von RT-Claus » 19. Dezember 2007 12:06
Die Kotflügel bei den einzelnen RT 125 Modellen sind verschieden. Lediglich die Vorderradkotflügel der RT 125/1 und der RT 125/2 sind gleich, die /3 hatte dann Andere.
Leicht zu erkennen sind die der RT 125/0 (1950-1954). Die vorderen hatten zur Befestigung an der Telegabel nur jeweils zwei Schrauben auf jeder Seite (4 insgesamt), die späteren hatten 6 Schrauben, damit ein Drehen des Kotflügels verhindert wurde.
Die RT 125/1 hatte hinten unter dem Nummernschild noch eine Bohrung für das Katzenauge, das hatte dann die /2 nicht mehr.
Und die /3 hatte schließlich etwas breitere Schutzbleche. Ab September 1962 gab es dann ausschließlich die /3 Kotflügel als Ersatzteil, so dass bei Reparaturen und Neuaufbauten nur noch die Neueren zur Verfügung standen.
Fuhrpark: Fahrzeuge 2-Rad:, MZ RT 125/2 Bj. 1957; DKW RT 125 Bj. 1940; MZ 125/3 orangerot, Bj. 1960(Andrea); Kawasaki W650 Bj. 1999, Moto Guzzi Breva 750 iE Bj. 2003 (Andrea); MuZ 500 Gespann mit Superelastik-SW Bj. 1993/76
Stehzeuge 2-Rad: DKW RT125-n.A. Bj. 1945: IFA RT 125 Bj. 1952; MZ ES 150 Bj. 1963; MZ TS 125; Bj. 1977 (mein 1. Motorrad); Endig RT; RT 125 Eigenbau mit TS Schwinge, BSA Bantam D3, Bj. 1954, Cavani RT (1954?), DKW Spezial 200, Bj. 1929, Yamaha RD 250 (1976),2x Suzuki Crossmaschinen für die Enkel aus den 90ern
Fahrzeuge mehr als 3-Räder: VW T4 Wohnmobil (04-10) Bj. 1997; AUDI A2 Bj. 2003