Foren-Übersicht
Startseite
Aktuelle Zeit: 26. August 2025 15:40

Unbeantwortete Themen | Aktive Themen


Foren-Übersicht » Die Technik Rund um Zschopau » Antrieb

Alle Zeiten sind UTC + 1 Stunde




Ein neues Thema erstellen Auf das Thema antworten  Seite 1 von 1
  [ 8 Beiträge ] 
  Druckansicht Vorheriges Thema | Nächstes Thema 
Autor Nachricht
MZ Anfänger
 Betreff des Beitrags: Ölablassschraube
BeitragVerfasst: 25. August 2017 19:02 
Offline

Registriert: 19. Juni 2016 18:30
Beiträge: 10
Themen: 3
Hallo! Ich habe ein kleines Problem an meiner ETZ 250. Bei der Getriebeölablassschraube ist das Gewinde ausgebrochen. Gibt es eine Möglichkeit das zu reparieren?


Fuhrpark: MZ ETZ 250, Baujahr 1983.

Nach oben
 Profil Position des Users auf der Mitgliederkarte  
 
trabimotorrad
 Betreff des Beitrags: Re: Ölablassschraube
BeitragVerfasst: 25. August 2017 19:09 
Offline
Benutzeravatar
------ Titel -------
Mr. Maultasche

Registriert: 20. Januar 2008 13:04
Beiträge: 16742
Artikel: 1
Themen: 142
Bilder: 22
Wohnort: Wüstenrot
Alter: 65
Wenn die serienmäßige Ölablassschraube montiert ist, dann ist nur etwa knapp zwei Drittel des Gewindes im Eingriff. Ist das ausgebrochen, kannst Du entweder eine länger Ölablassschraube montieren, oder ein Stück des ausgebrochenen Gewindes abfräsen und die Originalschraube weiter verwenden.

_________________
Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!
Bild
:schlaumeier: Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins


Fuhrpark: 1XMZ ES300 Personengespann, 1X ETZ251 Personengespann, 2X ETZ250 Solo, 2X TS250, 1X ES175, 1X TS150, 1X Kreidler RS65, 1-2X Keeway125 Bonsai-Chopper, 1X Hyosung XRX125, 1X BMW R100,1X BMW R1100LT, 1X BMW K75RT, 1X BMW K75S, 1X K75 C, 1X K75RT mit EML-Beiwagen 1X K100, 1X K100RS 4V, 1X BMW K1100LT, 1X Trabi-Kabrio, 1X Fiat/Maybach Seicento, 1X Ford-Escort-Kabrio 1X Qek Junior.

Nach oben
 Profil Position des Users auf der Mitgliederkarte Persönliches Album  
 
eigel
 Betreff des Beitrags: Re: Ölablassschraube
BeitragVerfasst: 25. August 2017 20:26 
Offline
Benutzeravatar

Registriert: 27. März 2014 21:51
Beiträge: 2170
Themen: 11
Bilder: 1
Alter: 63
Da gabs doch so einen Reparatursatz...

_________________
m.f.g. ralf


Fuhrpark: TS 250/1 (Umbau)/1978, ETZ 251/ 1989
Suzuki Burgman 650, Audi 100 C4 2.3E /1992

Nach oben
 Profil Position des Users auf der Mitgliederkarte Persönliches Album  
 
trabimotorrad
 Betreff des Beitrags: Re: Ölablassschraube
BeitragVerfasst: 25. August 2017 20:37 
Offline
Benutzeravatar
------ Titel -------
Mr. Maultasche

Registriert: 20. Januar 2008 13:04
Beiträge: 16742
Artikel: 1
Themen: 142
Bilder: 22
Wohnort: Wüstenrot
Alter: 65
Ja klar gibt es den. Ist ganz simpel: Motor zerlegen, dann das alte Gewinde mit dem HeliCoil-Kernloch aufbohren, HeliCoil-Gewinde einschneiden, HeliCoil-Einsatz eindrehen, Motor wieder montieren und fertig.
So ähnlich geht es mit den anderen Einsätzen - ob die jetzt Ensat oder Bearicoil heißen es bleibt dabei der Motor sollte auseinander. Ganz Mutige MZ-Fahrer können das ganze auch bei eingebautem Motor entweder auf der Hebebühne oder auf dem Rücken liegend einbringen - viel Spaß dabei :ja:

_________________
Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!
Bild
:schlaumeier: Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins


Fuhrpark: 1XMZ ES300 Personengespann, 1X ETZ251 Personengespann, 2X ETZ250 Solo, 2X TS250, 1X ES175, 1X TS150, 1X Kreidler RS65, 1-2X Keeway125 Bonsai-Chopper, 1X Hyosung XRX125, 1X BMW R100,1X BMW R1100LT, 1X BMW K75RT, 1X BMW K75S, 1X K75 C, 1X K75RT mit EML-Beiwagen 1X K100, 1X K100RS 4V, 1X BMW K1100LT, 1X Trabi-Kabrio, 1X Fiat/Maybach Seicento, 1X Ford-Escort-Kabrio 1X Qek Junior.

