Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hat jemand das selbe Problem, wie auf dem Foto zwischen Schaltung und Kicker tropft Öl raus, hab eig beim zusammen Bau nichts vergessen. Der Dichtring im Gehäuse ist drin hab ich irgendwie nen o Ring vergessen ?

Moin!

Da kommt keine Dichtung dazwischen. Wenn es tropft, is entweder zu viel Öl drin, oder die Passung stimmt nicht mehr. Ein weiterer Grund ist ständiges Parken aufm Seitenständer. Dafür is der MM150 mangels vernünftiger Abdichtung an dieser Stelle denkbar ungeeignet.

Manch einer knotet einen kleinen Putzlappen um diese Stelle und tauscht ihn regelmäßig aus. Ansonsten kann man da nicht wirklich Abhilfe schaffen

Gruss

Mutschy

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Wie wäre es wenn ich um die Schaltstange ne Isolierband drum klebe, und dann das Kickstarter Segment drüber zieh mal schauen ob es haltet.

Dazu mußt du den Primärtrieb komplett demontieren. Ob es dir das wert ist...? Die kleinen Motore tropfen an der Stelle immer etwas.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

das muss so sein, das ist ein Patent von MZ und nennt sich "selbstständiger ölwechsel"

Ich hab bei meiner kleinen TS festgestellt, dass sich das irgendwann zusetzt. Man kann an unter dem Kickstarter wöchentlich immer Öl abwischen, aber tropfen tut dann nix mehr. Eher der hängende Tropfen, wie im Kalten an der Nase.

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Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2014, Alleinersthinfahrer mit zwei Tankstopps und 10:55
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Völlig normal.
Erst wenn da mal alles trocken ist würde ich mir ernsthafte machen und schnell abhelfen.
LG.Uwe

Naja ich werde mal versuchen es abzudichten. Muss sowieso Kupplung abschrauben da ich den Drehzahl Geber entferne.

Wenn du es dann demontiert hast, schau es dir mal in Ruhe an - und prüfe genau - wie und wo du abdichten möchtest . . .

Gunder

Auch ich kenne dieses Problem,stört mich aber weniger, wische es mit einem Läpchen ab und alles ist wieder in bester Ordnung.

Habs Dicht bekommen mit einem Schrumpfschlauch fahr seit 3 tage damit rum. Absolut Dicht die frage ist nur wie lange es so bleibt

hält von 12 Uhr bis Mittag.... .klemmt der Kickstarter jetzt....natürlich nicht....

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Geht alles supi wirklich kaum zu glauben XD

beobachte das ganze mal und berichte uns wie lange das hält, wenns funzt dann wäre das evtl. ne gute lösung um endlich den ölschmodder in griff zu bekommen

Beim Kicken oder schalten wirken Druck und Scherkraft auf das bisschen Schrumpfschlauch.
Ich glaube nicht das es von Dauer sein wird.

Ich hab das nicht vor Augen aber ich meine in der Kickerwelle gibt's ne Messingbuchse. Diese ist vielleicht einfach ausgelutscht.

Man könnte auch versuchen im Getrieberaum, wo die Schaltwelle in die Kickerwelle führt, direkt an der Öffnung abzudichten, z.Bsp durch einen O-Ring oder ein Ableitblech.

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Mit freundlichen Grüssen , Alex

Ein Ossi im Westen was macht der da??? Entwicklungshilfe....
Haamitland Arzgebirg´...

Vertane Liebesmühe, Geld, Material und Zeit

LG.Uwe

Auf was beziehst du das Uwe?

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Mit freundlichen Grüssen , Alex

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Oder man nimmt Schlumpfwichse (Fluid D in Blau). In den Ritz schmieren zwischen den Wellen ,das Zeug ist ziemlich hartnäckig. Öl beständig, härtet nicht aus. Und bei Bedarf kann man jeder Zeit erneuern.

4 tag hab bestimmt 70 km runter, Immer noch kein öl vlt hebts

Im Rollerforum habe ich von einem Umbau gelesen bei dem in die Kickstarterwelle ein O-Ring eingebaut wurde und in den Seitendeckel ein WeDi. Das soll wohl recht gut abdichten. Es war aber bei einem RT/Berlin-Motor, dürfte aber vom Prinzip her auf den TS-Motor übertragbar sein. Ob die obige Schraumpfschlauchlösung von Dauer ist, bleibt abzuwarten. Ich bin ehrlich gesagt nicht so optimistisch, lasse mich aber gerne vom Gegenteil überzeugen.

...hier im Forum gibt es nahezu endlose Threads über dieses Thema. Leider hat bisher noch keiner die absolute Lösung gefunden. Eigentlich kann man tatsächlich davon ausgehen - wenns nicht tropft ist das Öl alle.
Auch der Schrumpfschlauch wird nicht halten, weil die Kräfte relativ groß sind, die da wirken.
Da könnte ich mir tatsächlich noch die Variante mit dem klebrigen Dichtmittel als langfristigste Abhilfe vorstellen.

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Schöne Grüße
Marco

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Die Bitterkeit schlechter Qualität hält auch dann noch an, wenn die Freude über den niedrigen Preis längst vergangen ist.
(Nicht von mir, aber trotzdem stimmts)

Bis jetzt hebt alles. Ich finds ne gute lösung, so ein kupferrohr wär natürlich besser von der haltbarkeit

melde dich mal nach 5000km....

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
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