Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo!

Bin letztens mit meiner MZ unterwegs gewesen, als es plötzlich einen Schlag gab mit anschließender eigenartig metallischer Geräuschkulisse und Leistungsverlust. Ich war der festen Überzeugung ein kolbenring hat den Geist aufgegeben. Heute kam ich dazu den Zylinder abzunehmen und stellte Fest das alle Kolbenringe in Ordnung waren und stattdessen ein Stück des Kolbehemdes an der Auslassseite rausgebrochen war.
Hatte von euch jemand schon mal so ein Fehlerbild? Gibt es dazu Erfahrungen?
Der Motor ist bis zum Ende gelaufen, bin noch ein paar Kilometer nach Hause getuckert.
Die Zylinderlaufbahn sieht auch noch ganz passabel aus. Reicht ein neuer Kolben, oder einmal komplett mit neuen Kolbenringen und schleifen?

Beste Grüße!

Da reicht ein neuer Kolben beileibe nicht. So wie der Deckel innen aussieht hat es Dir eine Schraube reingezogen. Schau mal ob im Luftfilterkasten noch alle drin sind. Vermutlich liegen auch noch Reste im Kurbelraum. Evtl. hat es auch die KW selber erwischt.
Das alles muss abgeklärt werden.
Wie sieht denn der Kolben von oben aus?

_________________
Grüße
Jürgen

In der Tat, die Einschläge kommen eher von was stählern-Gewindehaltigem als wie von einem Alubröserl. Da würd ich schon mal genauer hinschauen...

Gruß
Hans

... der Kolbenschaden sieht aus wie die Folge von etwas Größerem... die Spuren am Kolben von etwas Hartem...an einer Stelle tatsächlich nach Gewinde...

_________________
Teilnehmer der Wolfsschanzentour 2012, 2013 , 2014 , 2015 , 2017 ,2018
Besucher am Schlagbaum der EU Aussengrenze 2013 / erkennungsdienstlich behandelt , 2017 eingebucht im Netz RU
Mitglied Nr. 081 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ecklampenschweinsympathisant
Sandbüschel-Lichtausknipser 2014/2016
Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein

OT-Partisanen-Zitteraal
Der Vollstrecker
___________________




Gruß aus dem Ostbüro der OT-Partisanen in Zittau , Renè

Hatte auch schon überlegt ob es was anderes sein könnte. Hab aber beim auseinanderbauen nichts gefunden. Ins Kurbelgehäuse ist nichts gefallen, dreht einwandfrei, bin nach dem Schaden auch noch einige Kilometer nach Hause gefahren.

Ihr glaubt von dem abgebrochenen Stück Kolben können die "Einschläge" im Kolbenboden nicht sein?

In deinem Zylinderkopf hast du Gewindeabdrücke drin, daher die Vermutung mit einer Schraube

_________________
Gruß Schumi

"Verweile nicht in der Vergangenheit, träume nicht von der Zukunft,
sondern konzentriere dich auf den Moment."


Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 002

GKV-Granseer Krawattenträgerverein,joo ich bin dabei

Dann schüttel mal den Auspuff aus, irgendwo muss das ja hin sein.

Jörg

Deckel mein jüngerer Bruder...

_________________
Teilnehmer der Wolfsschanzentour 2012, 2013 , 2014 , 2015 , 2017 ,2018
Besucher am Schlagbaum der EU Aussengrenze 2013 / erkennungsdienstlich behandelt , 2017 eingebucht im Netz RU
Mitglied Nr. 081 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ecklampenschweinsympathisant
Sandbüschel-Lichtausknipser 2014/2016
Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein

OT-Partisanen-Zitteraal
Der Vollstrecker
___________________




Gruß aus dem Ostbüro der OT-Partisanen in Zittau , Renè

Natürlich ist das abgebrochene Stück in den Kurbelraum gefallen, wo soll es den sonst hin?
Ich würd zumindest die KW- und des Pleullager gut spülen und mit Druckluft ausblasen.

... mit etwas Glück atmet der Motor soetwas aus...

_________________
Teilnehmer der Wolfsschanzentour 2012, 2013 , 2014 , 2015 , 2017 ,2018
Besucher am Schlagbaum der EU Aussengrenze 2013 / erkennungsdienstlich behandelt , 2017 eingebucht im Netz RU
Mitglied Nr. 081 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ecklampenschweinsympathisant
Sandbüschel-Lichtausknipser 2014/2016
Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein

OT-Partisanen-Zitteraal
Der Vollstrecker
___________________




Gruß aus dem Ostbüro der OT-Partisanen in Zittau , Renè

Das ist Auslaßseitig abgebrochen. Die Kolbenunterkante überläuft den Auslaß nie. Da muß schon sehr viel Glück dabei sein, um aus den Keller nach oben zu kommen. Ich glaub da nicht dran.

... ich meinte den Part, der die Schäden am Deckel verursacht hat...

