Das MZ Forum für MZ Fahrer

Habe grad eine KR51/2 aus der Nachbarschaft in der Kur. Die armen Leute sind so wie mir das aussieht von einem typischen "Schönmacher" abgerippt worden Panzer ist neu lackiert, Räder (Spatz, Stahlfelgen) auch silber übergejaucht, und die Technik ist ziemlich runter.

Naja, es gibt einiges was dran gemacht werden müsste, aber mir ist aufgefallen dass der Rahmen gerissen ist. Kenne ich von einer Schwalbe die ich mal billig zum schlachten gekauft hab, die knickte durch sobald man sie vom Ständer nahm

Wäre das Ding für mich, würde ich ihn reparieren und halbe Rohre längs aufschweißen, für Fremde kommt mir das aber nicht in die Tüte. Gibts Betriebe die diese Rahmen offiziell reparieren? Gibt es neue Rahmen ohne Nummer als Ersatzteil wie bei S50/51? Oder müssen die Leutchen sich nen gebrauchten Rahmen ohne Riss suchen?

Kenne mich mit den Geiern und deren Teileversorgung nicht so sehr aus weil ich sie nicht wirklich mag, aber vielleicht wisst ihr ja was

Habe mal 2 Stellen wo man es gut sieht fotografiert:

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Rahmen ohne Nummer gab es nie.
Den gezeigten würde ich von einem Fachmann schweißen lassen.

Das ist es ja, gibt es Firmen die den offiziell und richtig reparieren, am besten schon öfter Schwalbe Rahmen gemacht haben und daher wissen was das Problem auf Dauer beseitigt? Einfach den Riss zu schweißen bringt ja gar nix und verlagert das Problem der Rissgefahr nur neben die neue Naht

Wie man das fachgerecht reparieren könnte weiß ich, und das kann ich auch. Aber für jemand anderen mache ich sowas nicht, das ist mir heutzutage zu link...

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Das ist die typische Defektstelle an der Schwalbe. Die Gebläsemotoren waren deshalb gummigelagert, beim S51-Motor geht die Vibration dann halt direkt auf den Rahmen. Ich würde das trotz deiner Bedenken schweißen (lassen) und beobachten. Als ich noch ne Schwalbe hatte, habe wir dort mit Elektrode geschweißt und beobachtet. Das hielt gut.

Schau auch mal nach, ob an der tiefsten Stelle des Rahmens unten, also direkt Nähe Motorhalterung das Rohr evtl. schon dünn oder durch ist. Dort steht oft Wasser drin, wenn hinten oben die Stopfen (Moosgummi) in den Rahmenrohren fehlen.

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr. 007

Genieße das Leben ständig, denn du bist länger tot als lebendig!

Hinten bei der oberen Stoßdämpfer Befestigung, sind im Rahmen Verschlussstopfen. Mache die mal raus und leuchte hinein, da wirst du eine schöne Überraschung sehen.
Ich meine Rost, ohne Ende. An der Stelle unten bleibt das Wasser stehen. Eine USB Kamera ist da von Vorteil. Ich wünsche viel Glück mit dem Rahmen.

Daniel, war schneller

Mist. Dann kommt also das Problem des evtl. von innen durchgammelnden Rahmens noch dazu
Werde ich mir mal genauer ansehen, eine Endoskopkamera kann ich mir auf Arbeit borgen. Danke für die Hinweise!

Und wenn die gute Frau aus dem Urlaub zurück ist kann ich ihr das alles mal zeigen, sie muss letztendlich entscheiden was damit passiert

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Wenn der Rost oben schon zu sehen ist, dann ist es leider sehr wahrscheinlich das die Rohre auf beiden Seiten am tiefsten Punkt komplett durchgefault sind.

Ein halbes Blech wird da nicht reichen.

Mal von unten kräftig mit dem Schraubendreher stochern. Könnte sehr bröselig sein. Muss nicht, kann aber.

