Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Gemeinde habe ne ES mit Superelastik,
die Gummis der Lagerung wurden jetzt ausgetauscht jedoch habe ich beim vermessen festgestellt das die Vorspur des Beiwadenrads nicht nach innen sondern nach aussen zeigt,und ich die richtige Vorspur nicht einstellen kann.
Jetzt stellt sich die Frage was ist hier falsch oder verzogen, hat einer Erfahrung damit gemacht..?? Danke für rege Ideen.. und frohe Ostern.

Am Schwanenhals enger stellen !

Gruß Klaus

Genau, neue Buchsen - neue Grundeinstellung.

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

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MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

Habe ich die Nummer schon

Der Schwanenhals ist auch am Rahmen vom SW befestigt
Da kannst du auch noch Einstellen.

Hast du das schonmal gemacht
Ist etwas fummelige Arbeit, nach jedem Einstellen ist eine Probefahrt fällig
Das kostet etwas Zeit und Nerven

Sind dir die Einstellwerte bekannt

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Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

O.K. dann versuche ich das nochmal am Schwanenhals. Hatte jetzt die Schwinge ausgemessen und festgestellt das die Arme nicht parallel laufen,die driften ca 4mm ab. dadurch steckt das Rad schon in der Schwinge schief drinnen...die kappe liegt nicht an. aber zu sehen ist keine Deformation... na ja kostet wieder Nerven...aber so ist nicht schön zu ahren..

ich hatte auch schon einen gebogenen unterzug:



g max ~:)

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http://www.alteisentreiber.de
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Mmmhh ich denke langsam hier stimmt noch mehr nicht...wenn ich die Klemmschelle auf der letztmöglichen Position am Drehstab anschraube . Steht das Ende des Stabes bündig mit dem Zapfen an der Schwinge..d.h. der Verstellbock steht so schief das er beim einfedern langsam runterrutscht. Der Drehstab ist ca.83cm lang und hat keine weiter Sicherung... ICH MU? MAL fOTOS MACHEN::::