_________________
Teilnehmer der Wolfsschanzentour 2012, 2013 , 2014 , 2015 , 2017 ,2018
Besucher am Schlagbaum der EU Aussengrenze 2013 / erkennungsdienstlich behandelt , 2017 eingebucht im Netz RU
Mitglied Nr. 081 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ecklampenschweinsympathisant
Sandbüschel-Lichtausknipser 2014/2016
Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein

OT-Partisanen-Zitteraal
Der Vollstrecker
___________________




Gruß aus dem Ostbüro der OT-Partisanen in Zittau , Renè

Hallo,

Kann es vielleicht das untere Pleuelauge lager sein ? Wenn das zuviel spiel hat ,kann das Kolbenhemd der Kurbewelle vielleicht berührt haben. Dann kann auch leicht ein Stück ausbrechen. Hab sowas mal gehabt mit Meine damalige Maico GS.

Grusse,Adri

Das klappert aber dann vorher schon wie sau.
Ausserdem hat der Kolben an keiner Stelle ein Gewinde welches Abdrücke hinterlässt.
Nee, da hats ordentlich was durchgenudelt.
Vielleicht mal ne Schraube im Luftfilter Kasten vergessen.

_________________
Mit freundlichen Grüssen , Alex

Ein Ossi im Westen was macht der da??? Entwicklungshilfe....
Haamitland Arzgebirg´...

Wenn das Pleullager soviel Luft hat schlägt der Kolben vorher oben an. Die Welle ist aber lange vorher schon fertig.

Also das Pleul ist nicht angeschlagen, die Bruchstelle ist außermittig. Die Kurbelwelle dreht einwandfrei sodass ich den Motor erstmal nicht aufmachen will und nur einen neuen Kolben einbauen und den Zylinder schleifen will.
Ich werde mich aber morgen nochmal nach einer fehlenden Schraube im Ansaugbereich umsehen, das klingt plausibel.

Gruss Torsten

Hat der 28er Vergaser auch die zwei Befestigungsschrauben am Düsenstock wie der 24N1? Da würde ich mal nachsehen.

_________________
Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.

Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

Gute Idee! Ja, er hat!

_________________
Grütze, Paul
Meisterbetrieb Albrecht Relius Wasser&Wärme , Lothra 45/07338 Drognitz. Seit dem 01.07.23 für euch da!
Wir Stellen ein: Facharbeiter SHK M/W/D!
Mitglied des GKV seit 2015
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

OT-Rennsteigboulettenpartisane

Welche zwei Schrauben?

_________________
OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Die sitzen aber unten in der Schwimmerkammer....

_________________
Mit freundlichen Grüssen , Alex

Ein Ossi im Westen was macht der da??? Entwicklungshilfe....
Haamitland Arzgebirg´...

Wenn der Kolben die Einschläge am Boden nicht hätte, und der Auslass im oberen Totpunkt nicht zum Kurbelgehäuse hin öffnet, würd ich die Bruchstelle versäubern und ihn weiterverwenden.
Aber als Erstes täte ich den Auspuff mal schütteln. Das Bruchstück ist mit ziemlicher Wahrscheinlichkeit nicht mehr im Kurbelgehäuse, sondern wird über die Überströmer rausgeblasen worden sein. Das ist bei so kleinen Teilen fast immer der Fall. Warum es abgebrochen ist, kann man möglicherweise noch an der Bruchstelle am Kolben erkennen. Ich hatte schon öfter Ermüdungsbrüche am Kolbenhemd, ausgehend von irgend einem Kratzer oder einer Kerbe. Irgendwann fällt dann ein Stück ab.

Gruß
Hans

Hallo!
Habe mich heute mal auf die Suche gemacht und im Auspuff den Rest einer Mutter gefunden. Die Mutter fehlt im Luftfilterkasten. Sodass es sie wohl mit angesaugt hat. Was mich nur wundert, das es sowohl die Mutter angesaugt hat, als auch das Stück aus dem Kolbenhemd rausgebrochen ist. Kann das miteinander zusammen hängen?

-- Hinzugefügt: 30. Juni 2017 14:15 --

Eine weitere Frage habe ich noch. Ist die Leiste im Bild original im Luftfilterkasten der ETS, oder ist das mal nachgerüstet wurden. An der Rückseite war die Mutter angeheftet. Ich hatte bisher nur die obere und untere Schraube zum verschließen des Luftfilterkastens genutzt.

Jupp, da hast Du exakt den Übeltäter gefunden. Jetzt noch das Kolbenstücl lokalisieren, dann ist eigentlich alles ok. Kolben und Zylinder könntesrt Du sogar ohne Probleme weiter verwenden, wenn die Laufbahnen ok sind und die Garnitur insgesamt noch nicht soviel Spiel hat ...

Ja dein Kasten wurde auf jedenfalls Fall mal umgebaut.
So sieht er eigentlich aus...

_________________
Aufbau ETS-250

Alltags ETZ-250 wieder fit machen

Neue im Stall ETZ-251

Oh! Besten Dank für das Bild! Jetzt sehe ich den Unterschied, bei mir fehlt ja das ganze hintere Stück des Kastens.
Nee, wieder verwenden wird nix, hab schon viele kleine Metallspäne aus dem Kurbeltrieb gefischt, hier wird wohl eine Komplettinstandsetzung notwendig werden.