Das MZ Forum für MZ Fahrer

Schon bekannt?!
Ich kannte die noch nicht ....

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Bleibt gesund!

- Wir müssen hier nicht alle lieb haben. Es reicht, wenn wir die, die wir doof finden in Ruhe lassen. Ziemlich einfach. -
- Manche Leute brauchen keine Pferde, die reiten einfach auf den Fehlern anderer rum. -
- Intelligenz hilft. Immer. -
- Der Hirntod bleibt ja bei vielen Menschen jahrelang unentdeckt -
- Manchmal ist es gut, dass mich keiner Denken hören kann -
- Marvin: "Mein Papa hat ´ne Glatze und ist auch sehr schön" -

Alles wird gut ...

Hier fehlt ein sabbernder Smiley!

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Grüße aus Schwabsburg, Nils
Ich war dabei: BA13, ZI14, HN14, BA15, V15, VB16, BA17, ZE17, VB18, BA19, ZE19, OHV20, IK22, OHV23, SLF24
Who will stop all this madness that has consequences no man understands?

So was hätte ich mir Anfang der 80iger als Lehrling gewünscht.

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Im Osten geht die Sonne auf.

René
erfahrene Schnitzelfräse

Gründungsmitglied des GKV - Granseer Krawattenträgervereins...

War die für den englischen Markt gedacht?
Wer hat die Umbauten gemacht?
Aus Zschopau sind die sicher nicht so gekommen.

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Go into the woods and help yourself !!!...Wolfsschanze 2014-2023 .....2017 neuer Rekord 1014km an einem Tag !!!!
19x Teilnehmer Wintertreffen AUGUSTUSBURG 1998 bis 2007... 2009 bis 2017
Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 001...und großer Vorsitzender

Einfach mal die PDF anklicken denn findest du viel Text (Englisch) und technische Daten ( auch Hersteller/Importeur)zu der MZ.

Ah...sorry...Hatte ich übersehen

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Go into the woods and help yourself !!!...Wolfsschanze 2014-2023 .....2017 neuer Rekord 1014km an einem Tag !!!!
19x Teilnehmer Wintertreffen AUGUSTUSBURG 1998 bis 2007... 2009 bis 2017
Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 001...und großer Vorsitzender

was nur nicht klar ist, was die sog. "Alpine"-Version ist. Ist das auch ein Umbau der Britten? So wie es sich ließt hört es sich nach Standardauslieferung an. Also wenn es eine Bezeichnung ab Werk gegeben hätte.

Ich hau mich weg!

der britische Importeur hat ein eigenes Sondermodell geschaffen, steht im Text.

Aber, so hab ich das rausgelesen, mit Teilen, die das Werk entwickelt und zur Verfügung gestellt hat.

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Gruß
Christian

und wo zu Geier gehen die Abgase hin?
Werden die unterm Seitendeckel gesammelt?

Genau das hab ich mich auch schon gefragt. Vlt werden die dort gesammelt, dann beim Sondermüll abgegeben und im Boden verpresst

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zweitaktende Grüße
Chris

TS250/1 BJ 1979 (die Biene)
Yamaha XS750E BJ1979 (der Elefant)

Hinter dem rechten Federbein ist ein Endstück zu erkennen.

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Grüße aus Schwabsburg, Nils
Ich war dabei: BA13, ZI14, HN14, BA15, V15, VB16, BA17, ZE17, VB18, BA19, ZE19, OHV20, IK22, OHV23, SLF24
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Ich würde sagen, die kommen hinter dem rechten Federbein raus .
Der Schritt der Sozia wird vermutlich etwas streng riechen ....

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Bleibt gesund!

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Alles wird gut ...

Mir gefällt das Moped, auch wenn ich finde, dass das Heck schöner hätte sein können...
Woher kommt der Tank?
Nach MZ sieht der nicht aus...

Hübsches Teil, besonders der Tank!

Streng ist eine Frage des Geschmacks, in diesem zweitaktlastigem Forum, befürchte ich das Naturell eher weniger gefragt

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Gruß
Wolfgang

...Wie er an der Kippe schmökert...

Interessant, so sieht sogar eine TS 150 halbwegs annehmbar aus.

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Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.

Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

Hallo zusammen,
'Alpina' war offenbar der offizielle Name der Serien TS 125 in England, so wie 'Supa 5' für die TS 250/1. Den ich bis dato immer für den in England üblichen Spitznamen für die 250-er gehalten hatte, aber sie hieß wohl offiziell so. Die 'Pathfinder' war eine Design-Arbeit des Importeurs, allerdings mit im Werk dafür gefertigten Teilen. Man erhoffte sich damit für die seinerzeit geänderte Beginner's Regelung (125 ccm, 12 PS) in GB einen größeren Marktanteil.
Den Tank glaube ich schon auf englischen 250-ern gesehen zu haben. Allerdings hat meine Bildsuche von Greeves über Ariel, Dot, Cotton, DMW bis hin zu Beamish kein Ergebnis erbrach. Er hat eine gewisse Ähnlichkeit mit dem Tank meiner 175-er 7-Gang Hercules GS, aber er ist es nicht.
Schöne Grüße, Bambi

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'Find me kindness, find me beauty, find me truth' (Dream Theater aus 'Learning to live')

Danke für den Beitrag.
Löst erhebliches Haben-Wollen-Gefühl bei mir aus...

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Viele Grüße, Tim

Wer mit Röhren hört, der weiß wie's richtig röhrt! Leben mit der Rudolf Diesel-Gedenkminute.

Die Hinterradschwinge 5 bis 10cm länger und mit 15 bis 20 PS . Dann begeistert mich auch eine 150er TS, die mich sonst noch nie interressiert hat.

p.s. Klappstuhl, ich habe da eine Idee...

Die ETZ150 Schwinge ist länger und passt rein.
Distanzstück vorausgesetzt.

Schönes Ding Andreas, was es nicht alles gibt.
Sagenhaft.
Vielleicht taucht doch irgendwann noch ne 350 Forst auf....

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Mit freundlichen Grüssen , Alex

Ein Ossi im Westen was macht der da??? Entwicklungshilfe....
Haamitland Arzgebirg´...

das war eine "bastelei" von wilf green. es gab viell. 2-3 leicht verschiedene Versionen der Pathfinder soweit mir bekannt.
eigentlich typischer englischer friemel... allerdings hätte man sich sowas in der art von MZ als 16 jähriger gewünscht !
der tank stammt von einer Bombardier, siehe Bild

Grüße
Tom

Danke!

Mal sehen wanns die erste Replica gibt.

Hier sind auch nochmal 2 Moppeds, vielleicht sind das die Alpine:

http://onlymotorbikes.com/mz/ts-150/mz- ... 15717.html

Gruß Dirk

Interessante TS-Variante. Aber wenn man dem Autoren in der PDF glauben darf, dann wohl eine einzige Katastrophe... Ob davon viele in Good Old England verkauft wurden?

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Grüße
Jörg
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Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit.

Das dachte ich mir auch, die gefällt mir sogar

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Exercise your Rights! Freedom is the cure!