Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo ihr Lieben.

nach Jahren des stillen Mitlesens möchte ich nun aktiv werden.

Ich bin Gerrit, 38 Jahre jung, komme von der schönsten Insel deutschlands, Usedom. Selbstständig, drei kinder, verheiratet. Fahre schon seit ich 16 bin MZ.

Ich hab schon immer von einer Rt geträumt. Für mich ist oder war das schon immer das Moped schlecht hin.

Am Sonntag hab ich dann meinen Traum erfüllt und mir eine RT /3 Bj. 61 4 Gang aus Ostfriesland geholt.

Es wird ein Radikal Umbau, sicher stosse ich da bei einigen auf Beton, bitte jedoch um etwas Toleranz und Verständniss. Frei nach dem Motto, jedem das seine und mir das Meiste.

ich werde einiges an Tips oder auch teile benötigen.

ich fang hier gleich mal mit einem Bild an.
So hab ich sie abgeholt.



lieben Gruss.-
Gerrit

_________________
mfg-Gerrit

Hallo Gerrit!
Ich finde deinen Umbau nicht ZU radikal - im Gegenteil, der Lenker ist hübsch und passt an das Mopped. Auch das dunkelblau find ich nett - die gelben Teile allerdings sind nicht so meins.
Wenn das meinse wäre, würde ich noch nach einem hübschen Pöff suchen und dann wäre das gut.

_________________
Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Nunja, der Lenker kommt leider runter. ich will ja kein Bobber bauen. zudem ist er leider recht angerostet. hab schon versucht, aber ich bekomms net auf Zustand 1.
Also hab ich einen neuen bestellt. etwas flacher, weniger tiefe und etwas breiter.

Beim Schrauben der letzten Nacht bin ich auch gleich auf einen konstrucktionsfehler gestossen, wenn man das so nennen darf.
Folgendes,
an der oberen gabelbrücke, wo die grosse kronenmutter drauf kommt. Das zeihts beim andrehen den lack runter weil die Mutter flach auf liegt.
hier mal ein Bild.



die mutter müste theoretisch einen leichten Kragen unten drann haben, oder ne Scheibe, diese fällt aber aus weil die Mutter sonst nicht mehr in die Gabel greift.

Ich will mir später den neuen lack nicht auch so verranzen. Hat da jemand nen Tip für mich? Eigendlich wollte ich hier eine verchromte hutmutter kaufen. die wird jedoch auch glatt anliegen.
Was kann ich da machen?

Lg.
Gerrit

_________________
mfg-Gerrit

der freundliche Zerspaner deines Vertrauens wird dir was passendes drehen und das bringst du zum verchromen . Da die RT eh nicht original werden soll , kannst du deiner Fantasie freien Lauf lassen , also die Hutmutter etwas höher und mit Bund .

genau das war meine Überlegung, da unten noch einen ring ran drehen, abdrehen.
hab die Drehbank ja hier stehen, ich befürchte leider besten Stahl.
Und ob meine Messer das noch schaffen.
ich probiers einfach mal.

Ich hab auch letzte Nacht gleich die Fender angepast.
Zu meinem glück konnte ich den hinteren fender unversehrt lassen und alles aus dem vorderem basteln.
Linientest hab ich auch mal gemacht um zu gucken wie der Kontrast werden könnte.

Auspuff kommt ein neuer fischschwanz drann.
jetzt warte ich noch auf den neuen lenker, die neuen reifen und die neue Lampe für vorne.
sowie der lenker da is, wird das Moped zerlegt und geht zum entlacken.
Der abgebildetet Lenker ist nur Platzhalter.

_________________
mfg-Gerrit

Im Original hat die obere Lenkkopfmutter auch einen Bund, der in die Gabelbrücke eingesetzt wird (ist jedenfalls an meiner /3 so).Vielleicht ist an Deiner RT die Mutter auch nur falsch herum montiert. Also kein Konstruktionsfehler...Optisch ist die RT so wie sie auf dem ersten Bild ist nicht mein Fall, ist aber alles Geschmackssache. Was Du bis jetzt draus gemacht hast, sieht schon ansprechender aus. Bin gespannt, was Du draus machst.

Wenn kein Bedarf mehr an dem Rücklicht besteht, es noch intakt, der Tarif fair ist...

genau, unten hat sie bereits einen Kragen welcher in die Brücke greift und dann alles fixiert. nun muss an dieser Mutter noch ein etwas grösserer Kragen welcher dann oben drauf liegt. ick schmeiss mal die Drehbank an.

