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Ich bin heute das erste mal seit meinem Sturz vor 2 Monaten (Hinterradplatten wegen zu wenig Luft bei 70km/h und Schräglage) wieder mit meiner TS gefahren. So ab 40km/h fängt sie leicht an zu schwingen und ab 60 hüpft sie regelrecht über das Hinterrad. Das Problem war vorher schon, nur das es nicht so extrem war und eher ein visuelles Problem, man hat es nicht wirklich gemerkt aber beim hinterher fahren hat man es leicht gesehen. Nun die Preisfrage, woran liegt es?
Die Felge hat augenscheinlich keine 8 drin. Ich bin da momentan etwas ratlos.

Aber womöglich Höhenschlag um einige mm. Hab auch schon Reifen und Schläuche mit Fehlern gesehen.

Hast du den Reifen/Schlauch selbst gewechselt und hast nicht auf die umlaufende Markierung auf dem Reifen neben dem Felgenrand geachtet? Eventuell liegt der Reifen nicht richtig in der Felge. Ansonsten Rad ausbauen, Achse im Schraubstock einspannen, Rad drauf und drehen....

So denke ich auch. Die umlaufende Rille am Reifen sollten kozentrisch zum Felgenhorn laufen, ansonsten kann es extrem eiern.

Einfach die Luft wieder ablassen, den Reifen wieder ins Tiefbett drücken und langsam wieder aufpumpen. Wenn der Reifen nicht wieder aus dem Tiefbett springen will, dann einfach den Reifen auf der gegenüberliegenden Seite mit Hammerkopf länger im Tiefbett eingedrückt halten und vorsichtig aufpumpen.

Geschirrspülmittel als Flutschi-Hausmittel bewirkt bei der Reifenmontage Wunder.

Wenn es abgetrocknet ist, sitzt das auch wieder fest auf der Felge.
Ebenso verwendbar bei Lenkergriffen e.t.c.
Bye
ertz.

man kann bei der Reifenmontage den Schlauch zwischen Mantel und Felge einklemmen, bevorzugt am Ventil (zumindest ich habe das schon mal geschafft). Kontrolliere ob die Markierung am Mantel in gleichbleibendem Abstand zur Felge verläuft und ob sich das Ventil (ohne Luft) leicht in den Reifen drücken lässt.

Ich denke auch, dass es Höhenschlag sein könnte. Ich hab mir sowas mal mit Billigreifen eingekauft. Nach dem Neukauf von Heidenhain Reifen(wer billig kauft, kauft manchmal eben zweimal) war alles Toppi.
Schau dir mal den Höhenschlag bei montiertem, luftgefülltem Reifen an.

Brett unter den Hauptständer, 2. Mann (oder Frau) drückt das Motorrad vorne runter. Anwerfen, Gang rein und drehen lassen, ist zwar eine Räubermethode aber dann siehst erstmal ohne Ausbau wo es eiert.