Das MZ Forum für MZ Fahrer

Glück auf
nachdem ich ich mich die letzten1,5-2 Jahre eher mit Allradautos beschäftigt habe, habe ich am Wochenende meiner verstaubten 251er ETZ eine Dame gekauft -> ein 251er Gespann mit getrenntschmierung aus Holland, gut in Schuss, muss nur Simmerring Kupplungsseite auf der KW machen, HBZ mal abdichten und anmelden nun wollte ich aber nicht mit getrenntschmierung rumfahren da ich nicht 2 verschiedene System möchte, wie kann ich denn jetzt die Pumpe außer Kraft setzen ?? manche sagen einfach abklemmen ... was ich für sehr unsinnvoll halte andere sagen ein und auslass der Pumpe kurzschließen...

wie mache ich das den jetzt ?? und was haben manchen mit den Pleuellagern für Probleme wenn sie auf einmal Gemisch fahren ??

danke schonmal
unten noch ein Bild von der guten

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Das Reh springt hoch, das Reh springt weit. Warum auch nicht? es hat ja Zeit!

Ölpumpe ausbauen.
Öltank abschrauben.
Schläuche entfernen.
Löcher schließen.

So fahre ich mit allen 2Takt ETZ seit über 30 Jahren.

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willst Du einen Tag glücklich sein? => saufe
willst Du ein Jahr glücklich sein? => heirate
willst Du ein leben lang glücklich sein? fahre Motorrad
Das Ziel ist das Ziel, aber ich bin noch unterwegs, aber schon auf der Zielgeraden.
Ein Leben ohne Motorrad ist möglich, aber sinnlos.

Warum möchtest du keine zwei Systeme? Ich würde mir da keine Arbeit machen, eher die 251er noch auf Pumpe aufrüsten .

Ansonsten wie mein Vorredner schrieb.

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Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.

Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

Wenn du rückrüstest, dann würde ich dir gern alles abnehmen wenn du es nich mehr brauchen solltest

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++Aus technischen Gründen befindet sich meine Signatur auf der Rückseite meines Beitrags++
++Die STVO behindert meinen Fahrstil++

Das kannste knicken! Ich will das haben!

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Servus,

ich habe ne ETZ als Gespann, West Modell mit Ölpumpe, fahre aber auch ohne rum! Klar, ist schon Bequem, nur ab und zu etwas Öl in den Tank zukippen! Aber, mit der Ölpumpe brauchst du auch viel mehr ÖL!! Ich am Anfang die Pumpe einfach drin gelassen, die Schläuche so angeschlossen, dass das Öl im Kreis durch die Pumpe läuft! Etwas später hab ich ne Platte gebaut und abgedichtet!
Wegen den Pleuellagern, vielleicht am Anfang net gleich Vollgas! Ansonsten, sie geht auch besser, da weniger Öl im Spiel ist!

Bye
Klaus

Deine Pumpe lief viel zu fett, war zu fett eingestellt. Ich hatte kürzlich gerechnet und kam bei mir auf 1:70 bis 1:80.

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Man könnte ja fast Schwach werden einen Motor im Tausch an zu bieten.

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Gruß Alex

-> Fotos von meinem anderm Hobby
-> Gemeinsame Ausfahrten im Köln/Bonner raum und umgebung <-
Leb deinen Traum. 1. April 2026..7???

Ich hab aber eher gefragt

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Es gibt immernoch Leute die an die Märchen der unzuverlässigen Getrenntschmierung glauben, kaum zu fassen.

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Exercise your Rights! Freedom is the cure!

Hey Lorchen, das ist mir schon klar!! War auch neu schon so Eingestellt!!!! Gibt da auch Markierungen auf der Pumpe von Mikuni!!
Zuverlässig ist die Pumpe, auf jeden Fall! Ich fahr etz etwa 1:90, Vollsynthetisch! Passt!!

Bei Standgas sollen die beiden Markierungen übereinstimmen. Bei mir steht es noch etwas mehr in Richtung mager.

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Ja, klar, aber du musst aufpassen, irgendwann steht alles auf Notlauf, also, auf viel Öl!!! Ist der Schutz, wenn der Bowdenzug reißt oder so!

verrückt hier, eine Menge antworten
ich glaube nicht an Märchen, ich will einfach mischen, brauch keine Pumpe wenn ihr so scharf drauf seid dann macht euch nen Preis aus und wer mehr gibt bekommt das Zeug,
Fraglich ist, ob mir jemand nen gescheiten und gemachten 251er Motor (also auch der Zylinder) dafür bietet

ich werde das ganze nächste woche mal in Angriff nehmen, muss eh noch KW simmerringe und sonen spaß machen...

ich danke euch vielmals

schönen Abend noch

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...oder so. Wenn der Bowdenzug reißt, fördert die Pumpe immer noch drehzahlabhängig, aber nicht mehr lastabhängig. Das heißt, es wird weniger Öl gefördert.


Das ist richtig.
Oben schreibst du, du hast sie zunächst abgeklemmt und später ausgebaut. Warum?

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Ja, weil sie mir zuviel verbraucht hat! Im vergleich zum Mix 1:90!!!! Und im Gespann kannst auch Öl mitnehmen. Auch war ich schon dabei, wie ein Öltank das Schauglas verloren hat! Echt Klasse!

Als ich nehme gerne Eue Hintergrundinformationen in Papier oder auch Digital fahre seit gut15 Monaten eine 250er mit Getrentschmierung und habe leider keine Ahnung darüber gerne als PN oder weiter in diesem Thema