-- Hinzugefügt: 11th Juli 2017, 10:00 am --

so, ging dann doch halbwegs mit nem neuen messer.
ich denke der eine mm sollte genügen.

_________________
mfg-Gerrit

moin moin
also wenn sie so wird wie auf dem zweiten bild, ist das genau mein ding.

ich werde weiter beobachten

_________________
Alles was besser geht, ist nicht gut genug.

was ist ein Fender? Kenne nur Fendt..... oder sollte es ein Schutzblech sein?


anosonsten:

Sagt man nicht auch Fender? Dann halt Schutzschmutzfänger.

Sie wird auf keinen fall Blau werden.
Ich hab da schon was im Kopf und auch schon ein Lackmuster gemacht. Wird schon bisl farbiger als normal.

_________________
mfg-Gerrit

Die Linierungen auf den Schutzschmutzfängern verbiegen, meiner Meinung nach, die Linie des Motorrades.

da is nix verbogen

hier mal der erste Entwurf ohne Klarlack. Wobei mir das Candygrün noch nicht freundlich genug ist. Da muss noch etwas gold mit rein.
Das Orange wird wohl auch noch einem rot weichen. Das weiss evtl. noch einem gold.
na mal gucken.

_________________
mfg-Gerrit

tach auch...klotzen statt motzen..hau mal erst rein und zeig Ergebnissen....

_________________
Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Verchromte Hutmuttern für die obere Gabelbrücke gibst recht preiswert als Nachbau. Da gehört dann allerdings auch ein Sicherungsblech mit ran.


Sehe ich das richtig: Du hast einen orginalen RT-Kotflügel zersägt?

_________________
Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 018

Ging mir auch so durch den Kopf.

_________________
Schmierige Finger sind keine Schande sondern nur ein Ergebnis.

Eine RT ist perfekt wenn sie dir ein lächeln beim Fahren ins Gesicht zaubert

ja, aber nur einen.

Mein lenker is grad gekommen. Hammergeiles teil.

_________________
mfg-Gerrit

Sieht gut aus der Umbau, der Lenker ist ja 'ne richtige Segelstange.
passt meiner Meinung Alles gut zusammen, die Farbkombination am Anfang
des Projektes war ja eher gewöhnungsbedürftig, der Vorbesitzer hatte einen ungewöhnlichen Geschmack.

Zum Fender, ist halt englisch, auch in der Umbauszene gebräuchlich,
Deutsch: Schutzblech, Kotfügel (so steht es in der ETL)

Viel Spaß noch mit der RT!

viel Spaß beim Basteln.
und immer schön Fotos machen, das wir was zum nörgeln haben
lass dich mal nicht ärgern...zu DDR-Zeiten wurde viel schlimmer "verstümmelt"

_________________
Goldbroilerbeauftragter 008
ETZ-Bananentanksympathisant

ich nehm das net so. sicher gibts immer jemanden den so ein Aufbau sauer aufstoßen läst, das muss aber auch so sein. Zum Glück sind wir alle verschieden.

Mal gucken wie die neuen Reifen passen, ich glaub dann speert ihr mich hier.

lG.-
Gerrit

_________________
mfg-Gerrit

Fotos !

_________________
Goldbroilerbeauftragter 008
ETZ-Bananentanksympathisant

werden wohl Stollenreifen...

Moin,

bisher mochte ich die RT nie wirklich. Zu klein, zu lahm, zu verstaubt, insgesamt eigentlich reichlich bäh ...

Wenn ich so sehe, was Du aus dem Ding bastelst - weiter so, sieht gut aus.

_________________
OT-Absinthzeremonienmeister-Partisan



Es ist nicht gesagt das es besser wird wenn es anders wird, aber wenn es besser werden soll muss es anders werden!

Servus,sieht doch soo auch schon nett aus,den Sattel würde ich in coolem alten Leder machen plus eine kleine Werkzeugtasche.mfg

Danke Jungs,

genau, Stollen, aber anständig.
jetzt sind ja schon 3,5er drauf und es ist sogar noch Luft. 4,0er würden auch noch gehen.
Die Crosser sind aber in 3,0. das sollte genügen.
es wird , oder soll, ein Scrambler/Tracker Aufbau werden. Dazu noch ein ganz besonderer lack.
Wird schon Stimmig werden.
mal gucken wann die ersten Probleme auftreten. Bis jetzt lief es eigendlich zu glatt.

ich zerleg dann mal.

lg,.-
Gerrit

Edith fragt mich gerade wie ich die Stossdämpferdingends hinten aus den rahmen bekomme.

