Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Gemeinde !

Heute habe ich meine Elektronische Zündung verbaut und beim suchen des OT dieses Spiel bemerkt:

https://youtu.be/WBTb7bO4Qaw

Gemessen ist das ca 0.1 mm

Ist das normal ?

Beste Grüße

Eric

Gut ist das nicht, ca. 0,1 ist auch nur geschätzt oder ?
Woher die kommen kann auch verschiedene Punkte betreffen.
Wird dir wohl nichts übrig bleiben als mal den Zyl-deckel abzunehmen
oder/und eine Messuhr mit Halter zu besorgen.

Du schreibst gemessen,wie/wo?

Gruß Klaus

Da sollte kein Spiel nicht sein!

Auf alle Fälle mal den Zylinder ziehen und schauen ob Kolbenbolzen oder Pleuellager Spiel haben.

Grüße Micha

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Grüße Micha

Hallo


.......na super

Habe mit einem digitalen Messchieber den OT geprüft, fällt mit einem klack knapp 0.1 kurz nach OT

Der Motor war ganz kalt und ohne Kerze. Wenn ich den mit dem Kickstarter drehe klakt es nicht.

Mit einem Messschieber kann man das schlecht messen, vor allem im eingebauten Zustand. Wenn Du sicher gehen willst prüfe das nach dem Ausbau.
Klappert er denn wenn er läuft?

Grüße MIcha

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Grüße Micha

https://youtu.be/fhBB99HZIGA

So lief der Motor kurz bevor ich die Zündung umgebaut habe.

Ob bei 1/10 Luft ein Klack zu hören ist kann ich mir nicht vorstellen, da klebt der Bolzen zudem auch am Öl.

Normalerweise hört man da das "umkehren" der Kolbenringe in ihrer Nut.

Gryße!
Andreas, der motorang

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Die Bitterkeit schlechter Qualität hält noch lange an, wenn die Süße des niedrigen Preises längst vergessen ist.

Wenn Du wirklich wissen willst ob was verschlissen ist, musst Du ihn zerlegen. ICH für MEIN Teil würd es nicht so bald wissen wollen, und weiterfahren.

Hans

Der klang aber ganzschön "hart" im leerlauf...

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 102

Ich habe mal das Klappern fast 10t km hingenommen, ,
nicht immer Leichtfertig (brauchste gute Nerven) immer Finger am Hebel, dann gabs einen Quitscher auf der Autobahn, sofort Kuppl. gezogen, Pleuellager fest, Kolben u. Zyl. Asche !

Ein anderer Motor auf dem Hof, auch Pleuellager, Standschaden, aber der Mahle u. Zyll. haben es überstanden.

Gruß Klaus

Der Tom hat mir geschrieben und sucht noch, danke für die Mühe
Hat Interesse DHL kosten ist ja der Hammer.

An meiner kleinen TS (das Kalenderbild ) hatte der Motor im Fundzustand (hatte so zwischen 8 bis 10 Jahren im trockenen Schuppen gestanden) auch solch ein Spiel im Kolbenhub, war sogar noch was mehr. Der Motor lief, machte aber im Vierten bei 80 km/h Klappergeräusche, die bei 90 km/h wieder verschwanden. Ich hatte dann nach der Ursache gefahndet und ein oberes Pleuellager gefunden, welches sich auf den Kolbenbolzen eingearbeitet hatte. Also die Nadeln hatten tiefe Abdrücke im Kolbenbolzen hinterlassen. Es war aber nicht mehr die originale Garnitur, sondern schon ein Schleifmaß. Da wurde demnach schon mal zu DDR-Zeit rumgemurkst.

Ich müßte Bilder davon haben. Aber auf dem Läppi zu Hause....heute Abend suche ich mal nach denen.

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Grüße

Frank

Hallo

danke für die Kommentare !

Die Fuhre soll angeblich erst 7200 km gelaufen sein ,na ja das glaub ich nicht wirklich

Aber ich dachte erst das bischen Spiel könne Normal sein, weil der Motor noch kalt ist und man kein klacken hört wenn man langsam mit dem Kicker den Motor dreht.

Das mit dem erstmal Ignorieren würde mir schon gut gefallen, aber dann mach ich mich wahrscheinlich bekloppt

Vielleicht am besten echt mal den Zylinder runter und schauen was Nadellager und Kolbenbolzen so sagen.

Beste Grüße,

Eric

Hatte an meinem Kolben auch so ´n seltsames Spiel. Hat sich, außer durch rasselnde Laufgeräusche https://www.youtube.com/watch?v=iQpRF53oVSU
, beim Einstellen des ZZP bemerkbar gemacht. Der OT lag jedes mal anders, je nachdem wie schnell ich mit ´m Schlüssel am Kurbelwellenstumpf gedreht hatte. Die Messwerte lagen bis zu 6/10 mm auseinander.
Der Motor lief dann auch nicht mehr lange, sondern verstummte einfach so an ner Kreuzung (bei gezogener Kupplung).

Die Ursache kannste auf dem Bild erkennen.

Meine Empfehlung: Der Sache dringend auf den Grund gehen.

ich werde mal den Zylinder abnehmen und schauen, dabei dann hoffen das es bloß das Lager im Kolben ist. Das Lager unten zu wechseln schaut nach sehr viel mehr aufwand aus

-- Hinzugefügt: 25. Oktober 2017 21:07 --

https://youtu.be/I2UsYs1Y3xo

Verdammte Hacke !

Der Zylinder schaut auch nicht mehr ganz frisch aus :

Die Spiele an der Kurbelwelle sind augenscheinlich normal. Was du da merkst sind überlagerte radial und axiale Spiele, sogenannte Kippspiele. Wichtig ist, die Welle darf axial nicht mehr als 5/10 mm, muss aber zingend mindestens 2,5/10 mm Luft haben. Prüf das mal mit einer Ventillehre nach. Radiale Spiel sollte man unten nur in Laufrichtung, kurz nach OT prüfen. Hier ist an der Kurbelwelle der Hauptverschleißpunkt. Zu 95% hat da der Hubzapfen nach ca. 30000 km eine Abflachung und Einlaufmarken. Das blöde ist nur, dass man das vonn aussen nicht oder nur schlecht nachprüfen kann.

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Danke für die Antwort !

......und das Quitschen ? Klingt nach Lagern , der Zylinder schaut ja auch nicht mehr schön aus.

Überlege einen 2. Motor zu kaufen und diesen bei Zeiten in Ruhe zu überholen.

Momentan habe ich keinen Nerv dazu.

Wenn mir jemand einen Motor anbieten kann oder Lust hat diesen frisch zu machen

-- Hinzugefügt: 25. Oktober 2017 22:12 --

Das Radiale Spiel beträgt 0.15 mm kurz nach OT

-- Hinzugefügt: 25. Oktober 2017 23:37 --

Habe mal den Dirk Singer angeschrieben, bin mal gespannt

Als alternative die Motoren Instandsetzung von ost2rad, hat da schon jemand Erfahrungen gesammelt ?

Die Preise sind ja echt überschaubar

Das ist zuviel.



Das Quietschen kann von Lima (Unterbrecher) oder von den Ölleitscheiben her rühren.

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Gude !

habe die Tage mit dem Dirk Telefoniert, werde heute einen Karton kaufen und den Motor nächste Woche zu ihm schicken, denke da ist er an der besten Adresse

Derweil werde ich an der Verkabelung basteln und an ein par Kleinigkeiten (Kettenkasten Hinterrad usw,)


Beste Grüße !