Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Leute,

Das ist zwar ein MZ Forum aber vielleicht kann mir jemand in München an meiner im Aufbau befindlichen S 51 helfen. Alleine komme ich in keinem Fall zu recht. Beim Zündung einschalten klackert der elektronische Blinkgeber. Bei Stellung Licht geht die Hupe und Rücklicht Bremslicht geht nicht.

Grüße Karsten

Das hört sich stark nach einem Problem mit dem Kabelbaum an.
Hast du nach Schaltplan gearbeitet?

Hallo erstmal,

Die Elektrik ist vorinstalliert im Herzkasten von Zweirad Schubert. Schon zigmal habe ich nach Schaltplänen alles überprüft und ich komme nicht weiter (das macht mich nicht heiter).
Grüße

So ein paar Daten noch bitte, 6 oder 12Volt, original Lima oder Vape, der Elektronische Blinkgeber ist der nachgerüstet oder original? Und der Kabelbaum, neu oder alt?

Gruß Pierre

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Glück Auf.
Trommelbremsen, eine runde Sache.

Aber Bitte, Zündung VAPE, Kabelbaum ist alles neu war wie geschrieben vorinstalliert ! 12 V Haben wir natürlich.

Grüße Karsten

Und untere und obere Seite vom Zündschloss habt ihr nicht zufällig vertauscht? Du wärst nicht er der erste

Gruss

Mutschy

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Verwechselt hätte dann das Schubert, da ja vorinstalliert.
Stoplichtfunktion und Rücklicht ist bei der Vape auch erst im Motorlauf ,oder Du klemmst es direkt auf Plus nach Zündung an.
Läuft den der Motor?
Schalterkombi richtig verlötet und nix eingeklemmt?
War die Hupe mit am Herzkasten und verkabelt?
Standlichtfunktion in Ordnung?

Gehe auf YouTube, gib ein Zweiradgeber.
Und such nach Vape anschließen.
Da wird dir geholfen.

Danke für die Antworten,

nein der neue Motor läuft noch nicht. Da ich noch keinen Scheinwerfer habe, kann sagen momentan geht das Rücklicht und die Hupe auf Stellung 3.

Heute habe ich 2 mal die Verkabelung geprüft und meiner Meinung nach stimmt alles?!

Grüße

Das mit dem Rücklicht passt doch schon.Standlicht an.
Hupe ist dann verkehrt geklemmt.

Und genau deswegen kauft man niemals nimmer nicht was vorkonfektioniertes, sondern strickt selber. Ist teilweise aufwendig, ja, aber halt vernünftig gemacht Und der Lerneffekt ist auch was feines.
Dass Zündschloss selber haste auch mal geprüft? Nicht nur die Bezeichnungen, sondern ob wirklich überall Durchgang is, wo einer sein soll und keiner, wo keiner sein soll? Beim Prüfen Flachstecker abziehen!

Gruss

Mutschy

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Hallo,

Jetzt möchte ich Antworten. Ist zwar spät und dafür Entschuldigung. Also die Blinker gehen weil, am Leitungsverbinder hat nichts gestimmt.

aber was ein Problemchen noch ist, dass weiß/schwarze Kabel das von der Blinkkontrollleuchte kommt, steckt zwar richtig aber es verursacht ein Kurzschluss oder ist das wie bei der ETZ ein Massekabel?

Vom Leitungsverbinder geht je ein schwarz/Weißes und ein schwarz/grünes an die Kontrollleuchte

Entschuldigung Funkenbändiger. Diese Antwort ist nicht hilfreich. Das das weiß/schwarze Kabel von der Kontrollleuchte kommt weiß ich auch Mir geht es um den Kurzschluss was das schwarz/weiße verursacht.

Wenn vorinstaliert und falsch dann reklamieren, zurückschicken und umtauschen
gegen einen richtig verkabelten Satz!


Grüßle

Helmut

Eventuell hast Du es ja falsch ans Tacho gesteckt.
Bau doch mal das Tacho ab und die Welle auch.
Immer noch ein Kurzschluss?

Hallo Funkenbändiger, daß habe ich noch nicht probiert!

Mache ich demnächst mal.


Danke

Heute habe ich den Tacho abgebaut und es geht alles. Ein kleines Metallteil habe ich weggelassen. Tacho hält und es Blinkt alles!

Danke Karsten