Das MZ Forum für MZ Fahrer

Meine 175/1 hat seit neusten massive Probleme beim Kaltstart. Eine erste Bestandsaufnahme ergab keine gravierenden Fehler.Vergaser ist sauber,Kerze neu,Schieber funktionieren,Batterie hat ca 6,5 Volt.Zündung sollte auch stimmen.Wenn sie dann mal an ist läuft sie sauber und Problemlos,hält das Standgas auch mit Licht .
Sobald sie warm ist springt sie auch beim ersten Tritt an.
Das einzige war ein defekter Regler den ich ersetzt habe.Der Ersatz funktioniert eigentlich Top,die Ladekontrolle geht aus und er lädt mit maximal ca. 7 Volt.
Bin mittlerweile ziemlich ratlos.Sollte es doch einen Zusammenhang mit dem Austauschregler geben?Bevor der alte Regler sich aufgelöst hatte war alles OK.

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Der Gott,der Eisen wachsen ließ wollte keine Motorräder aus Plaste!

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Hallo, einfach ein Schuß ins blaue, mal Batterie abklemmen und eine Biluxlampe, Scheinwerferlampe dranklemmen und dann die Spannung messen. Manche Batterien sacken dann in der Spannung ab und es reicht nicht mehr für die Zündung.

Getestet:
Batterie hat 6,18V - Bilux dran: Spannung fällt auf 5,55 Volt ab -
Nach einer Minute Lampe ab,Spannung steigt auf 6,05 Volt wieder an.
Ist zwar nicht weltbewegend viel,sollte aber eigentlich reichen oder?

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Ja, ist i.O. Weshalb ist den der alte Regler in Ruhestand gegangen?

Der hat nichtmehr richtig geschaltet,Zündaussetzer beim fahren mit Licht,Ladekontrolle kam im unteren Drehzahlbereich,Kontakte stark eingebrannt.Wird aber wieder aufgearbeitet.

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Wenn Sie mal läuft und es am Zündkontakt gerade bei höheren Drehzahlen feuert, könnte der Kondensator defekt sein....

Man könnte jetzt Dutzende Sachen prüfen aber wenn es mit dem alten Regler lief und seit dem neuen nicht mehr...liegt schon nahe das es dran hängen kann. Bevor du jetzt die Maschine Generalüberholst, mal nen alten reinbauen?!

Kondensator wechseln ist ne gute Idee.Mal sehen...Wenn nicht probiere ich halt mal nen elektronischen Regler aus.

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Hm, wenn es nicht der Regler ist...
Kondensator funktioniert ja kalt eigentlich gut wenn er eine Macke hat und nur bei warm geht sie dann aus und nicht mehr an, da der warme Kondensator mit Macke dann ein unendlich großer elektr. Wdst wird, ist er kalt geht er dann wieder. Deshalb tippe ich nicht auf Kondensator
Wenn es sehr stark am Unterbrecher funkt ist das meist ein Zeichen, dass der Kondensator hin ist.

Ging mit bei der TS auch einmal so, kalt gar nicht, warm prima. Von einen Tag auf den anderen.
Bei mir war der Gummi vom Chocke abgefallen und lag im Vergaser.

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Bei der gibt's nur einen Schieber ohne Gummi.Der sieht eigentlich gut aus und tut's auch.

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Ich kann mir nicht vorstellen, daß der Regler die Ursache sein soll. Selbst bei abgeklemmter Lichtmaschine, nur auf Batterie, muß sie gut starten. Und in der Tat ist die Lichtmaschine ja beim Start durch den Rückstromschalter vom Bordnetz getrennt. Der Startvorgang läuft immer auf Batterie.
Versuche mal, die Kaltstartprozedur etwas zu variieren - den Tupfer nicht solange drücken, bis der Vergaser überläuft zum Beispiel.

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Habe alles mögliche jetzt mal durchgetestet:Vorwiederstand,Kondensator,Zündspule,Kabel,Kerze mit Stecker Zündschloss,3 verschiedene Regler die voreingestellt und getestet waren,Vergaser, Unterbrecher.
Fazit: Kalt säuft sie immer ab egal wie ich das Starten versuche,warm läuft gut sie aber nur ohne Licht.Mit Licht üble Zündaussetzer und unsaubere Verbrennung.
Ich gehe mittlerweile davon aus das sie mir die Regler aufgeraucht hat.Bleibt wohl nur ein Elektronikregler.Oder überseh ich irgendwas?
Pure Verzweiflung!

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Wenn's wirklich so.ist das sie dir die mechanischen Regler killt dann hat der elektronische keine Chance, die Dinger sind erfahrungsgemäß noch empfindlicher. Limawicklungen oder Kohlen vielleicht irgendwo kurzgeschlossen? Wenn kein Ersatz da ist mal ausbauen und kräftig mit Bremsenreiniger auswaschen, hinterher gut trocknen. Zündschloss ist auch so ein Sammelpunkt für Merkwürdigkeiten, wenn ein Multimeter zur Hand ist Mal die Massen durchmessen. Gerade an der Lampe mit Original Kabelbaum geht die Masse Flöten, dann wird der Strom ne Weile durch's Lenkopflager gezogen bis die Kugeln nicht mehr leiten.

