Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Leute.
Habe gerade die Gabel meiner ETZ zerlegt und bin nun im Zweifel,
ob ich die Rohre noch retten kann.
Habe mal zwei Fotos der unteren Enden gemacht.
Sollte ich die Rohre aufarbeiten, oder gleich neue Rohre kaufen.
Es gib Nachfertigungen und auch noch welche aus Altbestand.
Was ist empfehlenswert ?
Die schwarzen Führungsrohre sehen innen sicherlich auch nicht sehr gut aus.
Was mach ich damit ?
Habt ihr diesbezüglich schon Erfahrungen gemacht.
Gruß
Keith

Einmal um 180 ° drehen, dann passt das wieder

Hast du noch die originalen Tacho und DZM.
Und ganz wichtig den Zündschlüssel von 81

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Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

kannste getrost vergessen.

Dann schnell, ich hab vor 2 Jahren welche gesucht und nix gefunden ausser ner kompletten Gabel, neu aber schweine Teuer.

genauso! siehe Neuber Müller wo die Verschleißstelle liegen soll (seite finde ich gerade nicht)

Ich hab die Gabelrohre an meinem Gespann letztes Jahr auch umgedreht. Wenn die nun nochmal zweiunddreißig Jahre halten, ham die ihr Geld wohl verdient...

Hallo Leute.
Danke für die schnellen Infos.
Habe mir vorhin nochmals die (schwarzen) Führungsrohre angeschaut.
Sind innen ganz schön riefig.
Die Stützrohre sind längs auch richtig zerfurcht.
Kolbenringe darauf sind platt.
Wird wohl was größeres.

Ach so, die ETZ ist Bj.1983.
Hatte zwei davon.
Meine und meines Bruders seine.
Die 81 war richtig nieder und verbastelt.
Habe ich verkauft.

Was ist denn an den Instrumenten so besonders.
Und am Zündschlüssel.
Habe die ETZ damals neu gekauft und gefahren.
Jetzt stand sie fast 30 Jahre in der Garage.
Und nun ist es wieder Zeit..........
Gruß

Na, die waren etwas Anders.

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Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

Hallo Thomas.
Mein Stoye SE hat eine FY Nummer.
Soweit ich in Erfahrung bringen konnte, haben die Rahmen für die Sport AWO
eine FY Nummer.
Der Rahmen hat den untersten Anschluss deutlich tiefer als alle MZ Modelle.
Der mir bekannte Rechteinhaber von Stoye heißt
Andreas Seipel.
Hatte mit ihm intensiv Kontakt, da an meiner Sport ein MZ SE dran war.
Der hat auch Zugriff auf die Rahmennummern.
Gruß
Andreas

nur zur Info: Originallack! der wird dir aus den Händen gerissen! wenn du neu lackieren willst, suche jemanden zum tauschen, der die originalfarbe haben will.

Schlüpferblau und mit Bürzel am hinteren Koti

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Is maith an scáthán súil charad.

Hallo ea2873, Hallo muensterman.
Ich hatte nur vor, den Rahmen, die Schwinge,
Kotflügel vorn und hinten neu zu lackieren
Rahmen hat auf der Batterieseite schon Rost.
Kotflügel vorn und hinten sind an den Seiten rostig.
Denke das ist vertretbar.
Gruß
Keith

Machst du die Buchsen in der Schwinge danach neu, oder deckst du die alten nur ab und lässt diese so?
Ich bin nämlich auch kurz davor Rahmen u Schwinge lackieren zu lassen.

Hallo.
Weiß ich noch nicht.
Werde ich entscheiden, wenn zerlegt.
Prio hat erst mal das erhalten.
Wenn sie aber fertig sind, kommen neue rein.
Gruß