Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo, hat jemand eine Idee für einen Schlauch für mein Hinterrad der TS 135x70x15". Finde nix passendes, alles ist mit TR-15 also Ventil seitlich für Autoreifen. Nach meiner Recherche brauche ich doch TR-6, also Ventil mittig mit 8mm Bohrung.
Der Vorbesitzer hatte einen 140x90x15/16 verbaut, der war jedoch zu groß und hat sich gefaltet...

Forensuche ergab auch keinen Erfolg. Bin für jeden Denkanstoß dankbar.

Grüße Micha

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Grüße Micha

Was sagt der lokale Gummidealer zu deinem Problem? Nimm aber möglichst keinen von ner Kette (pitstop oder so), sondern nen alten Kauz mit Erfahrung. Die haben meist mehr Ahnung als die gestriegelten Hochpreisverkäufer

Gruss

Mutschy

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Ist er kaputt gegangen? Ich habe damals auch keine Alternative gefunden.


Wenn sich nichts findet, bleibt eventuell nur ein Loch für das Ventil zu bohren.

Habe nur den hier gefunden

http://www.oldtimerreifen24.de/Zubehoer ... entil.html


Es gibt da scheinbar nur diese Gruppengrößen.

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Für mich ist das Motorrad ein heiliges Objekt. Wenn ich eine Ausfahrt mache,
ist das wie Meditation für mich. Alles fließt.

Indian Larry

Wollte einen neuen Reifen aufziehen und habe dann gesehen dass der Schlauch in der Falte nen Loch hatte. Dicht war er erstaunlicherweise noch im eingebauten Zustand. Vielleicht hat ja noch jemand ne Idee. Seitlich ein Loch zu bohren ist nicht meine erste Wahl.

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Grüße Micha

Such mal in der Bucht nach dem Schlauch von Heidenau G15 bzw G16

https://www.google.de/url?sa=t&source=w ... WM8OcIPJXv

Oder handelt es sich hier um besagten schlauch der zu groß war?

Nee das ist wohl auch der große Schlauch.

Verfolge jetzt ne andere Idee: Umbau auf tubeless, beim Fahrrad geht das ja auch... Habe mir heute tubeless Felgenband als Meterware und Dichtmilch bestellt, die Milch nur für den Fall dass es vielleicht doch nicht von allein ganz dicht hält.

Ich werde berichten...

Grüße vom Fahrradprofi Micha

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Grüße Micha

Ich bin gespannt.

Ich auch!

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Grüße Micha

Es hat sich ja schon hunderte Male bewert. Allerdings immer bei Solomaschinen.
Wird schon klappen.
Bin Gespann(t) auf deinen Erfahrungsbericht.

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Für mich ist das Motorrad ein heiliges Objekt. Wenn ich eine Ausfahrt mache,
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Indian Larry

Hallo zusammen,
ich hatte da gleich eine Erinnerung und habe jetzt auch ein passendes Foto dazu gefunden:
https://enduro-klassik.de/motorraeder/bmw-gs-erlkoenig/
Runterscrollen zum 4. Bild und anklicken zum Vergrößern: Für den dicken 5.00 - 17-er Hinterreifen gab es damals auch keine Schläuche mit mittigem Ventil. Also behalf man sich indem man das Ventil durch die Flanke des Reifens führte (Dürfte nicht ohne Bohren des Reifens gehen). Ich bin im Augenblick nicht sicher, ob es noch passende Autoschläuche für eine solche Variante gibt und was - je nach Zuständigkeit und Situation - TÜV, DEKRA und Rennleitung dazu sagen. Aber ich wollte zumindest an diese Möglichkeit erinnern ...
Schöne Grüße, Bambi ... hat diese 'Bullen' bei den Six Days 1979 im Siegerland selbst gesehen und dem Schek einmal im tief verspurten Waldweg kurz vor dem Biwak eine - erlaubte! - Spur gezeigt. In der der Boxer noch zu fahren war ohne mit den Ohren aufzusetzen. Ich werde nie vergessen, wie der Herbert nach seinem ersten Aufsetzer auf den Zylindern die BMW scheinbar mühelos an der Gabel aus der tiefen Rinne hob. Dann bin ich in besagter Spur vor ihm gelaufen ... und auf dem Schotterweg hat er den Brocken auf's Hinterrad genommen und mir gewunken!!!

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'Find me kindness, find me beauty, find me truth' (Dream Theater aus 'Learning to live')

Bei so einer dicken Seitenwand die so eine Crosspelle hat, würde ich das bestimmt auch wagen. Hier ist es aber leider nicht so, die Wand ist ziemlich dünn. Trotzdem danke für den Denkanstoß, wenn alle anderen Stricke reißen werde ich nochmal drüber nachdenken.

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Grüße Micha

Also einen Schlauch habe ich auch nach eingehender Recherche nicht gefunden.
Der MichaelM brachte diesen Tip: schlauchlos Umbau mit 3M Tape.
Das 3M Zeug ist einfach Klasse, habs aufgeklebt und wie beschrieben mit Panzertape geschützt. Hält jetzt seit 6 Wochen dicht! Das Ventil hatte ein Reifenhändler um die Ecke gleich liegen.
Es funktioniert!
Auch wenn das erst mal kostet: der Umbau auf 15" war ja schon, der neue Reifen kam 90€ das Tape 50€ aber dafür hält der nicht nur 4000km sondern hoffentlich 20000-30000 und nachpumpen kann ich mir am Hinterrad zumindest sparen.

Grüße Micha

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Grüße Micha

Vor Jahren hatte ich das Problem schon beim "Förstergespann" mit Entenreifen. Ein Motorradschlauch passend für 15 Zoll wie z.B. HD oder Honda Rebell tuns auch und die gibts immernoch.

Eben nicht. Zumindest nicht bei den 135/70-15er Reifen.
Bei 125 SR 15 von der Ente mag das sein. Aber so 'ne Pelle ist, im Vergleich zu den Entenreifen, echt teuer. Da bekomme ich 2 von den SMART-Reifen.

@lichtan

Micha, klasse das es funktionert.
Da weiss ich bescheit für das nächste MZ-Gespann

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Indian Larry

Ist wirklich super mit ohne Schlauch, das Rad ist wesentlich leichter so das man nicht so eine große Schwungmasse hat. Der Komfort ist besser, fährt sich weicher. Nachteil der Weichheit ist natürlich dass das auch seitlich ein bisschen mehr arbeitet. Habe ich aber durch die Pom-Buchsen und nen vierten Anschluss gut in den Griff bekommen. Jetzt kommt irgendwann noch der LSL-Lenkungsdämpfer, dann hab ich wohl das perfekte Gespann. Mehr kann man wohl nicht rausholen.
Obwohl, 300ccm wären noch eine Maßnahme...

Grüße Micha

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Grüße Micha

Weil es mir grad wieder eingefallen ist, wo ich das schonmal geschrieben habe.
Falls doch noch mal wer Schläuche für 15" sucht:
Seitliches Ventil: Michelin Schlauch 15CB13 für 125 bzw. 135SR15
Mittiges Ventil: MAXXIS F15 130/80 130/90-15 TR4

Beide Schläuche im Reifen Maxxis MA-AS in 135/80-15 auf 3"-Felge.

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Gruß
Christian