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Wer kann mir sagen von welchem Baujahr der Motor ist ?

Bernd

-- Hinzugefügt: 3. Januar 2018 19:34 --

Danke im Voraus

TS250/1 Motor, nach 77.

Dankeschön

Eben nicht! Das ist zwar offenbar ein 5Gang-Motor, aber die Nummernreihe ist die eines 4Gang TS-Motors. So liederlich, wie die gestempelt ist, ist die ursprüngliche Nummer abgeschliffen und was neues eingeschlagen worden. Die Fünfgänger haben 23xxxxx und 24xxxxx.

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Jupp. Ich hab auf meinem Motor nix stehen . Da kann man jede beliebige Nummer rein hauen. Das kann hier auch der Fall gewesen sein.

Dann ists immer noch ein 5 Gang und die gabs halt nur nach 77, Nummer hin oder her. Also entweder oder es ist der sagenumwogene "Forstmotor".

Kolbendurchmesser 69.46
Aber warum sollte man die Nummer rausschleifen ? Muss der Motor rechtlich eigentlich eine Motornummer haben ?

Bernd

vielleicht um an einer Umtragung in den Papieren von 4 auf 5 Gang vorbeizukommen?

Gute Frage, ich weis es nicht. Eingetragen in den Papieren ist nix, der Tüv hat sich nie interesiert dafür, zumindest bei mir nicht.

zu DDR-Zeiten war immer Motor- und Rahmernnummer in den Pappieren.

Nach Erichs-Zeiten interessierte nur noch die Fahrgestell (Rahmen) -Nummer.

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Lothars Fibel für Vergasereinstellung: http://pic.mz-forum.com/lothar/SONSTIGE ... ungBVF.htm

ES 250 Kickstarterantrieb auf jeden Fall auf TS oder ETZ wechseln !
siehe: viewtopic.php?f=4&t=30624&p=1158985&hilit=kickstarterwelle+ertz#p1128457

Hallo
Ob 4 oder 5 Gang interessiert den Tüv nicht.

ganz kann man das so nicht stehen lassen. Eigentlich würde es ihn interessieren, wenn er es denn wüsste. Nachdem die meisten TÜV Prüfer nicht wissen, welche Varianten es beim Getriebe gab, wird es nicht beanstandet.
Formal wäre es eintragungspflichtig, nachdem eine TS250 (/0) ab Werk nur mit dem 4 Gang ausgeliefert wurde und sich z.B. die Lärmemissioinen von 4 und 5 Gang Motor bei definierter Geschwindigkeit unterscheiden.
Ob im Fall eines Unfalles Probleme auf den Nutzer zukommen halte ich für eher unwahrscheinlich, da der Unfall ja nicht durch das Getriebe verursacht wurde.

Zurück zur Motornummer: als einzigen Grund eine andere Nr. einzuschlagen könnte ich mir den Motortausch zu DDR Zeiten vorstellen, da ja damals noch die Motornummer in die Papiere eingetragen war.

Weiterhin: Unkenntlichmachen eines gestohlenen Motor durch Entfernen der Motornummer (was aber bei modernen Untersuchungsmethoden nicht funktioniert)