Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,
ich habe eine TS150 bei der die Aufnahmen für die Fußrastenrohre Murks sind. Es wurde da schonmal mehr schlecht als recht geschweißt, so dass sie auf dem Hauptständer auch leicht schief steht. Habe hier schon gelesen, dass das durchaus typisch für diese Rahmen sein kann insbesondere nach einem Sturz oder Rutscher.

Es gibt von einigen Händlern Neurahmen. Auf Nachfrage sind diese ohne Fahrgestellnummer. Ich meine mal irgendwo gelesen zu haben, dass man den Rahmen legal tauschen kann indem die Fahrgestellnummer in den neuen Rahmen eingeschlagen wird und der alte (defekte) Rahmen dann durch TüV / DEKRA entwertet (entsorgt?) wird.
Könnt ihr das so bestätigen? Und hat von euch jemand Erfahrung mit diesen Rahmen in punkto Passgenauigkeit, Verarbeitung, Lack etc.? Der Rahmen soll von FEZ sein, wobei das wohl auch nur ein Großhändler ist? Ich weiß, ich könnte in den neuen Rahmen einfach die Nummer reinkloppen (lassen) und gut isses, da ja angemeldet und mit TüV etc., aber mich würde interessieren, ob es hier auch einen vorschriftskonformen Weg gibt

Dane für eure Antworten!

Entsorgen tun weder Tüv noch Dekra.
Welche Anforderungen gelten wirst du wohl nur vor Ort erfahren. Mir ist keine gesetzliche Regelung dazu bekannt und ich denke es bleibt Auslegungssache bzw. dem Besitzer überlassen, was mit dem Alteisen geschieht.

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Mit freundlichen Grüssen , Alex

Ein Ossi im Westen was macht der da??? Entwicklungshilfe....
Haamitland Arzgebirg´...

normalerweise haben die Tauschrahmen eine eigene Nummer (spezielle Nummern für Tauschrahmen), welche nach dem Tausch in die papiere eingetragen wird (--> TÜV/Dekra). die Nummer am alten Rahmen wird ge-xxxxx-t, damit man mit dem nichts mehr anfangen kann.
nur bei Simson sind mir Tauschrahmen ohne FG Nummer bekannt.

Meine ETZ hatte damals (2000) auch einen Tauschrahmen bekommen.

der Mann von der DEKRA hat die FIN des alten Rahmens in den neuen Rahmen eingeschlagen. Die Ersatz-FIN wurde durchge-X.

Die FIN auf dem alten Rahmen wurde auch durchge-X und dann kam der Rahmen auf den Schrott.

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meine ETZ 150

So hat man das in der DDR gemacht.
Heute macht man das so:

Nachzulesen in der StVZO § 59 (2).

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Die Arche wurde von Laien gebaut, die Titanic von Fachleuten

Es gibt keine dummen Fragen – es ist nur dumm, nicht zu fragen

Denken-Drücken-Sprechen - in dieser Reihenfolge (alte Sprechfunkregel)

Danke für die Antworten! Hab grade mal in der StVZO § 59 (2) nachgelesen. Verstehe das auch so, dass die Nummer des alten Rahmens in den neuen eingeschlagen / eingeprägt wird.

Wobei ich noch in Frage stellen würde ob das der Typ von TÜV/Dekra macht oder es nur abnimmt. Ich musste meine Nummer um ein X erweitern weil die Nummer bereits vergeben war. Da wollte der TÜVer nicht bei. Das musste ich schon selbst machen.

Moin!
Ich habe hier mal zwei Angebote für Austauschrahmen. Beide Händler sagen, die Rahmen wären DDR-Altbestand. Allerdings ist der Preisunterschied beträchtlich.
Gab es/gibt es verschiedene Rahmenhersteller und damit Qualitäten? Ich kenne das Thema von meiner Ente (Citroenrahmen, Franzosenrahmen, Wheelsrahmen, Hoffmannrahmen...), bei MZ habe ich noch keine Ahnung.

260,00 EUR
https://www.ost2rad.de/MZ-Ersatzteile/R ... 5-150.html

69,00 EUR
http://www.ebay.de/itm/MZ-TS-150-Rahmen ... 1438.l2649

Für 69 EUR würde ich mir nämlich einen Ersatzrahmen hinlegen - wenn er was taugt.
Herzliche Grüße
"Tigerente" Jörn

Soweit ich weiß gibt es nur originale Rahmen. Ob der nun 260 Euro oder 69 Euro kostet hängt vom Zustand und der Gier des Verkäufers ab.

Ich habe 2010 einen Ersatzrahmen benötigt, da gab es den bei fast allen gängigen MZ Teilehändlern. Ich meine ich habe was um 100 Euro gezahlt.
Im Rahmen sind immer Nummern eingeschlagen die mit 9 Beginnen. Sollte der Rahmen eine andere Nummer tragen ist es kein Ersatzrahmen sondern bereits mal ein Motorrad gewesen und evtl. würden alle Anbauteile an einem Ersatzrahmen legalisiert und nun kannst du was ganz heißes kaufen...

Bei mir war es so, dass ich selbst die 9er Nummer lesbar durchkreuzen musste und darunter die alte FIN einschlagen musste.
Das hat weder TÜV noch Dekra oder eine Werkstatt gemacht weil die mir nix kaputtmachen wollten.
Ich bin dann mit dem Ersatzrahmen und der abgetrennten Lasche vom alten Rahmen zur Zulassungsstelle und die haben mir dann den Rahmentausch in den Papieren bestätigt. Da die durchkreuzte Nummer nirgendwo notiert wurde, kann ich nun in jeden Rahmen meine Nummer einschlagen und muss im Falle des Falles nie wieder zur Zulassungsstelle.