_________________
mfg-Gerrit

Ganz einfach:

An den Ausfallenden des Rahmens oben und unten die Schrauben lösen und herausnehmen.
Unten die Mutter des senkrechten Bolzens lösen.
In den beweglichen Ausfallenden (die Teile, in die die HR-Nabe eingesetzt ist) die waagrechten Schrauben losschrauben und entnehmen.
Den senkrechten Bolzen entnehmen.
Die Hinterradfederung entnehmen.
Wenn die Dinger (l+r) aufm Tisch liegen, erklärt sich der Aufbau eigentlich von selbst.

bis man datt erstmal versteht. naja, eigendlich ganz simpel.
Danke.
nur noch das hinterrad ausspeichen, denn is alles zerlegt.

gut n8

_________________
mfg-Gerrit

Willkommen Gerrit.
Tolles Projekt.
Mir geht's da ähnlich wie muffel.
Zu klein, zu lahm.
Aber dein Scrambler-Climber-Tracker-Flitzer hat was.
Ruhig noch ein paar Euros in den Motor investieren, damit der Kleine flott vorwärts kommt und in der Spitze vielleicht auch mal 100km/h und eine Dauergeschwindigkeit von 85km/h drin sind.

_________________
Für mich ist das Motorrad ein heiliges Objekt. Wenn ich eine Ausfahrt mache,
ist das wie Meditation für mich. Alles fließt.

Indian Larry

Schöner Umbau, nur der Lenker würde mich stören, aber wirst du schon merken, oder es gefällt dir auch, alles ist möglich.

Moin,

der lenker macht sich ganz gut. Sitzprobe bestanden.
Motor lass ich estmal Glassstrahlen, später soll ein 175er von de ES rein. das müste passen, mess ich in Dargener Museum nochmal alles aus. Dazu dann evtl. noch ne Varpe.

Sagt mal, kann ich anstelle von 163mm Speichen auch 160mm Nehmen? das sind zwar nur 3 mm aber Preislich ist das nen grosser Unterschied.

lG.-
gerrit

_________________
mfg-Gerrit

Nein, passt überhaupt nicht. der ist viel zu groß.

_________________
Grüße aus Forst von Ulli und Doris

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 014
Steffen lebt in unseren Herzen weiter.

wäre auch nicht schlimm.
mir gehts nicht ums Tempo.
ich geniesse einfach das Rollen über Lande. Man vergisst alles ringsrum. da spielt Leisteung keine Rolle.
Soll ja keine Ducati werden.

ich bin ja noch keine RT gefahren, werd mich überraschen lassen.

_________________
mfg-Gerrit

Eine RT 125/3 ist bis 50 km/h gar nicht so langsam, darüber hinaus aber vielleicht langsamer als Du denkst... ...wobei viel vom Körperbau des Fahrers abhängen könnte

Er meint bestimt nen 150er ES Motor

_________________
Ein Ossi in Hamburg
RLSL Mitglied Nr.128 und stolzer Besitzer

oder so, aber den gabs doch mit 175ccm oder?

_________________
mfg-Gerrit

Nein, die kleinen Motoren hatten 125 oder 150ccm.
Ein kumpel von mir ist dabei einen 250-er ES-Motor in eine RT zu stecken, da wurde der Rahmen aber an x Stellen umgebaut und verstärkt, Fussrastenanlage und Hinterradbremse und Antrieb... alles anders. ein riiiiiiiesen Berg an Arbeit und Problemen was er da abarbeiten muss

Ohne einen guten Prüfingeniör geht da garnix.. der sollte aber Oldtimerfan sein und sich mit den alten Emmen auskennen.

_________________
Grüße aus Forst von Ulli und Doris

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 014
Steffen lebt in unseren Herzen weiter.

Ich weiß nicht, wie viel Gewinde da drauf ist, aber nicht, dass dir die Speichen nur drei Gänge in den Nippeln hängen.

o ha, 250er is natürlich nen Sackstand.
Mal gucken wie mir der 125 überhaupt gefällt. selbst wenn sie nur 65 läuft, werd ich meinen Spass haben.

lg.-
Gerrit

_________________
mfg-Gerrit

hömma....
du willst so viel umfrickeln und dann willste an der Sicherheit sparen?
wenn da nur zwei drei gewindegänge in den Nippeln sind, die dann ausreissen und du das dann schöne mopped auf die seite legst.....hast was gekonnt.

nur so meine Meinung......

