"rusischer" Schnelltest für die Lima: Mopped anwerfen und Batterie abklemmen. Dann einen elektrischen Verbraucher nach dem anderen zu schalten.
Da eine intakte 12Volt-Drehstromlima 180Watt Leistung hat, müßten Bremslicht (21Watt), Fahrlicht (55 Watt) und Blinker (42Watt plus Einschaltstrom) und auch Zündung (etwa 10 Watt) problemlos bei 2 bis 3000 Umdrehungen ohne Batterie funktionieren.
Geht der Motor schon beim Zuschalten von Bremslicht oder Fahrlicht aus, dann würde ich zuerst die Lima-Kohlen prüfen. Danach, wenn vorhanden, einen anderen Regler und einen anderen Gleichrichter testen.
Ich blicke bei der Elektrik nicht so dolle durch, aber mit den beschriebenen Tests habe ich bisher immer den Übeltäter eingrenzen und zum Schluß auch finden können
) das Gerät auf Batterie, diese ist nun leer, daraus folgt, die Karre zickt.
Wenn er das Licht oder Blinker einschaltet und das Motorrad stottert oder gar aus geht klingt es für mich danach, das die Batterie weniger geladen als entladen wird. Ich hatte da vor kurzen den Regler im Verdacht, weil ich ihn halt zufällig vorher schoneinmal getauscht hatte. Warum auch immer, hat der die leistung der Lima nicht umgesetzt und die Batterie nicht richtig geladen, wie ich die Verbraucher an hatte. Waren sie aus, hat es offenbar gereicht. Die symptome sind ähnlich, drum kann ich mir schwer vorstellen das es an der Zündung liegt. Ich muss aber zugeben, ich hatte das ganze nicht gemessen. 