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 Betreff des Beitrags: Was zum Schraubseln
BeitragVerfasst: 5. Mai 2017 11:12 
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ES 250, Motor knackefest..
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Tank blutet schon mal aus, dann mal langsam die Emme zerpflücken und den Motor aufmachen. Mal sehen, was mich "Schönes" erwartet. :cry: :cry:


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 Betreff des Beitrags: Re: Was zum Schraubseln
BeitragVerfasst: 5. Mai 2017 11:14 
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 Betreff des Beitrags: Re: Was zum Schraubseln
BeitragVerfasst: 5. Mai 2017 11:41 
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der janne hat geschrieben:
Baujahr 60/61?
Wenn was an Teilen gebraucht wird Ulli meld dich einfach...

Erst mal den Motor aufruppen...

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 Betreff des Beitrags: Re: Was zum Schraubseln
BeitragVerfasst: 5. Mai 2017 14:50 
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Hm, von außen sieht er ja gut aus, so schön trocken - ich vermute mal ganz dreist der Kolben ist festgerostet . . .

Aber sonst sieht die Basis recht gut aus.

"Auftragsarbeit" ?

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 Betreff des Beitrags: Re: Was zum Schraubseln
BeitragVerfasst: 5. Mai 2017 15:17 
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Eine schönes Moped...Die Bereifung ist mal was anderes, steht der ES aber optisch gut... 8)


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 Betreff des Beitrags: Re: Was zum Schraubseln
BeitragVerfasst: 5. Mai 2017 17:50 
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motorradfahrerwill hat geschrieben:
Hm, von außen sieht er ja gut aus, so schön trocken - ich vermute mal ganz dreist der Kolben ist festgerostet . . .

Aber sonst sieht die Basis recht gut aus.

"Auftragsarbeit" ?

Ja , Auftragsarbeit, soll nicht schön werden, nur wieder laufen. Der Motor lief, ging aber während der Fahrt fest. :cry:

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 Betreff des Beitrags: Re: Was zum Schraubseln
BeitragVerfasst: 5. Mai 2017 18:10 
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Die TS daneben schaut fast so, als ob sie mit wollen würde :D


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 Betreff des Beitrags: Re: Was zum Schraubseln
BeitragVerfasst: 5. Mai 2017 18:37 
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Neneeee, die stehen beide jetzt in meiner Garage...

-- Hinzugefügt: Samstag 6. Mai 2017, 11:16 --

Motor ist raus, Laufgarnitur runter, das untere Pleuellager ist knackefest.
Dateianhang:
20170506_104425.jpg

Dateianhang:
20170506_104821.jpg

Dateianhang:
20170506_104830.jpg

Hat"rein zufällig" noch jemand eine gebrauchte Kurbelwelle einer ES 250-1 rumliegen die er nicht mehr braucht :?: :?: :?: :flehan: :flehan:
Dann könnt Christof wieder was für mich tun :ja:


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 Betreff des Beitrags: Re: Was zum Schraubseln
BeitragVerfasst: 6. Mai 2017 19:28 
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was passiert mit Kolben und Zylinder, wahlkur?

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 Betreff des Beitrags: Re: Was zum Schraubseln
BeitragVerfasst: 6. Mai 2017 19:48 
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Glaub nicht, haben ja nix. die Emme soll ja keine riesigen Kilometerleistungen bringen, eher so als Spassmopped.

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 Betreff des Beitrags: Re: Was zum Schraubseln
BeitragVerfasst: 6. Mai 2017 19:53 
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:shock: Die Druckfangrillen oberhalb des ersten Kolbenringes sehen aber genau so aus, als ob der Kolben schon mal bei Herrn Wahl war :ja:

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

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:schlaumeier: Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!

( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins


Fuhrpark: 1XMZ ES300 Personengespann, 1X ETZ251 Personengespann, 2X ETZ250 Solo, 2X TS250, 1X ES175, 1X TS150, 1X Kreidler RS65, 1-2X Keeway125 Bonsai-Chopper, 1X Hyosung XRX125, 1X BMW R100,1X BMW R1100LT, 1X BMW K75RT, 1X BMW K75S, 1X K75 C, 1X K75RT mit EML-Beiwagen 1X K100, 1X K100RS 4V, 1X BMW K1100LT, 1X Trabi-Kabrio, 1X Fiat/Maybach Seicento, 1X Ford-Escort-Kabrio 1X Qek Junior.

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 Betreff des Beitrags: Re: Was zum Schraubseln
BeitragVerfasst: 6. Mai 2017 20:02 
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Achim, genau den selben Gedanken hatte ich auch als ich den Zyli gezogen hatte :lach: :lach: :lach:

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 Betreff des Beitrags: Re: Was zum Schraubseln
BeitragVerfasst: 6. Mai 2017 20:13 
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Dann müßte sich aber auch ein Signum vom Wahl auf dem Kolbenboden finden lassen oder irre ich mich?
Solche Druckfangrillen waren aber auch in der DDR hip. Habe noch alte Simsonkolben mit selbigen.

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Genieße das Leben ständig, denn du bist länger tot als lebendig!


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 Betreff des Beitrags: Re: Was zum Schraubseln
BeitragVerfasst: 6. Mai 2017 20:32 
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Kolbenboden hab ich noch nicht geputzt, mal abwarten.

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 Betreff des Beitrags: Re: Was zum Schraubseln
BeitragVerfasst: 14. Mai 2017 10:38 
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Motor zerruppt, bis auf die KW nix weltbewegendes.
Dateianhang:
20170514_101857.jpg

Der Besitzer hatte sich gewundert, dass der Tacho nix anzeigt
Dateianhang:
20170514_093546.jpg

Kann er ja auch nicht, das große Ritzel vom Tachoantrieb ist auch vermurkst. Getriebe und Schaltgabeln sind noch prima.
Hinter der Lima versteckte sich sogar ein Viton-Wedi.
Gabor bietet ja die Regenerierung dieser Kurbelwellen an, werd ihm das Ding hinschicken.


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 Betreff des Beitrags: Re: Was zum Schraubseln
BeitragVerfasst: 14. Mai 2017 10:55 
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Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein

OT-Partisanen-Zitteraal
Der Vollstrecker
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Gruß aus dem Ostbüro der OT-Partisanen in Zittau , Renè


Fuhrpark: ETZ 150 Bj.1990 rot !, Abgang 15.08.2012
ETZ 250 Bj.1982 rot !,
MUZ Skorpion 660 Bj. 96 rot!, Abgang 31.10.2018
MZ ES 250/2 Gespann Bj.69 rot !
Audi A4 B7 ... vom Papa übernommen... der Astra musste weichen.

........................................
Opel Astra G 2.2 nicht rot sondern blau!
ETZ 251 im Aufbau... grün

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 Betreff des Beitrags: Re: Was zum Schraubseln
BeitragVerfasst: 14. Mai 2017 11:11 
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trabimotorrad hat geschrieben:
:shock: Die Druckfangrillen oberhalb des ersten Kolbenringes sehen aber genau so aus, als ob der Kolben schon mal bei Herrn Wahl war :ja:
sowas hat MZ sogar bei den ersten 150zigern gemacht...was später eingespart wurde

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 Betreff des Beitrags: Re: Was zum Schraubseln
BeitragVerfasst: 14. Mai 2017 14:06 
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Noch ein rollengelagertes Pleuel. Der Konus ist völlig nieder. :roll: Die Getriebeausgangswelle hat keinen Schlitz für den Tachoantrieb.

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Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
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"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
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 Betreff des Beitrags: Re: Was zum Schraubseln
BeitragVerfasst: 14. Mai 2017 17:27 
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Die Kupplung sass bombenfest, das krieg ich mit Schleifpaste wieder hin... ja, die Welle ruft nach einem Schlitz für den Tachoantrieb.

