Das MZ Forum für MZ Fahrer

Liebes Forum,
mangels Kenntnisse in dem Bereich bräuchte ich mal eine grobe Einschätzung von Euch. Ich kann einen Berlin Roller mit Hänger in komplett restauriertem Zustand bekommen.
Leider ist der nach der Restauration fast nie gefahren worden, sondern steht seit 10 Jahren in einer Garage. Bin mit dem Verkäufer in Kontakt und habe mit Ihm vereinbart, dass wir im neuen Jahr uns nochmal telefonisch verständigen. Auf was sollte ich achten, wenn ich mir den Roller ansehe etc? Optisch soll er, wie mir auch von anderer Seite berichtet wurde in perfektem Zustand sein. Dabei sind auch etliche Ersatzteile, Originakindersitz usw. Was darf so etwas kosten, wenn der Roller in dem abgebildeten Zustand ist? Könnt Ihr mir da ein paar Tipps geben? Mir ist klar, dass eine Einschätzung anhand eines Fotos nicht leicht ist; aber mir helfen da auch ein paar Anhaltspunkte weiter.

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Gruß von Micha

Moin Micha,
Preis ist immer so eine Sache ...
Bei mobile sind 8 Stück drin. Der errechnete Durchschnittspreis liegt bei ~ 2650€. Leg einen Tausender für den Hänger und die Ersatzteile drauf und Du hast eine ungefähre Hausnummer.
Für den Preis wird er ihn aber wahrscheinlich nicht abgeben wollen ....

Überprüfe den Panzer auf Risse und Rostschäden. Im Bereich wo er auf dem Trittblech aufliegt reißt er gerne, der Topf für das Ersatzrad ist gerne durchgerostet.
Der Klappmechanismus der Sitze reißt auch sehr gerne.
Alle fahrwerkspezifischen Teile sollten ok und spielfrei sein. Der Drehstab bricht gerne. Die Rahmenausleger für das Trittbrett hinten reißen gerne an den Schweißnähten.
Die Rahmenlenkkopflageraufnahmen sind gerne ausgeschlagen.
Viel Erfolg, Roller fahren fetzt.

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Bleibt gesund!

- Wir müssen hier nicht alle lieb haben. Es reicht, wenn wir die, die wir doof finden in Ruhe lassen. Ziemlich einfach. -
- Manche Leute brauchen keine Pferde, die reiten einfach auf den Fehlern anderer rum. -
- Intelligenz hilft. Immer. -
- Der Hirntod bleibt ja bei vielen Menschen jahrelang unentdeckt -
- Manchmal ist es gut, dass mich keiner Denken hören kann -
- Marvin: "Mein Papa hat ´ne Glatze und ist auch sehr schön" -

Alles wird gut ...

selbst schlechte Restaurierungsobjekte sind fast nicht mehr unter 1000,- zu bekommen, der Anhänger ebenso.
Schau auf Risse im Trittblech, gerade um die Befestigung des Seitenständers (auch von unten!), der wurde gerne vergessen hochzuklappen....
Technik ist weitgehend ähnlich mit MZ und gut zu handhaben,
Ohne Anhänger bist du locker bei 2-2500,- in dem Zustand, Anhänger ggf. auch 1500,- (bin in der IWL Szene aber nicht mehr auf dem aktuellen). Hat er gesagt wieviel er will?

Bei dem Roller ist meines Erachtens das wichtigste, dass der Rahmen gut ist. Unten am waagrechten Rahmenrohr ist ein U-Profil angeschweißt wo die Achse für die Pedale durchgeht. Das Profil ist nicht mit durchgehenden Nähten angeschweißt, so dass es zum Rahmenrohr Spalten gibt in welche Wasser läuft (der Bereich sitzt im Spritzwasserbereich des Vorderrades). An meinem Roller war das Rahmenrohr von unten durchgerostet. Den Hohlraum zu konservieren wird bei einer Restauration oft nicht gemacht.

Zu der Haube hat Andreas schon was geschrieben. Hauben mit hohem Reserveraddom sind aber gebraucht noch genügend zu finden. Die Trittbretter reißen auch gerne, insbesondere auf der linken Seite. Gerne bricht vom Rahmen auch die linke (?, die mit dem Loch für Ölablassschraube des Motors) Rahmenstrebe für die Trittbrettbefestigung ab. Die wird dann gerne mal so angeschweißt (weil es stabiler ist), dass das Loch für Getriebeölablassschraube des Motors dann nicht mehr vorhanden ist.

Bei restaurierten Rollern habe ich den Eindruck, dass die Preistendenz im Moment nicht nach oben zeigt, beim Campi aber schon. Für eine qualitativ gut restauriertes Berlin-Rollergespann sind meines Erachtens 3.500 - 4.000 realistisch, mit Papieren natürlich.

Die Gummipuffer hinten sind oft rissig.
Die Bremstrommeln sind gerne unrund, bremst sich dann wie bei ABS.

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Alles wird gut ...

Beim Anhänger genau auf die verschraubten Stellen zum Rahmen schauen. Die Alukarosse reisst da gerne. Schau Dir auch das Rad Bzw.die Radaufnahme vom Anhänger an. Es werden gerne die Aufnahmen vom Roller genommen. Beim Roller sabbert gerne der hintere Stossdämpfer und vorne sind an der Gabel Buchsen und Lager ausgeschlagen. Der Rest wurde ja schon geschrieben. Jedenfalls, macht Rollerfahren richtig Laune

Lg. Mario

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OT-Christstollen-Partisane

Danke an Euch für die Rückmeldungen!! Auf jeden Fall habe ich jetzt mal einige Hinweise auf was ich achten sollte, wenn ich im neuen Jahr in die Verhandlungen einsteige.

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Gruß von Micha

Moin Micha,

hätte nicht gedacht, dass Dich jetzt das Rollerfieber packt. Viel Erfolg. Zu den kritischen Stellen haben meine Vorschreiber schon eine Menge geschrieben, da habe ich nichts mehr zu ergänzen. Viel Erfolg.

Thomas

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Every single life does matter!


Nr.: 67 bei den Rundlampen

"Herr von Bülow, Sie sind nicht krank, nur alt!"