_________________
Alles was besser geht, ist nicht gut genug.

naja, ob ich nun 12 € oder 30€ für 36 Speichen zahle, da sis schon arg.
aber ich werd wohl in den sauren Apfel beissen.

_________________
mfg-Gerrit

Das ist dein ernst? Speichen für 12€? Dem würd ich nicht über den Weg trauen.
Selbst 30€ für einen satz Speichen ist noch verdammt Günstig. Ich würde nicht anfangen knausrig zu werden. Das ist genau der grund warum viele Nachbauersatzteile Billig im Preis und Verarbeitung sind.

Ansonsten interessantes Projekt.

_________________
Gruß Alex

-> Fotos von meinem anderm Hobby
-> Gemeinsame Ausfahrten im Köln/Bonner raum und umgebung <-
Leb deinen Traum. 1. April 2026..7???

Das du den orschinol kotflügel zersägt hast stößt insofern sauer auf, als das die teile langsam rar werden und schweinisch teuer sind...

Das entwickelt sich so in die Richtung wie bei den ETS tanks... Einen guten hinteren für die /2 ist verdammt schwierig zu bekommen...
Selbst für welche mit rostlöchern bezahlt man schon horrende summen

_________________
Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 102

Zersägt hat er ja "nur " das vordere Schutzblech.

Was die Speichenlänge angeht, so müssen die Speichen so lang, dass sie bündig mit der Oberkante der Nippel abschliessen. Die am meisten belastete Stelle des Speichennippels ist die mit der der Speichennippel in der Felge liegt. An dieser Stelle reißen Speichennippel auch gerne mal ab, wenn die Speichen zu kurz sind. Die Speichennippel sind so konstruiert, dass sie ihre Stabilität erst dadurch bekommen, wenn die Speichen so weit hineingeschraubt sind.

Die RT mit dem 250er Motor finde ich interessant. Ob der Rahmen das dauerhaft mitmacht

Der wurde an viielen Stellen verstärkt, sonst hätt der Kittelmann eh nicht mitgespielt..

_________________
Grüße aus Forst von Ulli und Doris

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 014
Steffen lebt in unseren Herzen weiter.

Man kann auch einen DKW MZ Mutanten bauen. Kommt halt darauf an was man unter "RT" versteht.



Gruß
Robert

_________________
OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer


Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , Aprilia RX 125 , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)

so, Rahmen und Teile sind beim Strahlen. Bekomm ich morgen früh wieder und werd ich dann auch gleich füllern.

während des Wartens auf einen Anruf vom Strahlemann bin ich fleißig am Putzen.
Ich bin eigendlich gegen das neu kaufen, eher für das aufarbeiten der alten Teile.
es ist immer wieder erstaunlich in welch gutem zustand die ganzen Sachen eigendlich noch sind. etwas Patina darf schon sein.



lg.



lG.-
Gerrit

-- Hinzugefügt: 13th Juli 2017, 2:21 pm --

So,
mein zeug is wieder da.
Etwas spachteln, zwei Stellen an der Gabelbrücke müssen geschweißt werden.
Alles im rahmen, ich hatte schlimmeres befürchtet.

lg.-




so, es geht weiter.
Rahmen und einige Teile sind soweit fertig.
und wie immer bei meinen Arbeiten darf die Signatur nicht fehlen.

_________________
mfg-Gerrit

Moin,
hat jemand für mich einen Tip wie ich die Sitzdecke auf das Gestell bekomme?


lg.-
Gerrit

_________________
mfg-Gerrit

Sind zwar "Westsättel", sollte aber sehr ähnlich sein:
http://www.greiner-oldtimerteile.de/ver ... ldecke.jpg

Gruß
Andreas

danke, aber datt wird nix.
wie soll das denn gehen.
die Öffnungen sind gerade mal 15cm weit und der Spannrahmen hat 27x34cm.
bei sowas könnt ich schon wiede brechen.

_________________
mfg-Gerrit

Hallo,

>>> hier ist eine schöne Videoanleitung.

Ich habe auch Tränen vergossen beim ersten Versuch

Grüße

Doc

_________________
Original mit Patina ist sehr viel Schöner !!

_________________
Grüße
Jürgen