Das MZ Forum für MZ Fahrer

Ein Freund hat sich einen geschliffen Zylinder für TS 250 mit Kolben von Kolbenschmidt gekauft. Der Kolben hat das Maß von 71,21, die mitgelieferten Ringe sind aber zu groß.
Bis jetzt hat er keine passenden Ringe auftreiben können. Wo bekommt er passende Ringe?

Was heißt "zu groß"? Passen nicht in die Nuten? Lassen sie sich nicht weit genug zusammendrücken?

Und warum schickt er das alles nicht zurück? Darum muß sich Kolbenschmidt kümmern, nicht er und auch nicht du.

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OT-Partisammellorchen

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Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

passend feilen?

Nein, zurückschicken! Wir haben das doch gerade im Thema "Nachbauschrott".

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du unterstellst einen geweblichen kauf bzw. ein recht auf rückgabe. ich lese davon nichts..

Ich gehe mal davon aus, das Kolbenschmidt vergleichbar arbeitet, wie die Firma Wahl in Fellbach.
Dort wird jeder neue Kolberinge extra auf die Zylinderbohrung angepasst, das heißt, wenn sie aus dem Lager geholt werden, dann passen sie nicht - das Stoßspiel wird erst an und mit der jeweiligen Garnitur eingestellt.
Vermutlich ist da ein Fehler passiert und man hat aus versehen, unangepasste Kolbenringe mit geliefert - kann schon mal vor kommen...
Ich würde mich mit Kolbenschidt bzw. dem Verkäufer in Verbindung setzen

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
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Ich lese Kolbenschmidt, das ist kein privater Verkäufer.

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Sie passen nicht in die Bohrung, in die Ringnuten ohne Probleme. Das Spaltmaß ist negativ, ca. - 1 mm.
Der Zylinder ist privat bei Kleinanzeigen gekauft worden, zurück is nich.
Ich vermute das Gleiche wie Achim.

Na, dann wird der Kolben wohl preisgünstig gewesen sein - also werdet Ihr um das einpassen der Kolbenringe nicht herum kommen

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wie gesagt, feilen.

Freundlich nachfragen, ansonsten Stossspiel selbst erstellen, einfach den Ring etwas kürzen und die Vertiefung einbringen. einen Kolben über 71 wirsten nur schwerlich finden und KS hat eigendlich nen guten Leumund.

Ich hab mal einen Ring angepasst, feilen funktioniert ganz gut. Spaltmaß ist jetzt bei 0,2 mm. Der Pin passt auch rein. Die beiden anderen macht er selbst - das WE ist gerettet.

Die Kolben sind sehr rar . Wenns echt einer von Kolbenschmitt ist bloß nicht zurück schicken.

Seit froh das ihr einen habt.... das sind Schmiedekolben.

Bist Du da wirklich ganz sicher, mit den Schmiedekolben vom Kolbenschmidt? M.W. haben die in sämtlichen Bereichen nur Gusskolben gemacht. Kann natürlich sein, dass ich da nicht alles weiß.

Gruß
Hans

Hallo Hans,

stehe gerade auf der Leitung. Wo ist der Unterschied zwischen einem Schmiedekolben und einem
Gußkolben.

...das Materialgefüge?

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Gruß aus dem Ostbüro der OT-Partisanen in Zittau , Renè

Das ist eine wichtige zusätzliche Information.

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Gute Gusslegierungen für Zweitaktkolben enthalten mehr Silizium als sich im Alu lösen kann. Beim Abkühlen fällt das Silizium aus und bildet sehr harte glatte Körner mit guten Gleiteigenschaften. Diese Gusslegierungen haben eine recht geringe Wärmedehung, allerdings halten sie keine allzuhohen Betriebstemperaturen aus.
Klassische "Warmpresslegierungen" für Kolben (die werden ja nicht glühend mit dem Hammer auf dem Amboss geschmiedet, sondern in eine Form gepresst.) enthalten Si, Ni und Cu (und nochwas). Sie haben keine so guten Gleiteigenschaften, und eine erheblich höhere Wärmedehnung, weswegen sie mehr Einbauspiel brauchen, aber dafür dürfen sie ca. 150°C wärmer werden, ohne kritisch an Festigkeit zu verlieren. Die Ausgangsfestigkeit ist ausserdem höher.

Gruß
Hans

Mensch Hans, gibt es eigentlich irgendwas was Du nicht weißt und auch fundiert begründen kannst?

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Gruß Arni

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Achtung! Meine Beiträge können Ausdrucksformen der Ironie (Klick) -setzt Intelligenz beim Empfänger vorraus- und Humor (Klick) enthalten.
Bei Unklarheiten bitte ich um sofortige PN, spätere Reklamationen können leider keine Berücksichtigung finden.
MZ - [b]Für Männer die fahren können[size=100]Junak - [url=http://mz-forum.com/viewtopic.php?f=28&t=44060]der Aufbaufred

Ich kenne das Verfahren nur mit Aluminium und Kupfer als Ausscheidungshärten, Hans. Mit Silizium war mir das nicht bekannt.

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110