Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallöchen miteinander!

Als noch sehr junger MZ-Fahrer mit gerademal halbjähriger Erfahrung, möchte ich mich für die nächste Saison auf etwas längere Touren vorbereiten. Wichtig ist mir dabei, dass ich auch zuverlässig wieder nach Hause komme, ohne mein Emme im Straßengraben stehen lassen zu müssen.
Ich weiß inzwischen, dass die MZ sehr zuverlässig ist, aber wenn sie dann doch einmal nicht mehr will, was sollte man alles auf der großen Tour dabei haben, damit man das Moped bei nicht so schwerwiegenden Defekten wieder in Gang bekommt?
Man gehe davon aus, dass man allein im östlichen Ausland ist, kaum ein Wort versteht, hunderte Kilometer von zu Hause weg ist, und niemanden gerade neben sich hat, der genau das Wissen und die Mittel hat, die man gerade braucht. Man gehe aber davon aus, dass man entsprechendes Grundwissen hat, um diesen Schaden erkennen und beheben zu können.

Eine Sammlung als eine Art Checkliste vor der großen Reise wäre bestimmt auch für viele andere MZ-Fahrer interessant. Diese Liste kann von simplen Dingen wie Werkzeug, Reifenflickzeug oder Ersatzantriebskette bis hin zu Ersatzbowdenzügen gehen.

Was sollte man dabei haben? Was ist sinnvoll?

was für Entfernungen schweben dir denn vor?

jep. plane auch für den sommer: 3 wochen, ca. 4000 km, in dtl. (was die sache etwas erleichtern mag)
alexander hat schon irgendwo irgendwann mal eine recht gute liste geschrieben. ich wollte sie eigentlich erst bei bedarf suchen, aber mach dann doch schonmal bei...
hoffe sie stand nicht in einer der rubriken, bei denen regelmäßig gelöscht wird.

Auf der 7000 km-Reise hatte ich dabei:

Lima, Regler, Zündspule, -kontakt
Satz Schraubnippel und Züge
Flickzeug
Luftpumpe
Ersatzschläuche 16", 18"
Einschraub-Ventil
Kettenschloss
Zündkerzen + -stecker
Ersatzbirnen
Sicherungen
Draht
Kabel
Isolierband
Schlauchschellen
div. Schrauben/Muttern M6 und M8
Ring-Gabelschlüssel 10, 13, 17, 19, 22
Rohrzange
Kleiner Nuss-Satz
kräftiger Schraubendreher
ordentlicher Montierhebel
12 V-Lötkolben
Tube Kaltmetall
Tube Fett (Graphit-)
Schmierseife
Satz Ersatzschlüssel
5 m Seil (als Trockenleine, auch zum Abschleppen geeignet)
Multimeter
ausreichend Lumpen

Davon benötigt: Das Multimeter, weil bei der ETZ eines Mitfahrers ein kleiner Kupferwurm vorkam - war nur ein abgerutschter Stecker.

Gute Fahrt!
Andreas

die oben genannte liste kam noch nicht zum vorschein, dafür aber der

SAHARA-ÜBERLEBENSKOFFER.

Edit: Link, "Tippi"

Hallo!

- Die MZ-Pannenhelferliste, und
- Internetzugang unterwegs

sind sicher hilfreich.

Und bloß nicht zu viel Zeug mitschleppen!

Zur andilescu-Liste (Andi, nicht bös sein!)

Lima, Regler, Zündspule, -kontakt:
- Ersatzlima brauchts sicher nicht unbedingt sofort. Kann man sich notfalls schicken lassen. Man kommt auch mit Batteriestrom recht weit. Auch eine 12V-Zündspule lässt sich recht leicht auftreiben. Ersatzkontakt macht Sinn, außer man tut ihn neu rein vorher dann hält der auch ... mir schiene da eher ein Ersatzkondensator sinnvoll.

