Hallo Experten!
Ab wann gab es denn die "Einheitslichtmaschine" ohne Fliehkraftverstellung, bzw. bei welchen Modellen muß ich die suchen , also TS 250 oder ES/2 ?
Grüße
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ES 250/1 Motor
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Re: ES 250/1 Motor
von Christof » 5. Juli 2018 21:01
Die Einheitslichtmaschine gab es ab 1971, als ES/2.
Ja, die Lima geht auch an der TS, mit noch mehr Verbrauchern dran. Nur zeigen sich eben entsprechende Nebenwirkungen, wie z.B. extremer Kohlenabbrand und hohe Temperaturen bei permanenter Taglichtfahrt.
es-heizer hat geschrieben:Da muss ich ma gegenhalten
Ich bin bis zum Einbau der Vape die Lima im Gespann dauerhaft viele Jahre mit 90W gefahren. Kein Problem, nur die Regler sind öfter mal abgeflogen
Ja, die Lima geht auch an der TS, mit noch mehr Verbrauchern dran. Nur zeigen sich eben entsprechende Nebenwirkungen, wie z.B. extremer Kohlenabbrand und hohe Temperaturen bei permanenter Taglichtfahrt.
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Christof
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Christof
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Re: ES 250/1 Motor
von JZ-KA-Schrauber » 15. Juli 2018 21:53
Hallo,
Ich habe nun einen 250/1 Motor aus der Bucht gefischt. Ich würde dann nach Prüfung gerne den Kolben, falls er noch ok ist, den Zylinder und den Kopf für meinen neu aufgebauten Motor verwenden der ja ein /1 Gehäuse und eine /1 Kurbelwelle hat. Leider hat der ersteigerte Motor keinen Vergaser. Die 28er sind wohl sehr selten.
Ich habe nur einen 27er Vergaser. Ginge das trotzdem? Hat jmd einen 250/1 schon mit dem 27er Vergaser bestückt. Gibt es noch eine Alternative?
Danke und Grüße
Ich habe nun einen 250/1 Motor aus der Bucht gefischt. Ich würde dann nach Prüfung gerne den Kolben, falls er noch ok ist, den Zylinder und den Kopf für meinen neu aufgebauten Motor verwenden der ja ein /1 Gehäuse und eine /1 Kurbelwelle hat. Leider hat der ersteigerte Motor keinen Vergaser. Die 28er sind wohl sehr selten.
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Re: ES 250/1 Motor
von Lorchen » 16. Juli 2018 06:37
Zeig doch mal ein Foto von dem Brocken.
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Re: ES 250/1 Motor
von es-heizer » 16. Juli 2018 06:53
JZ-KA-Schrauber hat geschrieben:Ich habe nur einen 27er Vergaser. Ginge das trotzdem?
Is wie duschen ohne Shampoo, lass das ma
JZ-KA-Schrauber hat geschrieben:Hat jmd einen 250/1 schon mit dem 27er Vergaser bestückt. Gibt es noch eine Alternative?Danke und Grüße
Dem Motor fehlt schlicht die Luft zum Atmen.
Hast PN
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Re: ES 250/1 Motor
von JZ-KA-Schrauber » 16. Juli 2018 11:42
Hallo Lorchen
Hier 2 Bilder.
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Habe aber den Motor noch nicht.
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Re: ES 250/1 Motor
von otmar » 16. Juli 2018 12:19
Den hättest Du vermutlich von Lorchen direkt haben können. Das ist doch einer von den dreien, oder?
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Re: ES 250/1 Motor
von es-heizer » 16. Juli 2018 13:48
Ich hoffe du hast nich zu viel bezahlt. Ich sehe nur , dass Zylinder und Ansaugstutzen von der /1 sind.
Das Gehäuse is /0.
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Gruß Rolf
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Re: ES 250/1 Motor
von Lorchen » 16. Juli 2018 14:40
Ein /0-Motor, aber das ist nicht einer von meinen. So einen Block hatte ich vor ca. 2 Wochen für 80€ rausgehauen..
