Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,
beim Jens Müller gibts ja Dämpfer für die ETS-G. Ich vermute die werden von Stoßdämpfer-Schwarz hergestellt? Damit Dämpkräfte 88/8, also standart MZ? Was für Federn müssen da drauf? Die schaun enger gewickelt aus im Vergleich zur Serien-MZ. Könnte vielleicht mal jemand bei ner originalen ETS-G die Federn ausmessen? Länge unbelastet, Drahtdurchmesser, Innen- und Außendurchmesser sowie Anzahl der Windungen wäre höchst interessant.
Wäre toll wenn jemand mal messen könnte oder weiß wo die Daten stehen.
Tausend Dank!

VG
Thomas

Ich täte dann mal den Schwarz fragen.
Besser noch nach Augustusburg oder Schloß Wildeck,
da solltest du vielleicht erkennen können was da angebaut ist.

Einseitig oder beide Seiten enger gewickelte sind progressive Federn die feiner ansprechen als linear gewickelte.
Die Federrate hängt in erster Linie von deinem Gewicht ab.
Und die Federlänge korrespondiert mit dem Federweg.

Gruß Klaus

Vom Schwarz und Müller gabs leider keine Antwort. In Augustusburg kommst zum messen nicht ran und unbelastete Feder erst recht nicht, dazu muss die Feder raus. Hilft mir also nicht weiter. Hat evtl. jemand ne Ersatzteileliste der ETS-G, wo er mal nachschauen könnte. Dort steht vielleicht was zur Feder drin? Progressiv sind die Federn nicht, aber generell enger gewickelt, schaun aus wie die vorderen der ES Modelle. Kann aber nicht sein, da viel zu weich, hab ich schon probiert. Da steigt der Negativfederweg auf 55 %!

VG
Thomas

OE: 16-23.028

Bedeutet laut Internet das sie zB. In der TS250 hinten verbaut wurde.

Gruß

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Ich habe nix von messen der Feder geschrieben,
ich meinte, dass du vielleicht den Hersteller der FB erkennen /ablesen kannst.

Der 2. Absatz erklärt grob die Voraussetzung der einzelnen Komponenten für die Wahl der Zusammenstellung eines individuellen FB.
Da du dich ja auch auskennst, weißt du ja, dass die Windungszahl einer Feder auch ein Bestandteil der Federrate ist.

Aber entschuldige dass ich mich rausgewagt habe und gut.

Danke euch Beiden! Es könnte also MZ Standart Feder verwendet wurden sein. Das die Federn auch gekennzeichnet wurden ist mir neu, kannte ich nur vom Dämpferkörper. Werde ich mal nachschaun auf Schloß Wildeck, in Augustusburg kommt man leider nur von vorn an die Maschinen ran. Ob für Museumsmaschinen wirklich Originalteile verwendet wurden, ist auch fraglich, die werden ja nicht mehr bewegt, da ist bei der Restauration fix ne schöne Chromfeder eingebaut. Andererseits hat man ja häufig auf Serienteile zurückgegriffen, zumindest bei den Kleinserien, daher wiederum sehr wahrscheinlich das unter anderem TS Federn verwendet wurden. Werde mal die Dämpfer vom Jens bestellen und testen.
Tausend Dank!

VG
Thomas

Aslo ich habe die Dämpfer bei Schwarz überholen lassen. Und mit MZ TS Dämpfern hatten die m.W. nach nix zu tun. Waren auch 2 teilig. Ok, vllt. die verchromte Feder, das kann sein.

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Gruß Frank


„Ich glaube, dass die Dummheit aufgehört hat, sich zu schämen“ Heidi Kastner
Danke an alle die nichts zum Thema zu sagen hatten und trotzdem nichts dazu geschrieben haben....
Wenn du tot bist, dann weißt du nicht dass du tot bist. Es ist nur schwer für die Anderen. Genauso ist es, wenn du blöd bist.