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 Betreff des Beitrags: Re: Was zum Schraubseln
BeitragVerfasst: 14. Mai 2017 19:09 
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 Betreff des Beitrags: Re: Was zum Schraubseln
BeitragVerfasst: 14. Mai 2017 19:25 
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Nix Fang, Kundenmöpp :wink:

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 Betreff des Beitrags: Re: Was zum Schraubseln
BeitragVerfasst: 30. Mai 2017 09:34 
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Heut um 04,30 inne Garage gegangen, 07,10 Feierabend gemacht, Früh ists ja von den Temperaturen noch aushaltbar :?
Dateianhang:
20170530_055752.jpg

Dateianhang:
20170530_065855.jpg

Morgen früh gehts weiter, Arbeit ist noch genug dranne.


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Motor eingebaut, Verkleidungsteile und alles andere drangeschraubt, Zündung eingestellt und Hilfstank rangebastelt, normale Startvorgang: NIx.. nicht piff, nicht puff.
Starthilfe ins Kerzenloch: NIX.................................
Funktionierende Kerze und Kerzenstecker: NIX................................
2 andere Zündspulen und ein anderer Unterbrecher: NIX..............................
Minimalverdrahtung von Batterie zur 15/56 der Zündspule : NIX........................
Wenn die Kerze draussen ist: feine Funken :cry: :cry:

Langsam gehen mir die Ideen aus :cry: :gruebel: :nixweiss: :nixweiss: :steinigung:

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 Betreff des Beitrags: Re: Was zum Schraubseln
BeitragVerfasst: 8. Juni 2017 18:37 
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Vapekiller

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UlliD hat geschrieben:
Motor eingebaut, Verkleidungsteile und alles andere drangeschraubt, Zündung eingestellt und Hilfstank rangebastelt, normale Startvorgang: NIx.. nicht piff, nicht puff.
Starthilfe ins Kerzenloch: NIX.................................
Funktionierende Kerze und Kerzenstecker: NIX................................
2 andere Zündspulen und ein anderer Unterbrecher: NIX..............................
Minimalverdrahtung von Batterie zur 15/56 der Zündspule : NIX........................
Wenn die Kerze draussen ist: feine Funken :cry: :cry:

Langsam gehen mir die Ideen aus :cry: :gruebel: :nixweiss: :nixweiss: :steinigung:


Lorchens Russenschlure steht aber nich bei dir, oder? Dauerhafter Zündfunkenverlust ist nämlich ansteckend. :lach:
Ansonsten, das Schwein bekommste schon zum Grunzen! Da bin ich zuversichtlich.

Achso, was is nu mit Schlitzi für Tacho?

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Grütze, Paul
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 Betreff des Beitrags: Re: Was zum Schraubseln
BeitragVerfasst: 8. Juni 2017 18:47 
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TS Paul hat geschrieben:
Achso, was is nu mit Schlitzi für Tacho?

Geschlitzt, die Abtriebswelle, das kaputte Antriebsritzel vom Tachoantrieb hatte Janne noch rumfliegen.

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 Betreff des Beitrags: Re: Was zum Schraubseln
BeitragVerfasst: 8. Juni 2017 19:55 
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UlliD hat geschrieben:
Langsam gehen mir die Ideen aus :cry: :gruebel: :nixweiss: :nixweiss: :steinigung:


Prüf doch mal, ob der neue Unterbrecher schaltet, wie er soll. Also so mit Prüflampe, 6V 21W. Hatte mal einen, der hatte irgendwie keinen richtigen Kontakt und ich hab mir fast nen Häßlichen gesucht.

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 Betreff des Beitrags: Re: Was zum Schraubseln
BeitragVerfasst: 8. Juni 2017 20:02 
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UlliD hat geschrieben:
Wenn die Kerze draussen ist: feine Funken :cry: :cry:


Wackelkontakt im Kerzenstecker oder Kabelbruch im Zündkabel? :o

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 Betreff des Beitrags: Re: Was zum Schraubseln
BeitragVerfasst: 8. Juni 2017 20:07 
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Verbrecher, Zündschnur, Kerzen und Kerzenstecker gewechselt, funken ist ja da...
Ach jaa, Kondensator auch getauscht.

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