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Hallo habe eine etz 250 bj88 ohne Papiere erstanden der Ablauf um neue Papiere zubekommen ist mir bekannt . Suche jetzt auf diesen weg eine brief kopie damit ich mir die kosten für das raus suchen der Fahrzeug Daten sparen kann.

Das dir der Ablauf bekannt ist, bezweifle ich.
Der ist bei jeder Zulassungsstelle anders

Theoretisch sollten alle Prüfer die nötigen Daten haben,
bzw. Zugriff dazu.

PS.: In der WDB wirst du bestimmt einen passenden Brief finden.

Bei uns läuft es so, erstmal zur dekra voll Abnahme machen lassen dann zur zulassungsstelle brief aufbieten lassen und ne eidesstattliche Erklärung abgeben das das Motorrad mein uneigeschräktes Eigentum ist. 10tage warten wenn alles klapt werden neue Papiere erstellt.

... dann ist das halt so

kb.php?a=49

Reicht dir bzw. den Behörden das so
Ich könnte dir auch meinen aktuellen Brief mal kopieren

PS.: Lass dir bei der Gelegenheit gleich mit das kleine Kennzeichen eintragen
Das hat die Größe vom DDR-Kennzeichen und passt optisch super an die ETZ.
Die aktuelle Größe passt schlecht zwischen Rücklicht und Spritzschutz

Aktuelle brief kopie währe klasse. Das mit den Kennzeichen ist ein super Tipp. Musste an die es 150 auch nen großes ranbasteln

Ich habe auf Nachfrage an meine ES150 ein kleines bekommen. Allerdings ist der Chef der Zulassungsstelle
mit dem Zollstock zu meiner auf dem Anhänger stehenden ES gegangen und hat nachgemessen, ob ein großes passen würde.
Durch die Wölbung des Schutzbleches unten passt es aber nicht ohne An-/Umbauten. Da hat er mir das Kleine genehmigt.

Kennzeichen

Ist aber nicht ganz billig, diese Sonderbehandlung, waren 50 EUR extra.

So sind die Beamten
Mein Eintrag in der Vollabnahme für das Kleine Kennzeichen hat 5 € gekostet

Bei mir gab es das ganz für umsonst. Da hat es die Zulassungsstelle gleich mit vorgeschlagen, da brauchte ich erst gar nicht fragen. Jedenfalls bei der letzten Zulassung, bei dem Mal davor mußte ich noch ein bischen betteln, ging dann aber auch ohne Zusatzgebühr.

Na da seit Ihr beide aber günstig weg gekommen.
Nr. 255 der GebOSt sieht da einen Rahmen von 10,20€ bis 511,00€ vor.

Nobel -nobel , darum liebt man ja die Verwaltung, Willkür wie beim Sovjet.
Oder war der Beamte in Gotha o. Altenburg ein Bürgerfreund ?

Gruß Klaus

Es ist wie überall Klaus, je mehr Aufwand desto teurer. Da ist der Beamte ganz der Handwerker.
Sei froh, dass die Kinesen diesen Markt noch nicht infiltriert haben.

Alles i. O.,
aber mir ist das etwas zu nebulös, ein anderes Beispiel:

Eine Einzelabnahme beim TÜV (auch quasi Behörde) für die Erlaubnis/Eintragung eines Reifen in Verbindung mit der Felge, beides nicht Serie, kostet bei dem Sachverständigen
A in B 350 €, bis bei
C in D 150 €.

Es gab diese Eintragung, aber:
Die Reifenbindung war nicht mehr realisierbar, weils den Reifen in der Dimension nicht mehr gibt.
Herstellerfreigabe von alternativen scheidet aus wg. der breiteren Felge.

Wie geschrieben beides schon eingetragen, es ging nur um die Wust von E die drauf sollte/mußte.

Ich vermute nicht nur, es wurde je nach Geschäftslage entschieden, der A war nicht drauf angewiesen, C brauchte Umsatz.