Präsident und Gründer des GKV - Granseer Krawattenträgervereins...

Stimmt steht auch in der Ersatzteilliste, TS 250 /TS250/1 Solo.

Doppelfedern? Hab ich auch noch nicht gesehen, ab welchem Baujahr wurden die verbaut? Wie lang ist der Abstand zw. den Augenmitten? Hab Jens nochmal angeschrieben, entweder hat er sich vertippt oder es gab zwei verschiedene Längen. Er bietet im Shop 35,5cm an, bei ebay schreibt er 37,5. Frank, deine Schwinge hat zwei Dämpferaufnahmen, ist das original? Tolles Maschinchen!

VG

die sargtankdämpfer sind länger als die früheren.wie lang weiß ich aber auch nicht.
die zweite aufnahme ist gebastelt.

Ich habe auch die Federn der TS 250 hinten drin. Geht wunderbar. Ich wiege so 90 - mal mehr mal weniger

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http://www.zweitaktkombinat.de

Jens hat zwei verschiedene Längen im Angebot. Augenmittenabstand 35,5 und 37,5 cm. Ist mir auch neu, das es da Unterschiede gab. Ob bei beiden die 265mm Federn passen?

VG

So ist es.

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Gruß Frank


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Hallo, falls noch bedarf besteht, hab mal einen orig. Dämpfer aus meiner 175er Neckermann ETS/G ausgebaut um die Feder entspannt zu messen.
Oben Dämpfer vom Jens unten Orig., mit Stichmaß 355/350 (kann man also ignorieren), Feder entspannt 265 mit Draht Dm 7.
Auf den Orig. steht Renak und bei den anderen ist keine Kennung eingeprägt.
Hoffe es hat dem Fred Ersteller etwas geholfen

Laut Original ETS G Ersatzteilliste hat sie die OE: 16-23.028 und ist somit Identisch der TS 250


Sargtank ETS G ist eine komplett andere Geschichte! Im grunde basieren die reinen Dämpfer auf einem Wartburg Dämpfer wurden aber angepasst/modifiziert.
Diese waren dann auch mit einer kurzen eng Gewickelten, und einer langen grob gewickelten Feder ausgestattet. Sie waren auch in der Gesamtheit länger, fallst es wichtig ist kann ich das ja nochmal messen.

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Super Leute, vielen Dank, besonders fürs Vergleichfoto!
Also hat man zur Standardfeder gegriffen, 265mm mit 7 mm Draht. Eines wäre noch interessant, das Maß von der aufgeschweißten Scheibe, also dem unteren Federlager, bis Mitte unteres Stoßdämpferauge. Vielleicht kann es125g das noch messen? Denn es gab ja zwei Längen, 35,5 cm und 37,5cm. Wenn bei Beiden die selbe Feder verwendet wurde, müssten die 2 cm Unterschied ja im Unteren Bereich zu finden sein.
Nochmals Danke!

VG
Thomas

Von Unterkante Scheibe bis Ende Dämpferkörper sind es 50mm.
Ich Glaube, dass wir in der Sarktank ETS/G, Trabantdämpfer eingebaut haben, da ich noch ein Umformwerkzeug liegen habe,da Steht auf der Schachtel " ETS/G-Trabant".
Bei den GE Modellen steht im Reparaturbuch Wartburg.

Danke fürs Messen! Ich hab die längeren Dämpfer, 37,5 cm Augenmittenabstand, vom Jens vorliegen. Die 2 cm mehr werden, wie vermutet, im Unteren Bereich adaptiert. Der Abstand Scheibe bis Ende Dämpferkörper beträgt 7 cm. Daher passen auch hier die Federn in Standartlänge 265mm. Ich habe jetzt die Progressiven Feder vom Schwarz drin, optisch sehr gut passend, Testfahrt steht noch aus.
Tausend Dank an alle!

VG
Thomas