Das MZ Forum für MZ Fahrer

Ja,

meine ETZ 150 wurde gedrosselt auf 7 KW und 93 km/h Höchstgeschwindigkeit
Was macht das für einen Sinn, warum wurde dies gemacht???

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allen immer eine gute Fahrt

wernermewes

MZ und Simson Sammler

Vermutlich wegen der früheren 10PS Versicherungsklasse

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Exercise your Rights! Freedom is the cure!

Die Drosselung gabs es für die erwähnte Versicherungsklasse. Als Drossel gab es den roten Isolierflansch 31-42.023, zwischen Zylinder und Ansaugstutzen mit dem in deinem Schein erwähnten Durchmesser, und der Aufschrift 7,5 KW.

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

okay,

der Isolierflansch ist aber ganz sicher nicht mehr da.

Muss ich wohl umschreiben lassen

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wernermewes

MZ und Simson Sammler

Kannst du tun. Bleibt nur die Frage welcher Zylinder drauf ist, Werner. 12 oder 14 PS?

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

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Es wurde immer die 14 PS Variante gedrosselt. Wenn ein 12 PS Zylinder montiert ist, würde da noch mehr gebastelt. Dann würde ich das ganze Konstrukt erst einmal mit Vorsicht genießen.

Gruß
Robert

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OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer


Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)

Ja,
dann also den Zustand herstellen, wie es in den Papieren steht und einen Isolierflansch 31-42.023 kaufen.
Wo wird es die geben

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wernermewes

MZ und Simson Sammler

Gute Frage! Entweder einer im Forum meldet sich, oder irgend ein West MZ Teilehändler hält seinen Schreibtisch mit so einem Flansch vom Kippeln ab. Einfach großflächig Mails schreiben und Anzeigenportale beobachten.

Gruß
Robert

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OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer


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MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)

Und warum fährst du nicht zum TÜV und lässt sie öffnen? Besser wäre es für den Motor schon.

Deine ETZ ist lt. Papieren nicht nur gedrosselt, sondern auch hubraumreduziert auf 125cm³.
Die Hubraumreduzierung wurde zum einen gemacht, damit man die ETZ mit dem A1 Führerschein fahren darf und die Drosselung ist war nötig, damit man die ETZ bereits mit 16 Jahren fahren darf.

EDIT: Seit 2013 braucht man die 80 km/h Drossel nicht mehr.

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Simson Schwalbe KR51/2 Bj. 1980 (2009 neu aufgebaut)
MZ ETZ 125 EZ 1990

Die BRD-Variante hat nix mit der alten A1-Varinate zu tun:

BRD Variante (vor 1990): EM 150 / 10 PS / Vmax 95-100 km/h / gedrosselt über Isolierstück gab es ab Werk

alte A1-Variante: EM 125 / 10 PS / Vmax 80 km/h / gedrosselt über Abgaskrümmer gab es nie ab Werk


@eltrash: Allerdings hast du Recht. In dem Brief wurde alles zusammengewürfelt. Da passt nichts!

@Werner: Zahlst du Steuern für die ETZ?

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Grüße

Christof

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ja,

ich bezahle Steuern

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wernermewes

MZ und Simson Sammler

sie hat laut Papieren auch 141 cm³, nicht <= 125

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Gruß, Stefan

Ja habe ich auch gerade gesehen. Die "125" bezieht sich auf das Leergewicht. Schön übersichtlich der Fahrzeugschein, ohne Einheiten. Nur gut, dass die meisten Einheiten im SI-System auch sprachübergreifend lesbar sind.

Ich würde aber trotzdem die Drosselung austragen lassen und das danach der Versicherung melden. Was hast du für einen Zylinder drauf? Das steht übrigens hier:



150.1 14 PS
150.2 12,5 PS

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Christof

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Richtig,

ich sehe auch keine 125 cm³!
Die 125, die ich im Schein sehe, sind die Nummer G = Leermasse

Und am Motorrad steht auch 150 usw.
siehe Bilder

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MZ und Simson Sammler

Du hast den Kopf fotografiert. Der ist bei beiden Varianten der gleiche.

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Christof

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Das ist die Materialzusammensetzung. Mach mal ein Bild von dem Zylinder, um den von mir gezeigten Bereich (s. oben).

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Grüße

Christof

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Ja,

das habe ich vor Deiner Nachricht gemacht, Christof.

Jetz e
richtige Bilder, ich sehe eine 150 2

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wernermewes

MZ und Simson Sammler

Du hast die 12,5 PS-Variante. Der Motor ist sogar noch ein früher mit dem kurioser Anguss.

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Christof

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Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Ich habe noch so einen speziellen Isolierflansch im Keller. Ich hatte mal so eine BRD-HuFu, habe aber den Rahmen verkauft und die restlichen Teile auf Lager liegen. Bei Bedarf PN an mich.

Übrigens: um die Maschine mit 7kw zu fahren, muss vorn eigentlich auch das kleinere 15er Ritzel drauf sein, so stands bei mir damals im Brief.

Gruß
Lars

Hallo Lars

Wegen dem Ritzel schau ich mal nach.
Den Flansch habe ich schon von GüSi bekommen.

Danke

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