Das MZ Forum für MZ Fahrer

Da ich gerade mein ETZ-Gespann montiere, bemerkte ich folgende Begebenheit:

Das Distanzstück der Hinterachse passt nicht mehr zwischen BremstTrommel und Schwingenarm.
Aus dem Forum waren mir verschiedene, sich nur in Zehntelmillimeter unterscheidende Distanzstücken bekannt.
Mein gemessenes Maß lag bei 34,6mm. Die Distanzstücke, welche ich liegen habe haben 38mm bzw. 37,9mm Länge. Mein erster Gedanke war, dass durch Tausch der Schwinge und den neuen Dämpfungskörper etwas nicht mehr passt. Es liegt aber alles an, alles korekt montiert.

Nun kam der Hinweis von Klaus P., dass es verschiedene Distanzstüke gab, auch mit Länge 34mm. Ich bin immer davon ausgegangen, dass es nur eine Distanzhülse gibt, auch im Hinblick auf den Seitenständerbock. Ich möchte gern, mit Ersatzteilnummer hier mal aufführen, was es wofür gab.

Bei den verschiedenene Händlern wie Gabor und Güsi sind die Distanzstücken für ETZ 125/150 und TS250 die gleichen. Die ETZ 250 hat eine andere Teilenummer. Dies kommt auch meiner Messung nahe.

ETZ 125/150, TS 250 : Distanzhülse 22-25.006; Länge 38mm

ETZ 250/251/Saxon: Distanzhülse 30-25.021; Länge 34mm

Gab es noch weitere gravierende Längenunterschiede? Weiter Hülsen?
Die minimalen Längendifferenzen der einzelnen Distanzstücken führe ich mal auf die Serienstreuung der Dämpfungskörper/Schwingen zurück. Ich kann mir vorstellen, das MZ am Band eine reihe von abgestuften Hülsen vorrätig hatte, um so die Toleranzen auszugleichen. Aber nur eine Vermutung von mir.

So, jetzt ihr.

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Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.

Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

Bei meiner ETZ 150 ist die originale Distanzhülse 37,5 mm lang. Gerade gemessen. Liegt seit 1990 im Regal, da damals der Seitenständer ran kam.

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MfG Günter

@ Stephan

du hast die Längen verwechselt und die TS 250 gehört nach unten.
Ich schrub ETZ 125/150 / TS 125/150 = 34 mm.

Und ich hätte dann gerne gewußt wo die 34 mm Hülsen gebraucht wurden, da habe ich min 3 Stück von, eine in der ETZ 150.
Unstittig ist doch, dass die 125/150ger ETZ/TS die Endung 006 haben, die 250ger ab ES/2 02, warum wohl ??

Gruß Klaus

Ich kann nur für die zeit von 1984 bis 1990 reden:
Am Montageband gab es nur eine Brechstange bzw einen Schlagschrauber, der die Schwinge im betreffenden Falle zusammengezogen hat.
Die Schwinge ist nun mal ein Schweißteil ! ...nix mit zehntel genauen Büchsen ! Ich schätze die waren in der Länge mindestens +/- 0,5mm tolleriert.

Gummihämmer waren auch an fast jeder Montageposition.
Das hättest Du sehen sollen, als unsere Mosambiquanischen Freunde hauptsächlich dort gearbeitet haben.
Da wurde auch die Steckachse mit dem Schrauber reingewürgt, wenn im Flanschbolzen mal kein Gewinde drin war !
Hat alles gepasst !

schön zu sehen, wenn über der Sitzbank immer mal kurz der Gummihammer auftauchte und ne zehntel Sekunde später kam dann immer der Einschlag....

Das ist ne ETZ und kein Raumfahrzeug !!!
Bye
ertz.

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Mitglied Nr. 066 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Lothars Fibel für Vergasereinstellung: http://pic.mz-forum.com/lothar/SONSTIGE ... ungBVF.htm

ES 250 Kickstarterantrieb auf jeden Fall auf TS oder ETZ wechseln !
siehe: viewtopic.php?f=4&t=30624&p=1158985&hilit=kickstarterwelle+ertz#p1128457

@ ertz,

du bist ja ein Komiker/Humorist scheint mir.

Und wenn der Mosambiker das so machte, dann hat der Gebirgler ihm das so beigebracht.

Und noch was, ich habe vor 2 Wochen, nach einem wechsel des Gegenhalters (?), alles weitere blieb, die Hülse um 3/10 kürzen müßen, um den Motek zu sparen.

