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Hallo in die Runde,

Ein französischer Schrauber bei http://www.trophysport.net, der hier nicht mitliest, hätte eine Frage, die ich hier weiterleite.

Er hat eine ETS250 und möchte wissen, wozu diese Querbohrung da ist. Er vermutet, die ist für einen Splint vorgesehen.



Das obige Bild zeigt eine der 2 Sechskantschrauben zur Gehäusebefestigung CM 8×60 TGL 0-931-8 G (Nr. 19 im Bild hierunten) mit der Druckfeder (Nr. 20) am Gehäuse zum Ansauggeräuschdämpfer (Nr. 13).



19 - Sechskantschraube zur Gehäusebefestigung CM 8×60 TGL 0-931-8 G
20 - Druckfeder
13 - Gehäuse zum Ansauggeräuschdämpfer

(Quelle: http://www.ets250.com/?page_id=170 )

Ein ähnliches Teil zeigt folgendes Bild:


(Quelle: http://www.kedo.de/produkte/21145/1/1.html )

ich tippe eher auf "nicht zu MZ gehörend"

Ist schon ein paar Jahre her dass ich das bei meiner ETS auseinander hatte. Ich kann mich nicht an eine solche Bohrung erinnern.

Da der Luftfilterkasten gleich ist wie bei der ES250/2 sollte die Schraube mir auch bekannt sein, bei meiner ist sowas nicht verbaut.

Grossartig, da hat der Kollege ein prototypartiges Unikat gekriegt!

Oder im Werk wurde eine in Länge und Durchmesser passende Schraube einer Hardyverbindung anderer Einsatzzwecke verbaut , weil von ESKA ein übereifriger Disponent alle vorhandenen 8,8er Schrauben davon mit der Querbohrung hat ausstatten lassen und der Liefertermin drängte?

Auch bei meiner sind die Schrauben ohne Bohrung.