von trabimotorrad » 10. Juli 2018 19:35
ets_g hat geschrieben:notfalls in die ablassschraube ein loch mit innengewinde bohren. mußt mal messen was maximal reinpasst. so kannst du das öl weiterhin ablassen. dann kannst du die ablassschraube erstmal einkleben und später schweißen.
Zweifelsohne ist das ein Maßname, die erst einmal hilft/helfen kann. Einigermaßen halten tut irgendwelcher Kleber/Kaltmetal nur, wenn die Klebestelle WIRKLICH fettfrei ist.
Und da kommt auch schon das nächste Problem: Ist in der zu schweißenden Stelle IRGENDWELCHE Verunreinigungen, dann "blubbert" das Schweißbad ganz toll - deswegen glaube ich auch nicht, das im eingebauten Zustand da irgend ein Schweißer ran geht.
Ich hatte da ein Hinterachsantriebsgehäuse einer Guzzi, das wirklich supersauber mir angeliefert wurde, aber in den Tiefen des Aluminiums da war immer noch Öl, das Schweißbad hat heftig "geblubbert" und als ich die Schweißnaht verputzt habe, dann sah das so aus
:
Guzzi-Hinterradantrieb.jpg
Ich habs drei mal versucht und hoffe, das es dicht geworden ist.
Wenn da Klebstoffreste in er zu schweißenden Stelle sind, gibt es ähnliche Probleme....
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