Das MZ Forum für MZ Fahrer

Guten Morgen liebe MZ Gemeinde,

bevor ich mit meinem eigentlichen Anliegen komme, möchte ich mich kurz vorstellen, ich heiße Christian, bin 30 Jahre alt, komme aus dem Harz und beschäftige mich seit etwa 5 Jahren mit MZ, genauso lange lese ich hier interessiert mit.
Die NVA Maschinen haben es mir neben der ETS besonders angetan, beides hat in der Zeit den Weg zu mir gefunden.

Am Sonntag will ich mit meiner NVA TS 250-1 in den Urlaub, doch eine Sache bereitet mir noch Kopfschmerzen, vor etwa 2000KM habe ich den Motor komplett überholt, auch das Getriebe, seit dem habe ich das Problem, dass bei Warmen Motor, der 5. Gang relativ schwer in den 4. Gang zu schalten ist, ich denke so 15 bis 20 kg müsste man auf den Schalthebel aufbringen. Unter Last (ich fahre mit Beiwagen) kommt es ab und zu vor, dass der Gang einfach so rausspringt und in einem "leelaufähnlichen Zustand" rutscht, danach schalte ich wieder in den 5. und alles ist gut.

Ausdistanziert habe ich die Abtriebswelle mit folgenden Daten:
Abstand Lageraußenring - Dichtfläche Motogehäuse = 1,3mm
Dichtungsdicke (Papierdichtung) = 0,5mm
Abstand Dichtfläche der Kappe - Anlagefläche Distanzscheibe = 0,5mm

Ich habe zwei Distanzscheiben von 0,4 mm eingebaut, also 0,8. könnte das das Problem sein?

Vielleicht kennt jemand das Problem, würde mich über Hilfe freuen.

Vielen Dank
Christian

Du hast demnach ,0,5 mm Spiel, wenn ich das richtig auffasse;
0,3 - 0,4 mm sind vorgegeben.

Die Gewaltanwendung beim Schalten ist auf keinen Fall normal, da sollte der Grund im Getribe o. seinem Umfeld zu suchen sein.
Am Einfachsten ist eszunächst die Schaltwelle zu kontrollieren,
ist der Schaltstern noch fest und die Scheibe davor auch, damit würde ich anfangen.

Gruß Klaus

-- Hinzugefügt: 15. August 2017 14:10 --



Den Satz verstehe ich nicht richtig, vom 5. in den 4. oder umgekehrt;
löst aber auch nicht das Problem.

Hallo Klaus,

danke für die Antwort,
Das Problem ist nur beim Runterschalten vom 5. in den 4. Gang, umgekehrt geht alles reibungslos.
Der Schaltstern ist fest, den hatte ich schon überprüft.

Um die Abtriebswelle auf 0,3mm Spiel zu bringen müsste ich mit 1,0 mm ausdistanzieren, sind solche großen Werte üblich?

Danke schonmal

Hat der Motor eine Mitteldichtung?

Klingt schwer nach einer verbogenen Gabel oder einer fehlerhaften Schaltwalze. Das Problem hatte ich mal bei einem Motor am ersten Gang. Der Motor muss auf jeden Fall auf. Zudem ist bei 100-150N (ca. 10-15kg) Schaltkraft ist die Gabel eh bei Zeiten breit.

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Der Motor hat keine Mitteldichtung, nur Dichtpaste.
Die Schaltwalze war vorher auch drin, und damit lief sie einwandfrei, die Schaltgabeln waren neu, aber muss ja bei den Nachbauteilen nichts heißen...
Mich wundert, dass es nur im warmen Zustand ist, wenn der Motor kalt ist, also die ersten 15km etwa läuft alles reibungslos.
Gruß
Christian

Hast Du mal den aufgenieteten Stern an der Schaltwalze geprüft?

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Gruss Wolfgang