Gruß Klaus

Nö Du: Realist !
Alles mit eigenen Augen gesehen, weil ich 6 Jahre im Werkzeugbau als Fräser gearbeitet habe und 4 Wochen im Jahr waren "sozialistische Hilfe" in der wir in der Produktion mitarbeiten mussten.

Die Sachen, welche an der Enkontrolle aufgefallen sind, wurden an (glaube 4?) nachgelagerten Reparaturstationen dann wieder behoben...
Bye
Ralph

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ES 250 Kickstarterantrieb auf jeden Fall auf TS oder ETZ wechseln !
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Ok, beenden wir das, ein Mod soll den Blödsinn löschen.

Klaus, ich habe das bewusst oben so verfasst. In der E-Teil-Liste der ETZ 125/150 taucht die Nummer 22-25.006 auf, welche bei den oben genannten Händlern mit der Länge 38mm geführt ist. Ab der ETZ 250 taucht die ander Nummer auf, die, lt. Händler (leider keine E-Teilliste zur Hand) die 34mm Länge hat.

Dazu auch folgender Thread:

viewtopic.php?f=5&t=35202&hilit=distanzst%C3%BCck+ma%C3%9Fe

Bleibt nun die Frage, warum haben einige an der 150er bzw. der 250er die jeweils ander Hülse?

@Ertz: Solche Storys kenne ich auch von Fortschritt Singwitz, ob das aber immer, auf Druck der Planerfüllung, der entwickelten Montagereihenfolge und den Toleranzen entsprach? Wir werden nur raten können.

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Ok, ich verlasse mich da eher auf die E-listen und was mir aufgefallen ist.

Dass man eine Schwinge mal eben um 4 mm weiten oder drücken kann ist mir eher unvorstellbar,
aber der MZler ist immer ein bischen Russe hat mir die Tage einer gesagt.

In den E-listen stehen leider keine Längen.

Klaus

Hast du in den E-Teillisten eine Längenangabe mit stehen?

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Siehe oben, habe ich nach getragen.
ES 250/2 hat auch die 021 am Ende, ältere habe ich nicht.

also ich habe im Regal mind. 3 versch. Versionen mit verschiedenen Längen

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Das Ziel ist das Ziel, aber ich bin noch unterwegs, aber schon auf der Zielgeraden.
Ein Leben ohne Motorrad ist möglich, aber sinnlos.

Hast du die Möglichkeit, diese in Bildform und mit Maßen zu unterlegen?

Ich messe heute Nachmittag mal durch, ein Paar Schwingenmaße habe ich nun, und einige lauern ja auch noch im Teilelager.

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Links: Höhe 37 mm
Mitte: 34 mm
Rechts: 33,5 mm.

alle 3 haben unten und oben den gleichen Durchmesser-

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Ich sehe dort eine lange und zwei gleich kurze Buchsen.

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Wenn Du auf dem foddo die 0,5 mm nich siehst....

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Hm, Fertigungstoleranz ? Gestaucht wegen zu oft zu fest ? Ist doch nur dünnes Alu...

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Wenn die Maße so unterschiedlich gewesen sein sollen, könnte man sich doch auch nicht einfach so einen Seitenständer kaufen und dranbauen.
Gruß elsa150

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Maik,

ich glaube an Fertigungstoleranzen,
ich habe 4 ETZ 250 Schwingen geprüft, die Flacheisen waren prallel, gemessen an den Enden vo + hi vom Langloch.
Die Breite lag innerhalb 2,5 mm, also -+1,25 mm, finde ich nicht schlecht für so eine Schweißkonstruktion bei einem Bauermot.

Aber bei der ES/2 bekam ich, vor 4 Wochen, nach dem Einbau einer anderen Bremsplatte schon wg. 0,5 mm die Hülse nicht mehr rein.
Vor Ort hätte ich das mit Gewalt machen können, aber unterwegs bei einer Panne ?

Gruß Klaus

deswegen gibt es ja auch min 2 verschiedene. Alleine schon darum, dass es zwei verschieden hinterradgrössen gibt.

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Ach Maik, alter Erbsenzähler.
Zwei verschiedene Ständerlängen, ist schon klar.
Aber, hat schon mal ein Händler gefragt, welche Größe das Distancestück (der Halter) haben soll?

Schöne Grüße elsa150

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Gibt unterschiedliche breiten z.b. hatt die TS 150 38mm und die ETZ 250 36mm, zumindest alle die ich habe sind so.

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