Die Prüfzeit sollte doch bei beiden den gleichen Zeitraum in Anspruch nehmen.
Und wenn neuerdings erst 1/2 Std. rum fotografiert werden muß, dann ist das auch eine schöne kostenpflichtige Einnahmeerweiterung, quasi Order per Mufti.

Gruß Klaus

Klaus, der TÜV ist keine Behörde. Er nimmt in gewissem Umfang nur staatlich übertragene Aufgaben wahr. Das macht die Müllabfuhr GmbH aber auch.

TÜV

Beispiele über Ungleichbehandlungen / Ungleichberechnungen wird Dir hier wohl jeder bringen können.
Aber das ist auch beim Schlüsseldienst so. Oder beim Waschmaschinenmonteur. Oder bei Beamten.

Die in letzter Zeit häufig vorkommende Fotodokumentation bei Abnahmen oder Gutachten beruht auf Absprachen zwischen den verschiedenen Prüforganisationen.
Das soll Standard werden, m.E. gibt es zur Zeit aber noch keine entsprechende Richtlinie.
Ich - und jetzt spreche ich mal als Beamter, obwohl ich keiner bin - der als Schreibtischtäter letztendlich Abweichungen beausnahmen muß, finde diese Art der Dokumentation sehr positiv.
Ein Foto sagt oft mehr aus als tausend Worte.

Profanes Beispiel, kleines Kennzeichen.



Anhand des Fotos alleine sollte eigentlich jedem Schreibtischtäter klar sein, dass ohne Umbaumaßnahmen ein Standardblech nicht paßt (ob die Umbaumaßnahmen dann vertret- bzw. zumutbar sind, steht auf einem anderen Blatt).
Das könnte der Prüf-Ing. auch genauestens vermessen, ausführlich begründen und im Gutachten niederschreiben -> erhöhter Zeitaufwand -> erhöhte Kosten. Dann doch lieber Foto, oder?!

OT: komisches Kennzeichen übrigens ....

Welcher TÜV/DEKRA macht das? Kontakt? Gerne per PN.

Moin PET!
Herzlichen Glückwunsch zum östlichen Wohnort.
Meine Frankfurter (Main) Zulassungsstelle ist an den Anhänger gekommen, auf dem meine TS150 stand und hat gemeint, dass ich mit langen Hülsen die Wölbung des Schutzbleches ausgleichen könnte und so ein großes Kennzeichen montieren kann. Es würde dann auch weniger vibrieren.
Ist ja klar, alles, was ich mit einem Hebelarm an einen schwingenden Untergrund schraube, wird automatisch schwingungsgedämpft.
Herzliche Grüße aus Wuppertal
"Tigerente" Jörn
P.S. Mit kleinem Kennzeichen meine ich das 125er-Kennzeichen. Nicht die neuen schmalen hohen Kennzeichen.

Hallo Björn,
ich hatte an meiner ETZ 250/A ohne Probleme ein kleines Kennzeichen bekommen. Als es um die Auswahl des eigentlichen Größe zum Prägen des Nummernschilds kam, habe ich dann doch nur die zweitkleinste Größe genommen, damit das Verstärkungsblech dahinter passt (bei der kleinsten Größe war das Kennzeichen schmaler als das Verstärkungsblech).





Freundliche Grüße,
/Christian

Wieso?
Du mußt dir nur vor der 150 einen Buchstaben zwischen A und Z denken

P.S. Das Kennzeichen meiner 250er ETZ sieht ähnlich komisch aus, nur halt mit 250 (siehe den von mir ober verlinkten Thread).
Der Rest ist wie oben geschrieben

Gut gefotoshopt .
In ersten Moment hatte ich schon an ein Kommunalfahrzeug des Kreises Gotha gedacht.

Behördenmaschine!

Ich habe es machen lassen, da meine Kennzeichen ständig Risse bekommen haben.
Nun passt es wunderbar an meiner 251 (auch ohne Spritzschutz, da das HR-Schutzblech vom Vorbesitzer gekürzt wurde).