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr. 007

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bei den KR51/2 eine völlig normale Geschichte !
Meist reißen die Schweißnähte oben längs zu den Rahmenrohren weiter, da der Motor ja nur hinten an den 2 Schrauben hängt.
Bzw reisst es neben der Schweißnaht am Motorträger.
hier mal meine:


Wurde schon 100-fach nachgeschweisst.

Aber vorher natürlich auf die Rostschwächung im Rahmenrohr kontrollieren !!!
siehe auch:
http://www.ddrmoped.de/forum/index.php?showtopic=4200
Auch hier:
https://www.simsonforum.net/viewtopic.p ... 856#p48856
http://i53.tinypic.com/25gtsig.jpg
Bye
Ralph.

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Mitglied Nr. 066 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Lothars Fibel für Vergasereinstellung: http://pic.mz-forum.com/lothar/SONSTIGE ... ungBVF.htm

ES 250 Kickstarterantrieb auf jeden Fall auf TS oder ETZ wechseln !
siehe: viewtopic.php?f=4&t=30624&p=1158985&hilit=kickstarterwelle+ertz#p1128457

Einfach machen, anschleifen schweißen weitere Bearbeitung wie normal mit versiegeln (Rostschutz )usw
JEDER erhaltene Ramen ist ein Gewinn für den Erhalt von Vergangenheit...

Leute... Klar kann man das selbst machen... hab ich ja auch schon, aber eben bei eigenen Fahrzeugen!

Jens hat aber nicht ohne Grund nach einer Firma gefragt, die das mit Gutachten macht. Da es nicht sein eigenes Moped ist, möchte er das nicht selbst machen - was absolut verständlich ist

Also: Kennt jemand eine Firma, die so eine Arbeit - mit Gutachten o.ä., was auch vor Gericht haltbar ist?

Alle Geschichten, wie jemand sowas selbst gefrickelt hat sind hier völlig fehl am Platz...

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Das ist genau die Krux an der Sache.
Wäre es meine eigene - Feuer frei, dem Rahmen würde ich das reißen auf ewig austreiben. Für/mit Freunden wohl auch noch, aber eben nicht für fremde.

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Dann gibt's doch nur eins... Anfreunden und los mit der Bratwurst...
Ich persönlich würd dich den Rahmen flicken lassen... Bei fremden hätte ich da auch so meine bedenken...
Entweder hast du bald ne Schwalbe, oder die Eigner/Du besorgen nen anderen Rahmen...

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Bleibt gesund!
Gruß Thomas
OT-Partisanen-Häuptling

Gründungsmitglied der LAIV-ÄKKE!
Seit 2018 Mitglied im GKV

Wer nach Fehlern such sollte zunächst mal in den Spiegel schauen bevor er zum Fernglas greift!, Autor unbekannt

Ich hab mal für eine Freundin eine Schwalbe aufgebaut - da gab es auch diese typischen Risse. Also stand ich genau vor dem selben Problem und habs letztendlich aufgegeben und mir über das Forum einen anderen Rahmen besorgt...

Das Gerät ist aber schon schick geworden - hat Spaß gemacht



PS: Neben der extemen Auflösung beachte man die herausragende Farbtreue und -sättigung der Bilder .. Ich vermisse mein gutes altes Nokia 5800

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Unsere KR51/1 war auch an der gleichen Stelle gerissen. Habe ich etwas angeschliffen und problemlos MIG geschweißt. Den Motor mußte ich dazu nicht ausbauen, nur den Tank habe ich vorab entfernt. Hat bis zum Verkauf mehrere Jahr gehalten (und tut es hoffentlich heute noch..).

Moin, die Rissenden aufbohren damit es nicht weiter reißen kann hinter der schweissnaht. Und noch ganz wichtig, nach schauen unten an der Aufnahme am Ständer. Dort reissen sie auch gerne ein. Bekommt meistens aber so schnell niemand mit! Am besten WIC schweißen. Müssten unsere vor dem Aufbau auch nach schweißen überall.
BG

-- Hinzugefügt: 17. Juli 2018 16:56 --

Büldas vom nachbearbeiten. Macht sich im zusammengebauten Zustand etwas schwer..........