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hallo leute,

wer kann mir aus VA oder besser noch Titan zwei kettenspanner auslasern? oder wer kennt eine bude die sowas ohne viel aufwand machen kann? hab leider keine digitale vorlage ( hab keine ahnung von sowas), also nur ne zeichnung.

danke euch

Welche Blechstärke? Dann könnte ich in 1.4301 und 1.4404 was machen.

Biegen auch?

Zumindest Lasern sollte klar gehen, beim 5er Blech müsste eventuell das 5er Loch aufgebohrt werden. Dauert aber ca. 1,5 Wochen.

Müsste bei dem kleineren Blechl das Loch nicht eher 4,2mm sein, damit du noch ein Gewinde schneiden kannst?

Frage: "warum so dick" ist der Spanner für ne Leopardkette?

Wie willst du das biegen? Aber 2 mm A2 reichen da doch völlig aus.

Fällt keinem auf das da 2 Blechstärken stehen?
Ich frage mich eher wie man das fertigen soll.

Das 5er Blech wird wohl in den gekanteten Spanner eingeschweißt? Was spricht gegen 2 Teile in unterschiedlicher Blechstärke?

@derschonwieder: Wenn es gebogen wird, dann ergeben sich bei uns Innenradien von 3...3,9mm. Sprich, der Spanner ist hinten bei 3er Blech eher rund statt eckig. Ebenso sollte die Breite 12 auf mind. 14 angehoben werden, dann klappt es im 16er Unterwerkzeug.

Ich sehe nur rechts 5 dick und links steht 1 Stück nicht dick.

So zu fertigen eigentlich nicht möglich. Zumindest nicht bei uns, solche Biegematrizen gibt's bei uns nicht. Selbst wenn man es gebogen bekommt ist es fraglich die 3 Bohrungen fluchtend zu treffen.

Ich sehe in der Zeichnung einen 3Teiligen Kettenspanner, Seiten 3mm und die Stirnfläche 5mm dick. Sollte dann wohl geschweißt werden.

Bei 9mm kettenspannermaterial statt 3mm fehlen dann paar gewindegänge von der steckachse. Sollte man nicht vernachlässigen.

Ich wollt grad sagen, irgendwann ist die Achse zu kurz. Maik war schneller. Wozu auch sowas schweres, das hat doch nix zu halten.

der spanner soll ( fast ) wie das original werden, 3mm dick. original war sogar 3,5mm. abkanten will ich das nicht. werde die mittlere stelle (12mm) mit einem dremel einseitig einschneiden (1mm schnittbreite) und dann biegen. danach WIG schweißen. die kleine (10x 20) 5mm platte kommt als verstärkung innen in das " U ". auch WIG schweißen. danach bohr ich das 5mm loch auf und schneide M8 rein. und ja, es wird M8 weil halt M8 im original auch drin ist und ich die schrauben weiter verwenden will.
die achse wird also nicht zu kurz

@ kabelbrand: deinen kommentar "Ich sehe nur rechts 5 dick und links steht 1 Stück nicht dick" versteh ich nicht.

Das Blech vom kettenspanner ist original doch nur ca. 1mm dick?

Ich hatte das Bild am Smartphone nicht komplett gesehen im Hochformat, somit entging mir rechts die 3 mm.

So wie du es jetzt beschreibtst wirds eher was. Für mich sah das schon aus wie die fertige Abwicklung.

Somit alles gut. Hast du auch die Möglichkeit die blau werdenden Schweißnähte zu beizen? Wir haben für solche Einzelsachen nen Handbeizgerät.

Aber nehm wie schon erwähnt nen V4A. In Verbindung mit Flugrost und Salz mit Feuchtigkeit (als Mopedfahrer eher weniger) gammelt das V2A auch irgendwann weg. siehe Billigauspuff aus V2A am Auto.

Falls du Hilfe brauchst kann ich dir helfen. mache jeden Tag im 3D rum und forme V4A Bleche in alle möglichen Richtungen. Dxf ist dabei nur Abfall.

Werde eh demnächst was entwerfen für den nicht mehr vorhandenen Lenkeranschlag. Wird dann zum Abschrauben sein. Ich berichte dann im entsprechenden Forum.

@ Stephan, hab dir mal ne PN geschickt vor ner weile

Da war ich im Urlaub, ich setz mich morgen dran. Hatte ich nicht mehr auf dem Schirm, sorry!

Urlaub ist wichtiger als alle bastelei!

Titan???

So, die DXF sind fertig.

Das 5er bekommen wir nur in 1.4301 hin, das 3er kann auch in 1.4404 gefertigt werden.

Das ganze 1x oder als Satz?