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Re: ES 250/1 Motor
von JZ-KA-Schrauber » 16. Juli 2018 16:27
Hallo,
woran seht ihr denn, dass das Gehäuse ein /0 ist?
Ich habe 180 Eur bezahlt, aber noch nicht überwiesen. Zuviel ????
Könnte vom Kauf zurücktreten, habe dann aber immer noch keinen /1 Zylinder und auch keinen /1 Ansaugstutzen.
Grüße
woran seht ihr denn, dass das Gehäuse ein /0 ist?
Ich habe 180 Eur bezahlt, aber noch nicht überwiesen. Zuviel ????
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Re: ES 250/1 Motor
von Lorchen » 16. Juli 2018 16:31
Die Motornummer beginnt mit 21...
/1-Motore beginnen mit 22...
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Re: ES 250/1 Motor
von JZ-KA-Schrauber » 17. Juli 2018 17:31
Hallo, 
Nur zur Info . Habe den "Brocken" nicht gekauft. Besser so. Irgendwann werde ich schon /1 Teile finden. Jetzt mach ich erst mal den Motor fertig und schau mal ob er überhaupt ordentlich läuft. Es müssen zunächst 14 PS im Gespann reichen. Erst mal alles fertig stellen , fahren und lernen.
Danke für eure tolle Hilfe.
Nur zur Info . Habe den "Brocken" nicht gekauft. Besser so. Irgendwann werde ich schon /1 Teile finden. Jetzt mach ich erst mal den Motor fertig und schau mal ob er überhaupt ordentlich läuft. Es müssen zunächst 14 PS im Gespann reichen. Erst mal alles fertig stellen , fahren und lernen.
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Re: ES 250/1 Motor
von JZ-KA-Schrauber » 19. Juli 2018 13:29
Hallo,
Bin doch noch mal da mit einer Kolbenfrage.
Der abgebildete Kolben, den ich noch in der Schublade hatte, ist wohl ein Original Megu. Es ist ein 69.5. (Christofs Angaben in der Wissensdatenbank sei dank
)
Nun hat er an einer Seite einige Längsriefen. Nicht sehr tief. Ist das bedenklich? Oder ist das von der Fertigung. Das restliche Kolbenhemd sieht gut aus. Insgesamt sieht er eigentlich recht neuwertig aus.
Was meint ihr, verbauen oder besser nicht?
Danke
Bin doch noch mal da mit einer Kolbenfrage.
Der abgebildete Kolben, den ich noch in der Schublade hatte, ist wohl ein Original Megu. Es ist ein 69.5. (Christofs Angaben in der Wissensdatenbank sei dank
)Nun hat er an einer Seite einige Längsriefen. Nicht sehr tief. Ist das bedenklich? Oder ist das von der Fertigung. Das restliche Kolbenhemd sieht gut aus. Insgesamt sieht er eigentlich recht neuwertig aus.
Was meint ihr, verbauen oder besser nicht?
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Re: ES 250/1 Motor
von der janne » 19. Juli 2018 15:14
Der ist neu würde ich sagen...ich würde den definitiv noch fahren..
Ansaugstutzen...Vergaser und Zylinder von der /1 könnte ich noch haben...ich suche nach dem Wolfschanzentrip mal...
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19x Teilnehmer Wintertreffen AUGUSTUSBURG 1998 bis 2007... 2009 bis 2017
Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 001...und großer Vorsitzender
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STANDPARK:
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Re: ES 250/1 Motor
von JZ-KA-Schrauber » 19. Juli 2018 20:49
Hallo Janne,
Danke für deine Nachricht. Tolles Forum. Was ihr alles für Schätze habt !!
Bin gespannt was du findest.
Schönes Wochenende.
Grüße
Danke für deine Nachricht. Tolles Forum. Was ihr alles für Schätze habt !!
Bin gespannt was du findest.
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