Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo. Ich habe eine 125/150 TS . Zur Zeit ist der 150 er Motor drin. Ich möchte aber gern den 125 er einbauen. was muss ich beachten ?

Zuerst mal ein Mindestmaß an Höflichkeit, denke ich.

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Die Arche wurde von Laien gebaut, die Titanic von Fachleuten

Es gibt keine dummen Fragen – es ist nur dumm, nicht zu fragen

Denken-Drücken-Sprechen - in dieser Reihenfolge (alte Sprechfunkregel)

Und durch Benutzung einer/mehrere Suchmaschine(-n) solltest du bemerken, dass das an vielen Stellen steht.

Der Rumpf ist bei 125 und 150 gleich, du müsstest also genau genommen nur Kolben+Zylinder tauschen. Dazu noch das Ritzel, den Vergaser (22N1bei der 125er, 24N2 bei der 150er) und den Ansaugstutzen (da steht MM125 drauf bzw. MM150).

Meine Erfahrung:

Ich habe getauscht:
Zylinder + Kolben

Ich habe nicht getauscht:
Zylinderkopf, Saugrohr, Vergaser, Übersetzung

Eintrag beim TÜV problemlos.
Der Motor läuft mit dieser Ausstattung problemlos.
Sicher habe ich durch die geringere Verdichtung etwas Leistungsverlust
aber der macht den Kohl nicht fett.

Vmax ca. 95km/h

Demnach hast du einen kompletten 125er Motor zu liegen. Also alles abbauen, was den Motorausbau behindert (Elektrik, Seilzüge, Kette), Motor ausbauen (3 Schrauben M8) und alles in umgekehrter Reihenfolge wieder beim Neuen Motor anschließen.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
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Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Danke für die Antworten. Ja ich habe einen kompletten 125 Motor daliegen.Also sollte das ja recht problemlos funktionieren.

Hi,
"Problemlos" stammt aus dem japanischen...
bei MZ gibts garantiert immer Probleme
mit Kupferwurm, kaputter Elektrik, irgendwas fehlt, der neue Motor klappert, der Auspuff sifft auf einmal, das Ritzel passt nicht mehr, Motor springt nicht mehr an.......über die lange Bauzeit sind so viele Dinge geändert wurden, das immer irgendwas mal nicht mehr passt...
Trotzdem viel Spass am bauen

Gr
Gummi

Kommt immer auf den vorherigen Gesamtzustand an, allerdings weiß ich auch nich wie du deine Moppeds behandelst
Wenn die vorher schon totalen wartungsstau haben, nützt auch ein anderer Motor nichts
Bastelbude bleibt dann halt auch Bastelbude

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++Aus technischen Gründen befindet sich meine Signatur auf der Rückseite meines Beitrags++
++Die STVO behindert meinen Fahrstil++

Sind beides überholte Motoren. Aber ich darf nur 125 er fahren.

Dann ist die Ausgangssituation schonmal gut.
Mach dir am besten Fotos vor dem Ausbau, besonders von der Verkabelung der Lima. Dann weißt du nachher wo was hin muss.