Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,
der Kickstarter geht bei meiner TS150 MM150-2 wie durch Butter.


Gr
Gummi

schraube mal den linken Deckel ab und prüfe ob das Primärzahnrad noch fest auf dem Konus sitzt.

Hat er doch schon geprüft.

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Gruß
Wolfgang

Hab ich...

Die Kurbelwelle von den /2-Motoren hat soweit ich weiß eingepresste Hubzapfen. Bei den /3 kamen dann geschmiedete Hubwangen mit Zapfen.

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Grüße aus Schwabsburg, Nils
Ich war dabei: BA13, ZI14, HN14, BA15, V15, VB16, BA17, ZE17, VB18, BA19, ZE19, OHV20, IK22, OHV23, SLF24
Who will stop all this madness that has consequences no man understands?

heisst das also, der kann locker sein?
Gr
Gummi

Schau doch einfach mal ob der Anker der Lichtmaschine ( rechte Motorseite) sich beim Ankicken mitdreht. Oder drehe mal mit einem Schlüssel die Lichtmaschinenseite. Dann kannst du die Fehlerquelle eingrenzen.

Normen

ups, scheisse, grad alles zugeschraubt.
Geh ich morgen mal bei.
Danke
Gummi

Seid wann schraubt man was zu...wenn der Fehler noch da ist.....

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Damit sich keine Siebenschläfer einnisten.

Klingt ja fast wie ein Bruch. In der Serie wurde die Welle mehrfach verändert, weil es vermehrt zu solchen Brüchen kam. Du schreibst, dass Du eine 74er TS aufbaust. Die könnte noch die alte Kurbelwelle gehabt haben. M.M. nach kam die verstärkte KW irgendwann 1974. Es würde mich daher nicht wundern, wenn der Zapfen abgebrochen ist. Ebenso wurde von einreihiger Primärkette auf Duplexkette umgestellt. Welche Kette ist in dem Motor verbaut? Im DDSV (Heft 02/74) steht dazu was geschrieben.

Ach ja: und willkommen hier. Hat schon einer nach Bildern gefragt ?

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Grüße

Frank

Das klingt so und dem kann man sich nur anschließen.

@Gummi: Falls du Ersatz benötigst, dann melde dich bei mir per pn.

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Hi,
da hättenw wir mal ein Bild.

-- Hinzugefügt: 27. September 2017 13:33 --

Hm,
wollte video anhängen, geht nich...
Hab grad gebastelt:


Gr
Gummi

Na na, wer wird denn gleich...?

Der Motor muss sowieso gemacht werden, schon wegen der Simmerringe. Dazu muss er eh auseinander. Und ein Angebot für Ersatz hast Du schon.

Ein weiterer "alter" Ersatzmotor mit ungewissem Inhalt ist nicht wirklich die Lösung. Und Du hast schon einen Motor mit Duplexkette, welche auf den ersten Blick auch noch ganz vernünftig erscheint.

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Grüße

Frank

würde den Motor auch eher überholen (ggf. lassen), als einen Ersatzmotor mit unbekannter Vorgeschichte und alten Wellendichtringen zu kaufen.

Zumal es laut Nummer der Originalmotor zu deiner 74er TS sein müßte.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Nur mal so, in Unkenntnis der genauen Abmessungen: wäre es denkbar, da ne Welle vom 150/3 mit größerem Zapfendurchmesser zu verbauen, sofern es passende Lager gibt? Falls nicht, was spricht dagegen? Hab bisher nur /3-Motoren gehabt, daher die Frage

Gruss

Mutschy

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In das Gehäuse des /2 paßt keine /3-Welle. Die Anordnung der Lager und Dichtringe ist grundsätzlich anders.

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Das ist klar. Aber wenn man das /2 Gehäuse mit 6204 bestückt? Die Wellendichtringe dann natürlich auch entsprechend mit 20er Innendurchmesser.

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Nein, das geht nicht. Die MM150/3-Welle ist rechts am Lagersitz zu kurz. Da passt kein Wellendichtring vor und nach dem rechten Kurbelwellenlager.

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

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Gut, die genauen Maße hatte ich jetzt nicht im Kopf
Hätte mich auch gewundert, dann wären sicherlich schon mehr Leute auf die Idee gekommen.

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Hi,
danke für die ganzen Tips,
Gr
Gummi

Halt...bitte nicht nur wegen der KW.... der Motor hätte sowieso überholt werden müssen...weitermachen ..wenn du damit später mal unterwegs bist..wirst du merken was ich meine....das Teil macht richtig Spass

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
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Genau. Mach dir keinen Stress und bastel über den Winter. Die Wellen wachsen zwar nicht auf Bäumen, sind aber noch erschwinglich. Setz dich mal mit Christof auseinander, vielleicht kann er dir helfen.

Ich bin absoluter LowBudget-Verfechter und muss sagen, dass meine 125er TS in den letzten 7 Jahren weniger gekostet hat als meine S50 In denden vier Jahren zuvor. Incl mehrerer Motorenwechsel bzw Regenerationen. Erst immer nur gestückelt und gepfuscht und dann einmal richtig gemacht. Heute bringt sie mich bei Wind und Wetter zur Arbeit. Zuverlässig wie ein Ruhlaer Uhrwerk

Gruss

Mutschy

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