Satz Schraubnippel und Züge
uneingeschränkt ja, gibts als Pannenset im Moppedsupermarkt

Flickzeug, Luftpumpe: ja

Ersatzschläuche 16", 18": würd ich mir sparen, schwer und groß. Bislang konnte ich alles flicken, Ventilabriss kam nicht vor. Wenn schon, dann geht ein 16"-Schlauch auch für 18" zu verwenden.

Einschraub-Ventil (meinst Du den Ventileinsatz für den Schlauch? ist sinnvoll)

Kettenschloss (beruhigt und wiegt/kostet kaum was ... noch nie gebraucht)

Zündkerzen + -stecker
ein Ersatz reicht, kriegt man unterwegs überall. Ersatzkerze nicht NEU, sondern AUSPROBIERT!

Ersatzbirnen
Scheinwerfer reicht, alles andere unnötig zum Ankommen und unterwegs an jeder Tanke zu bekommen - außer man fährt 6 Volt ...

Sicherungen - JA

Draht, Kabel, Isolierband - JA

Schlauchschellen - ersatzlos durch Schlauchbinder /aus Kunststoff) ersetzbar

div. Schrauben/Muttern M6 und M8 - JA

Ring-Gabelschlüssel 10, 13, 17, 19, 22 - JA, wobei man auch kleinere Größen (Vergaser) gut brauchen kann

Rohrzange - bei mir ersetzt durch Gripzange oder Wasserpumpenzange oder beides

Kleiner Nuss-Satz - ja

kräftiger Schraubendreher - ja

ordentlicher Montierhebel - 2 Stück wären gut

12 V-Lötkolben - oder Kohlenlöterei, die gibt auch ordentlich Hitze. Siehe http://motorang.com/motorrad/motorrad_tips.htm#Loeten

Tube Kaltmetall - ich find Uhu Plus schnellfest (Epoxy) universeller

Tube Fett (Graphit-) - JA

Schmierseife - meist hat man eh Shampoo oder Flüssigseife oder Spülmittel dabei. Oder ein Stück Seife. Dient wohl zur Reifenmontage?

Satz Ersatzschlüssel

5 m Seil (als Trockenleine, auch zum Abschleppen geeignet)

Multimeter

ausreichend Lumpen (hab Klopapier mit)


Meine Ergänzungen ohne Anspruch auf Vollständigkeit:

• Ein paar Ersatzspeichen/Nippel für hinten
• Vorher Bremsbeläge checken
• Kupplungsabzieher (wenn man paranoid ist wie ich)
• Lichtmaschinenabdrückschraube (auch für Nichtparanoiker)
• 2 Radlager (muss nicht sein, Standardgröße bekommt man unterwegs)
• Kleiner Schraubenzieher und Uhrmacherschraubenzieher
• Spitzzange (passend auch für Sicherungsringe)
• Ein Leatherman tut stets gute Dienste
• Kontaktfeile oder Schleifpapier
• Fühlerlehre für Zündeinstellung (zur Not Bankkarte)
• Prüflampe statt Multimeter tuts eigentlich auch (damit auch Limatest möglich)
• Reparaturhandbuch (keliner ausgedruckt, modellspezifisch)
• Etwas kriechöl (kleine Dose)
• Zweitaktöl, gut 1 Liter Reserve (bekommt man unterwegs, aber nicht immer)
• Kurbelwellensimmerringe (Spezialteile) kann man sich schicken lassen im Notfall
• Saitenschneider (muss nicht sein, macht aber mehr Spaß beim Bowdenzugwechsel - der
• vom Leatherman taugt da nix weil er scherend arbeitet)
• Hammer (immer ein Thema - schwer halt, aber nützlich)

Gryße!
Andreas, der motorang

man bedenke aber: der motorang fährt seine touren auch mit kaputtem motor und auf gut glück!!

Ich meine dies hier, weiß es leider nicht besser zu bezeichnen.
Gruß, Andreas

Moin,
was man mitnimmt geht selten kaputt, was kaputt geht hat man selten mit....