Nach oben
 Profil Position des Users auf der Mitgliederkarte Persönliches Album  
 
eigel
 Betreff des Beitrags: Re: Ölablassschraube
BeitragVerfasst: 25. August 2017 20:47 
Offline
Benutzeravatar

Registriert: 27. März 2014 21:51
Beiträge: 2170
Themen: 11
Bilder: 1
Alter: 63
Aha, alles klar...

_________________
m.f.g. ralf


Fuhrpark: TS 250/1 (Umbau)/1978, ETZ 251/ 1989
Suzuki Burgman 650, Audi 100 C4 2.3E /1992

Nach oben
 Profil Position des Users auf der Mitgliederkarte Persönliches Album  
 
Klaus P.
 Betreff des Beitrags: Re: Ölablassschraube
BeitragVerfasst: 25. August 2017 20:52 
Offline

Registriert: 6. September 2010 18:11
Beiträge: 12118
Themen: 118
Wohnort: 57271
Alter: 78
trabimotorrad hat geschrieben:
Ja klar gibt es den.
So ähnlich geht es mit den anderen Einsätzen - ob die jetzt Ensat oder Bearicoil heißen es bleibt dabei der Motor sollte auseinander. Ganz Mutige MZ-Fahrer können das ganze auch bei eingebautem Motor entweder auf der Hebebühne oder auf dem Rücken liegend einbringen - viel Spaß dabei :ja:


Wer kann den verlinken, vielleicht hilft der weiter:

viewtopic.php?f=4&t=77114

Gewindelänge in den Beiträgen beachten und Gewinde solltest du schneiden können,
oder eine lange Ablassschraube verwenden.

Gruß Klaus


Fuhrpark: habe

Nach oben
 Profil Position des Users auf der Mitgliederkarte  
 
der garst
 Betreff des Beitrags: Re: Ölablassschraube
BeitragVerfasst: 26. August 2017 02:43 
Offline
Benutzeravatar

Registriert: 12. Mai 2011 00:37
Beiträge: 5790
Themen: 41
Bilder: 21
Wohnort: Nierstein
Alter: 42
Längere Schraube!

Alles andere erfordert sehr sorgfältiges Ausrichten beim bohren /schneiden da bei schiefem Gewinde die Ablassschraube nicht dicht wird.

_________________
Mit freundlichen Grüssen , Alex

Ein Ossi im Westen was macht der da??? Entwicklungshilfe....:D
Haamitland Arzgebirg´...


Fuhrpark: MZ TS 150 '75
MZ ES175/1 '64
Suzuki DL650 '06
Honda 750F1 '75
Suzuki GSF 600 '95
Suzuki VZ800 '97
KMZ Dnepr K750 '67
Harley FLH 1200 '72

Nach oben
 Profil Position des Users auf der Mitgliederkarte Persönliches Album  
 
etz15088
 Betreff des Beitrags: Re: Ölablassschraube
BeitragVerfasst: 26. August 2017 13:20 
Offline

Registriert: 2. November 2012 13:37
Beiträge: 572
Themen: 25
Bilder: 1
Wohnort: Seelow (Kreishauptstadt)
Alter: 51
Wenn nur das Gewinde weg ist, geht auch SW-Stahl 03010l - ein Rep.Set eigentlich für VAG-Aluölwannen - ist ein 15er Gewindebohrer bei und auch 15er Ablassschrauben jedoch ohne Magnet... alles x1.5er Steigung
Gruß Roman


Fuhrpark: MZ ETZ150 BJ87, TS150 BJ79..., mehrere Paar Schuhe-mit/ohne Schnürsenkel

Nach oben
 Profil Position des Users auf der Mitgliederkarte Persönliches Album  
 
Beiträge der letzten Zeit anzeigen:  Sortiere nach  
Ein neues Thema erstellen Auf das Thema antworten  Seite 1 von 1
  [ 8 Beiträge ] 

Foren-Übersicht » Die Technik Rund um Zschopau » Antrieb

Alle Zeiten sind UTC + 1 Stunde


Wer ist online?

Mitglieder in diesem Forum: CommanderK, ferdi7, GS-Mani, hmt, super000 und 335 Gäste

Du darfst keine neuen Themen in diesem Forum erstellen.
Du darfst keine Antworten zu Themen in diesem Forum erstellen.
Du darfst deine Beiträge in diesem Forum nicht ändern.
Du darfst deine Beiträge in diesem Forum nicht löschen.
Du darfst keine Dateianhänge in diesem Forum erstellen.

Suche nach:
Impressum

Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Deutsche Übersetzung durch phpBB.de