Das MZ Forum für MZ Fahrer

Guten Morgen
Ich suche nach einer einfachen Lösung ein Ersatzrad für vorn, hinten und beiwagen mitzunehmen, das heißt alle drei sollten gleich sein. Die Frage ist kann ich diese Problem los untereinander tauschen? Mir ist klar dass ich vorn die Dimensionen vom Hinterrad eintragen lassen muss, die Frage ist aber passt der Radkörper, also die breite der Nabe problemlos vorn, hinten sowie am beiwagen?
Oder gibt es andere Probleme die ich noch gar nicht bedacht habe?

Danke Grüße Patrick

Du musst dann vorne “nur“ eine Abdeckung für das Lager fertigen. Der Deckel passt ja, dank der Mitnehmer der Hinterradnabe, nicht mehr drauf.

Ersatzrad kann man hinten unter den Kofferraum vom Beiwagen schrauben, oder an einen seitlichen Gepäckträger schnallen.

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Für mich ist das Motorrad ein heiliges Objekt. Wenn ich eine Ausfahrt mache,
ist das wie Meditation für mich. Alles fließt.

Indian Larry

Also ist es rein theoretisch möglich vorn und am lbw mit Hinterrädern zu fahren?

Genau. Ich kenne einige MZ-Gespanne die so umgerüstet sind.

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"Fakten haben bekanntlich gegen Meinungen einen schweren Stand, denn Meinungen resultieren oft aus starken Bedürfnissen, und sei es nur dem, die Komplexität der Wirklichkeit zu umgehen“

Am SW läuft doch schon ab Werk ein Hinterrad. Erst irgendwann ab ETZ wurde dann der Alu-Suppenschüsseldeckel weggespart und eine Vorderradnabe genommen mit windigen Distanzröhrchen.

Hat der PJ das nicht schon so gelöst, Ersatzrad unter dem SW und vorn eine Hinterradnabe und den Deckel vom Seitenwagenrad drin gallery/search.php?user_id=5051 ?

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Grüße

Frank

Vielen Dank für die Infos!

Hallo,

für mein Gespann (allerdings TS, nicht ES) habe ich mir einen Satz Alu-Hülsen angefertigt in passenden Breiten (also für SW-Rad als V-Rad, Hi.-Rad als SW-Rad usw.).
Muß man halt rundherum durchmontieren und die nötigen Breiten ausmessen.
Liegen für den Pannenfall in einer Tüte im Bordwerkzeug.
Eine massive Alu-Hülse stützt die SW-Achse außerdem eh besser als ein halblebiges Distanzrohr, wie es wohl z.T. serienmäßig ist.


Grüße, Fritz.

Ich fahre am Es250/2 Gespann rundum Hinterräder mit 2,15er Felgen und 350er Reifen. Reserverad hängt unter dem Beiwagen und kann somit rundum eingesetzt werden. Um die Antriebszapfen der Nabe abzudecken ist ein "Suppentopf" der am Beiwagenrad verbaut ist auch vorne drine. Ist zwar etwas Eng aber es Passt.