Ich nehme aber auch lieber etwas mehr mit.

Man sollte natürlich mit dem genannten Werkzeug in den Listen hier umgehen können,
sonst braucht man es nicht mitzuschleppen.
Improvisation ist unterwegs die halbe Miete, zumindestens um weiterzukommen -einen schönen Gruß an alle Hobby Mc Gyver!
Ich weis nicht ob es erwähnt wurde, ein Schutzbrief ist nicht schlecht, die holen einen zumindestens wieder heim.
Zu Hause kann man sich Pakete, (Motorteile, Elektroteile, Fahrwerkteile) beschriftet ,hinstellen damit man sie schnell auf Reise schicken kann.
Nix ist ärgerlicher auf halben Weg wegen einer irreparabelen Acht im Rad aufgeben zu müssen.
Luxuriös wäre natürlich ein Reservemotor zu Hause , und Reserveräder, zwecks nachschicken.
Für Handhebel habe ich mal passende U-Schienen aus Stahl gebogen, mit Tape, Kabelbinder oder Schrumpfschlauch kriegt man auch einen abgerochenen Hebel wieder funktionsfähig. Das geht so einfacher als wenn man sowas unterwegs suchen muß oder mit Schlüsseln und Kilometerweise Tape als Schienen arbeiten muß.

Gruß

Norbert

Das sowieso!



Das nicht unbedingt: Ich wollte mal einer 2CV-Fahrerin auf der Autobahn helfen, und hatte in meinem Moped natürlich nicht das richtige Werkzeug. Hätte sie es dabei gehabt ... ätzend, den Fehler vor Augen zu haben und nicht dran zu kommen!

Gruß,
Andreas

das ist ein ventil für schlauchlose reifen (hatte ich auch auf den trabbifelgen

Reserveemme im Superelastik

das trifft den nagel auf den kopf, zumindest geht/ ging es mir so.
hast du montiereisen mit und flickzeug, fährst du dir garaniert keinen platten.
läßt du es zu hause... holst du dir bestimmt einen nagel

es sollten multitool, kondensator, kerze, kettenschloß, sowie zange, tüddelband, isolierband und lappen dabei sein. ja nach zustand, weite und jahreszeit, sowie platz und angstfaktor entsprechend mehr. wichtig: immer, IMMER das Handtuch, denkt an den anhalter...

cras-kurs:
die reichen: handy und mastercard - sonst nüscht
die ängstlichen: komplette 2. maschine ...
die ganz ängstlichen: bleiben bei mutti am warmen herd ...

grüße
wenn einer eine reise macht

Das stimmt so leider NICHT.

Gryße!
Andreas, der motorang

Sollten Murphy und Klipstein etwa doch daneben gelegen haben?
Gruß, Andreas

Ich habe zusätzlich zum Kettenschloss auch ein Nietwerkzeug dabei. Und richtig: Seitdem ist mir die Kette nie mehr gerissen...

ok trotz dem anderen 300km fred ichs schonmal geschrieben hab hier nochmal:

du nimmst folgendes mit:

normalen werkzeugsatz an schlüsseln die du brauchst zange vllt kleiner hammer, fertig

ersatzteile halte ich für humbug, züge kann man löten wenn man sie braucht birnen kaufen ketten auch.. etc pp

einmal die karre richtig gemacht geht nicht zu schnell was kaputt. und im allergrößten notfall hilft noch eine adac plus mitgliedschaft oder schutzbrief oder ähnlcihes die einen nach hause bringen!

bis auf zweimal innem Jahr der Eigenbauregler, deshalb kanner auch so gut Batterie laden



gut wenn man nen Alten hat, der das alles löhnt, dann kann man leicht gute Ratschläge geben

muhaha, die batterie läd grad die mme selber wieder, und jedes mal wieder nach haus gekommen bin ich auch, und wenn ich mit der tausende km von zuhause wegfahren wöllt hätte die ne mz-b

Wollt' nur noch mal drauf hinweisen, weil einige es zu überlesen scheinen: Hab' alles unbenutzt wieder heimgeschleppt.

