Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Leute,

Ich brauche die Hilfe der Schwarmintelligenz.

Und zwar gibt es an original Pannoniabowdenzügen viereckige 4-fach geschlitzte Blechendkappen.

Diese drücken sich gerne auf. Mit einer Zange zusammendrücken bringt nicht viel, da wenn man zwei Seiten drückt mit der Zange, sich die zwei anderen wieder auseinander drücken.

Hat jemand eine Idee wie man diese Kappen dauerhaft und ordentlich fest kriegt?

Und nein, auseinanderlöten, anderen Endkappen drauf und wieder zusammenlöten ist keine Option

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Gründungsmitgleid MKBV 13.08.2016

Mal ne Adern presszange versucht die von allen Seiten drückt?

Hab ich leider nicht

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Mit einem starken Kabelbinder zuziehen
und diesen danach abschneiden?

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allen immer eine gute Fahrt

wernermewes

MZ und Simson Sammler

Tauschen gg passende ?

Gruß Klaus

Gibt ausser den Originalen nichts passendes an Bowdenzügen.
Nachbau hat andere Endkappen, passt aber von der Länge nicht bei Bremse und Kupplung.

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Viereckige Endkappen vierfach geschlitzt als Bowdenzugendkappen

Ich kann mir das gerade nicht vorstellen, würde mich aber interessieren. Mach doch mal ein Bild, dann findet sich vielleicht auch schnell eine Lösung.

Es gibt verschiedene Durchmesser für Innenzüge, folglich auch Außenzüge/Endkappen.
Louis war da gut sortiert.

Ich möchte doch aber die Züge nicht auslöten dafür lieber Klaus

-- Hinzugefügt: 7. August 2018 13:52 --



Von einem kaputten Zug der noch rumkullerte:


Und die vorläufige Lösung dafür am Motorrad:

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Hast du es schon mal Schraubstock und Spitzzange probiert?

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Mfg Martin

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Ja aber es drückt sich dann immer wieder auseinander im Betrieb

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Auf Bild 1 ist zu sehen, dass dort, wo die Aussenhülle in die Endkappe gesteckt ist, die Aussenhülle bis aufs "Gerippe" (Spirale) runterschnitten wurde, wohl, damit die Aussenhülle (bzw. der Rest davon) überhaupt in die Endkappe passt. Aufdrücken kann sich die Endkappe deshalb wohl nur, wenn beim Ziehen des Zugs sich Aussenhülle in die Endkappe drückt, so dass vielleicht einfach von der Kunststoffummantelung nicht genug abgeschnitten worden ist.

Passt die Spirale ohne Druck in die Endkappe und schiebt sich auch bei gezogenem Zug die Kunststoffummantelung nicht in die Aussenhülle (die Spirale wird bei Ziehen des Lenkerhebels etwas zusammengezogen), dürfte sich da auch auf Dauer nichts aufbiegen, zumal die Endkappe zu Hälfte in der "Stellschraube" der Lenkerarmatur steckt...

Hallo,

einfache Lösung, sofern Drehbank greifbar:

Passende Endkappe anfertigen, z.B. aus Alu. Seitlich über die ganze Länge einen (!) Schlitz einsägen / feilen in Stärke des Seilzuges (1,5 bzw. 2 mm). Über den Seilzug aufschieben, fertig. 4-fach geschlitzt halte ich ja für konstruktiven Quark.

Grüße, Fritz.

Vielleicht würde das gehen...

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"Fakten haben bekanntlich gegen Meinungen einen schweren Stand, denn Meinungen resultieren oft aus starken Bedürfnissen, und sei es nur dem, die Komplexität der Wirklichkeit zu umgehen“

spricht was gegen schrumpfschlauch??? mit der zange zusammen pressen und dann schrumpfschlauch drueber. fertig.

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Hilsen fra Danmark

Luzie

Vi er dem de andre ikke må lege med ...

Herzlichen Glueckwunsch all den heutigen Geburtstagskindern, skål !!!

Gründungsmitglied des GKV - Granseer Kravattenträgerverein / Chapter Danmark

Mitglied im magsd-Fanklub - Die kleinen Wölfe

Das Licht am Ende des Tunnels könnte auch ein entgegenkommender Zug sein! Gregor Gysi

Von Knipex gibt es sogar eine Spezialzange für Bowdenzüge. Damit kann man Spiralen und Seelen schneiden sowie die Endkappe 6-eckig verpressen.

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Grüße aus Schwabsburg, Nils
Ich war dabei: BA13, ZI14, HN14, BA15, V15, VB16, BA17, ZE17, VB18, BA19, ZE19, OHV20, IK22, OHV23, SLF24
Who will stop all this madness that has consequences no man understands?

wie soll er denn damit ueber den "knubbel" kommen

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Gute Idee, ich habe jetzt zwei andere Lösungen ausprobiert. Falls das scheitert, kommt das noch dran.

Das Problem ist auch, dass diese geschlitzten Endkappen, wie oben auf dem Bild zu erkennen, sehr lang sind.
Dadurch drückt der Bowdenzug bzw seine Gummihülle automatisch die Endkappe auseinander, da er vom Lenker nach unten geht und nicht komplett waagerecht weiter.
Wie Fritz schon schrieb, eine echte Fehlkonstruktion.

Auf der Kupplungseite war die Kappe schon so durch, das sie beim Ausbau des Zuges vorhin kaputt ging.
Ich habe leider keine Drehbank, aber viele alte Bowdenzüge. Also von einem kaputten Mopedbowdenzug die runde Endkappe eingeschnitten, wie Fritz vorschlug, und abgezogen.
Die Gummihülle des Pannoniazuges ist sehr glatt und bietet keinen guten Halt, also da noch ein Stück Schrumpfschlauch drauf und die neue alte geschlitzte Rundkappe drauf und verpresst.

Am Bremszug habe ich eine andere Lösung ausprobiert, da hier die eckige Endkappe noch nicht kaputt war. Ich habe ein Stückchen geschlitztes dünnes Kupferrohr genommen und es über das raustehende Stück der Endekappe, welches sich immer aufbiegt , sowie ein Stück der Gummihülle geschoben und dann verpresst.

Mal sehen wie sich beides im Vergleich schlägt.



Richtig, das geht nicht. Wie oben steht, handelt es sich im fertige Züge, die ich nicht auseinander nehmen / trennen will. ich will keine Neuen anfertigen. Da eignet sich die Zange in diesem Fall nicht

-- Hinzugefügt: 7. August 2018 19:33 --



Klingt gut, dann könnte ich mir die kompletten Züge selbst auch neu anfertigen.
Wie sehen diese genau aus, hast du eventl. einen Link?

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Knipex 95 61 190
Muss aber zu meiner Schande gestehen, dass ich die Zange bislang noch nicht zweckgemäß genutzt habe

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Die habe ich hier. Schneidet perfekt! Das Verpressen hat auch ganz gut geklappt. Hab damit die Bowdenzüge für meine Terrot neu gemacht.