Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen

ich bin vor vier Monaten aus Köln in die Schweiz gezogen, und habe mich deshalb schweren Herzens von meiner alten Simson S51 getrennt.

Stattdessen habe ich mir vor ein paar Wochen eine MZ ES 150 gekauft, und mir zum Ziel gesetzt, die Maschine hier in der Schweiz zuzulassen.
D. h. ich bin noch recht neu hier, in Eurem MZ-Forum (aber habe letztens schon sehr kurzfristig Hilfe von Günter bekommen, wie ich die MZ notfalls anschieben könnte - vielen Dank nochmal )

Jetzt war ich vor ein paar Tagen beim MFK (dem TÜV Äquivalent hier), die einige Punkte moniert haben (die Maschine hat eigentlich neuen Tüv, aber ich kann verstehen, dass man bei einer Erstzulassung etwas genauer hinsieht).

Die meisten Punkte sind recht zügig erledigt, aber ein Punkt macht mir Sorgen:
Es heisst, dass die Bowdenzüge vorne am Lenker aneinander scheuern und ich diese "fachmännisch" verlegen lassen muss.
Ja, die Kabel scheuern tatsächlich etwas aneinander/am Lenker, aber sehe ich das richtig, dass das original so ist (ich hänge unten noch Fotos an)?

Hat jemand evtl. Vorschläge, wie man die Kabel besser fixieren könnte (oder idealerweise Fotos, wie es bei ihm gelöst ist )?
Ich habe auch schon versucht, hier eine Werkstatt in Zürich zu finden, die evtl. helfen könnte, aber bis jetzt haben alle dankend abgelehnt (da Baujahr 1969 und MZ nun mal nicht allzu bekannt hier ist )

Also wenn jemand von euch jemand kennt, der sich in Zürich auch einem alten DDR-Motorrad annimmt, bin ich sehr dankbar für Tipps.

viele Grüsse

Chris

-- Hinzugefügt: 5. September 2017 23:13 --

und hier zwei Fotos der scheuernden Kabel:

Herzlich willkommen und viel Spaß hier.
Die Bowdenzüge sind original so verlegt. Könntest maximal Schaumstoff dazwischen klemmen aber das wird auf Dauer auch nicht halten.

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Gut Schlauch und Gute Fahrt......
Viele Grüße
Xtreas,
Südoberlausitzstammtischler

Mitglied im Rundlampenschweinchenliebhaberclub Nr. 17


Einer konnte Stroh zu Gold spinnen....

Hallo chemme,
vielleicht geht ja ein Abstandshalter?

Zum Beispiel:
http://www.oldtimerbedarf.de/Zuendkabel ... halter-4er

Freundliche Grüße,
/Christian

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Lass Dir den Hallenchef holen und zeig ihm die Bilder.
Wirkt fast immer...
Hab ich auch schon durch. Allerdings bei der Schwalbe.
Das ES-Gespann ist dieses Jahr auch noch dran.

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Gruß vom Biebsch

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Wer eine Jogginghose trägt, hat die Kontrolle über sein Leben verloren. Karl Lagerfeld

Moin Moin!

Das mit den scheuernden Kabeln ist leider ab Werk so.
Ich sehe auch kaum Möglichkeiten, daran etwas zu ändern.
Der zur Verfügung stehende Platz ist einfach zu gering.

Das beste wäre also, den Knaben zu überzeugen, dass das so muss.
Am besten ein altes Reparaturhandbuch oder ähnliches vorzeigen, wo die Kabelführung ersichtlich ist.

Vielleicht gibt sich der Prüfer auch zufrieden, wenn Du die Kabel mit einem zusätzlichen Schutzschlauch/Schutzspirale überziehst?

Wenn gar nichts hilft:
Die Kabel verlängern, außerhalb des Lampenkastens verlegen und nach der Abnahme alles wieder zurück bauen...

MfG Hans

Auf jeden Fall ruhig und sachlich bleiben. Zu ner anderen Prüfstelle zu gehen, scheidet ja in der Schweiz mW aus...

Ich würde dem Prüfer auch mitteilen, dass ich nicht beabsichtige, damit täglich 200km zu fahren, sondern die ES als Liebhaberstück nutze. So was hilft bestimmt ungemein. Wie lange soll es denn dauern, bis die Züge durchgescheuert sind? Bei 2.000...3.000 km per anno erlebt das nur noch jemand, der die 30 noch nicht überschritten hat

Gruss

Mutschy

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bloß das nicht, dann kann man sich ja verheddern...... wegen sowas hat sich schon mal der deutsche TÜV beschwert.....

Ich glaube Vorlage von Werksfotos oder Bedienungsanleitung könnte sinnvoll sein. Evtl. kannst du den Prüfer ja fragen wie genau er es haben möchte, dann sieht man schon.....

Hallo Chris,
Kabelschutzspiralen sind eine gute Idee, sehen professionell aus und sind bei Bedarf schnell an- und abzubauen. Am besten aus PP.
Gruss aus Winterthur
Carsten

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Sonne wie ein Clown

Hi

cool vielen Dank, Eure Antworten helfen mir auf alle Fälle weiter!
Dann versuche ich wirklich zunächst, mit dem Reparaturhandbuch zu zeigen, dass das original so ist.

Es tut jedenfalls gut zu hören, dass der ein oder andere von euch das schon durchgestanden hat

Die Idee mit den Kabelschutzspiralen schaue ich mir mal genauer an - vielen Dank für den Tipp!

viele Grüsse

Chris