Ähnliche Phänomene habe ich mit meiner RT auch, da allerdings auch bei Warmstarts. Da der Motor zwischen Zylinder und Zylinderdeckel ordentlich raussifft (wenn der Motor mal läuft, spurt man an der Dichtfläche auch einen "Luftzug") und sich seit neuestem ab und an Glühzündungen auftreten, vermute ich bei meiner RT Falschluft als Ursache. Ausprobiert/getauscht habe ich auch schon vieles (Kerze, Zündspule, Kondensator, Kontakt, Kerzenstecker, Vergaser, etc. ohne Besserung). Zündaussetzer bei eingeschaltetem Licht hat meine RT auch.

Nach meiner Vermutung kommt das Absaufen dann daher, dass das Moped erst nach einigen Versuchen anspringt, in der Zwischenzeit aber munter Sprit gezogen hat. Ob bei der (großen) ES so etwas auch als Ursache in Betracht kommen kann, weiß ich aber nicht. Vielleicht ist es aber ein Versuch, den Motor auf Nebenluft abzusuchen.

Theoretisch gesehen kann ich Falschluft ausschließen,da der Motor erst vor ca.4000 km komplett überholt wurde.Der elektronische Regler ist drin,sie springt quasi sofort an sowohl kalt als auch warm hat jetzt aber richtige Fehlzündungen ab ca.halben Gas (hört man noch eine Straße weiter)Die Ladekontrolle leuchtet sporadisch teilweise auch ständig.
Sieht fürs erste so aus als wäre das Forumstreffen gelaufen

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Blöde Frage, stimmt die Zündung und sind die Fliekraftgewichte frei? Ich weiß wenn's mal wirklich klappen soll, geht nüscht.

Vergiß es! Prüf mal den Sicherungshalter und die Kabelanschlüsse. Dann lade die Batterie nochmal richtig. Ein Kabel direkt von Batterieplus zur Zündspule Klemme 15. Die bisher dort angeschlossenen Kabel müssen weg. Mit diesem Minimalstromkreis muß sie laufen, sonst hast du ein Problem im Hochspannungsbereich.
Danach nicht vergessen, die Batterie wieder abzuklemmen.

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Ja,hab nochmals alles nach der Elektrofiebel geprüft und einen Spannungsabfall diagnostiziert eventuell in Richtung Zündschloss.Da alles andere neu ist bleibt ja auch nicht mehr so viel übrig.Wenn's mit dem Minimalstromkreis(Batterie - Zündspule)dann gehen sollte war's das.Und ein anderes (geschraubtes) hab ich nicht.

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Läßt sich demontieren. Nieten vorsichtig aufbohren und dann aufpassen beim auseinandernehmen, nicht daß alles durch die Werkstatt fliegt.
Zusammenbau ist etwas fummelig. Anstatt Nieten hab ich dann Schrauben genommen.

Grüße
Albrecht

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Wag es dir ja nicht!! Wo soll ich sonst mit der Flasche Pfeffi hin die ich euch noch schuldig bin!

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Ist halt alles Mist!Demontieren werde ich das Alte garantiert erst wenn ich ein neues habe!Wenn der Fehler auf das Schloss zurück zuführen ist probiere ich es erstmal mit allen möglichen Reinigern und wenn nicht dann ist es halt so.Einzelteile hab ich auch nicht.

-- Hinzugefügt: 29. August 2017 08:22 --


Hab den Minimalstromkreis probiert,Startschwierigkeiten und Aussetzer hat sie auch dabei.

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Dann prüfe nochmal alles penibel im Zündungsbereich. Da muß irgendwo ein Wackler, irgendwas korrodiertes oder ein schlechter Kontakt sein.
Ich hab mir mal bei genau deinem Moppedtyp den Wolf gesucht. Letztendlich war es der Kerzenstecker. Und auch der Ersatz. Und der Ersatz vom Ersatz. Reiß die Blechummantelung ab!

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Glückwunsch, ebenso ! Habs aber nur bis zum ersten defekten Ersatzstecker geschafft. Dafür hatte ich aber auch mittlerweile die gut zugängliche Zündspule getauscht

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Rundlampenschweinchenliebhaber Nr. 112

Nach endlosen Kampfschrauben und Hilfe durch einen KFZ -Schlosser läuft Rudi wieder.Am Regler hing der Rückstromschalter,Kontaktschwierigkeit im Zündschloss,Zündspule defekt(die orginale und eine neue)2Kerzenstecker,2 Kerzen,Unterbrecher,Kondensator und 2x Vorwiederstand.
Jetzt bin ich gespannt ob es das alles war.Die Reise nach Zerbst wird es zeigen!

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Du willst damit aber nicht sagen, daß alles in deiner Aufzählung auch defekt war, oder?

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Rundlampenschweinchenliebhaber Nr. 112

Erinnert mich irgendwie an meine RT. Die ist mit Warmstartproblemen von jetzt auf gleich zur Dauerbaustelle geworden, lief vorher aber lange ohne jedes Problem...

Wahrscheinlich schon die neue Spule und Kerzenstecker ärgern mich am meisten!
Ich wollte schon eine Anzeige bei EBay schalten.

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