Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hi Freunde ,ich hab da ein Problem ? Mit der ETS die ich an`s Tageslicht geholt hab, ist auch noch ne`TS 250 aufgetaucht ! Die wollte ich mal " schnell " zum laufen bringen . Also Ersatztank dran (das org. ist total verschmoddert ) neues Zündkabel und Kerze ;voll geladene Batterie dran und .....Pustekuchen. Funke ist da, aber mickrig ; paarmal gepatscht und das war`s ! 6 Volt Batterie leer !!??? O.K. dann eben mit einer 12 Volt weiter - Motor springt an - läuf, aber unruhig- geht aus, weil die Hauptsicherung vom Minus (!!!) durchbrennt ! Neue Sicherung 16 Ampere rein - Motor läuft wieder - im laufen - Batterie ab ; Motor läuft unrund weiter und dann die geladene 6 Volt Batterie wieder dran- Motor geht sofort aus ??? Mehrfach probiert, immer das gleiche P.S. die Hauptsicherungen von + und - werden warm ! Nu mal ran ihr Eloktrofüchse - der Rudi wartet auf Rat !!!

Was für Lima ist denn da eingebaut, so wegen 6 und 12V...

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Grüße aus Forst von Ulli und Doris

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 014
Steffen lebt in unseren Herzen weiter.

die elektrik scheint prinzipiell zu passen, daß sie mit 12V durchbrennt würde mich nicht wundern. Hauptproblem sind meistens vergammelte Kontakte, also Kontakte putzen, oder wenn du sie zuverlässig haben willst, bau gleich einen neuen Kabelbaum ein. Ansonsten: die Sicherungen einfach durch stärkere zu ersetzen behebt keine Probleme, sondern verschlimmert meistens die bestehenden durch zusätzliche Schäden.Lies dir Lothars Elektrik durch und machs entweder komplett neu, oder fang an zu messen.


Bei der Maschine wird eh noch ziemlich Arbeit auf dich zukommen, zumindest neue Wellendichtringe.

Aufgetaucht? Wie lange war die denn in der Versenkung?
Hast Du wenigstens schon mal drüber geschaut? Unterbrecher? Zündkerze? Zündkabel?
Bisschen russisch die Methode, einfach ne 12V Batterie da anzustecken.

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Treffen der FBF

Stammtisch

Hi, ich denke 1989 - ich hab damals ne`n 100er Ost bezahlt , aber nach Getriebeproblemen hab ich sie in die Ecke gestellt. Und Überhaupt von wegen russisch : Von der Sowjetunion lernen , heißt siegen lernen !!Drüber geschaut hab ich, Kerze und Kabel sind neu , Unterbrecher funzt, verbaut ist ne`6 Volt Lima. Gruß der Rudi

So mal ne Frage am Rande.... Vergaser ist gereinigt? Mal ne andere Zündspule rangehangen? Wie ea2873 schon schrieb, sind gammlige Kontakte bei 6V Systemen nicht optimal. Evtl solltest Du ja mal ein wenig genauer drüber schaun, wenn das Mopped seit '89 steht.

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Treffen der FBF

Stammtisch

Du steckst eine 12 Volt Batterie in eine 6 Volt Anlage und wunderst dich das die Sicherungen fliegen.
Vielleicht solltest du da lieber ne 6 Volt Batterie reinstecken. Und dann mal die Kontakte, Zündung usw. überprüfen.

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Feldatal-Sicherungsmörder 2016
Ligurischer Grenzkamm 2017-18-19-22
Assietta Kammstrasse 2021/2022
Stella Alpina Col de Sommeiller 2021/2022

Messen wäre sicher nicht schlecht. Wenn Du übrigens scheinbar eine funktionierende 6V-Batterie hast, warum probierst Du es nicht damit? Da einfach 12V dranzuhängen .... .

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 089

Moin Freunde ! Wie ich schon schrieb , der Motor läuft mit 12 Volt ( wenn auch nicht rund ) er läuft auch noch ohne Batterie , sobald ich die 6 Volt dranhänge geht er sofort aus ??? Wenn beim rumprobieren dann ne` Sicherung kommt , dann ist es die vom Minus ! Wieso ist Minus überhaupt abgesichert ? Gruß der Rudi

Moin,

meiner Meinung nach spricht das Laufen mit 12 Volt dafür, dass:

- entweder Deine Kontakte so verdreckt sind, dass an der Zündspule bei 12 Volt gerade genug ankommt, um einen brauchbaren Zündfunken zu erzeugen, bei 6 Volt eben nicht, oder
- Deine Zündspule 'nen Hau hat und eben mit 6 Volt kein vernünftiges Magnetfeld mehr aufbaut

Somit hat die Methode in meinen Augen schon einen Informationsgewinn gebracht, wäre mir aber trotzdem zu riskant, weil alles auf 6 Volt ausgelegt ist und bei 12 Volt tendenziell der doppelte Strom fließt. Deshalb kommen auch die Sicherungen. Die vom Minuspol der Batterie zum Rahmen haben meine alten Maschinen noch nicht, da wird wohl bei MZ jemand gelernt haben, dass es der Batterie nicht gut tut, wenn sie zu lange zu hohe Ströme durchlassen muss.

Thomas

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Every single life does matter!


Nr.: 67 bei den Rundlampen

"Herr von Bülow, Sie sind nicht krank, nur alt!"

Hm , den Regler hab ich gewechselt , Kabelei neu beschuht bzw Anschlüsse gereinigt - ich wechsel nachher mal die Zündspule und dann sehn wir weiter. Gruß der Rudi

viewtopic.php?f=6&t=43878

Dann noch die MZ-Elektrik.pdf runterlagden. Da wird Dir geholfen.

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Grüße

Frank

Hi, der Rat ist erstmal gut !!! Danke der Rudi

Hi Freunde , nach langen hin und her - läuft die TS wieder ; konkret hab ich zuerst die Zündspule gewechselt, dann Regler, Unterbrecher und Kerze erneuert, Zündung eingestellt und dann zuletzt auch noch einen neuen Vergaser spendiert und alles nur, um mit meinem Enkel ne` kleine Runde zu drehen - es war sein erstes Mal und er fand es SUPER !!! Das war doch den Aufwand wert ! Gruß der Rudi

Rudi ..so sind wir Opas

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Schönes Bild, gut gemacht!

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 089