Gruß, Andreas

Wenn man löten kann, Krippe... ich kann´s leider immer noch nicht! Drum nehm ich lieber Ersatzzüge mit!
Gruß, Martin.

hilft aber nur wenn der Nippel bei der Rotax nicht im Motor liegen bleibt. Habe jetzt imme einen Magneten mit und den Kupplungszug .

Es ist KEIN passender Nippel fuer einen ETZ Gaszug dabei!!
Viel Spass beim Auftreiben. Lieber Zug mitnehmen.

Im Wilden Schrei seinm Buch steht, daß der Kupplungszuggegenhalter beim Riß des Zuges ganz weit fliegen täte, und man selbigen nicht mehr finden würde.
Naja,
ich habe jendenfalls einen immer dabei.

Hm, da ist noch eine Gummikappe drüber. Meine Seile sind immer oben am Griff gerissen. Bei Wildschrei steht auch dass man mit einem Kronkorken und einem Messer was improvisieren kann

Gryße!
Andreas, der motorang

Also den Kupplungszug bei der Rotax zu wechseln ist eh ein übles Gefrett!! Zum Glück blieb es mir erspart, das unterwegs zu machen... habe das mal mit meinem Vater zusammen in Ruhe daheim gemacht, und es war schon fummlig genug.
Gruß, Martin.

@ Krabbelkritze, das sehe ich wirlkich etwas anders, ein paar ersatzzüge kosten dank der Forenaktion wirklich nicht die Welt. Sowas ist allemale schneller gewechselt bevor die gelbe Truppe da ist und wegen einem Pfennigsartilel die Karre aufladen muß.
Und , kauf mal , schon am Wochenende in der Eifel, mal gerade eben 6V Birnen, wenn Du a) im Funkloch hockst und b) der nächste Hökerer 30 - 50 km weit weg ist.
Wenn man bestimmte Termine halten muß ( Fähre) ist es noch ärgerlicher.

Nee, also lieber vorher ein paar Euro investieren und lieber ein paar Kilo Balast spazierenfahren!

Gruß

Norbert

edith hat gefliptehlert

das gewicht stört ja nicht, eher der platz, wenn ich mit dem moped in urlaub fahrn will ists bissl doof wenn ein koffer allein mit ersatzteilen voll is ein paar züge sind ja noch ok, aber nicht was manche so alles mitschleppen, komplette vergaser kupplungen und weiß der geier was . aus eben dem von dir genannten grund sind auch 6V anlagen einfach nicht mehr praxistauglich

Das habe ich bei einer Tour auch mal festgestellt. Zum Glück hatte ich Zange und eine kleine Feile mit, die -nebst einer gehörigen Portion Geduld- mir die Weiterfahrt ermöglichte

ich würde Sammy und/oder Hermann und/oder Achim mitnehmen...incl. ihrer gespanne...wat die so alles dabei hamm

Normales Werkzeug inkl. Kettentrenner, weil er so gut in die Werkzeugrolle paßt. Als Ersatz nur eine Kerze. Mehr brauche ich nicht.

und genau das Teil was kaputt gegangen ist, wurde bei der letzten Reparatur nicht in dem Teile/Werkzeugfundus wieder reingepackt.

Können die ohne vollgestopften Seitenwagen überhaupt noch eine Rechtskurve fahren

Duck und weg

Kannst es ja mal austesten! Ich fahr Kreise um Dich! Du, Du ........... Du "R-Fahrer", Du!

Werkzeug? Teile? Hmm ........... Meßgerät, Bordwerkzeug, Zahnriemen, Montierhebel ....... jedenfalls kann ich das Motorrad damit ziemlich weit zerlegen. (Auch Deins!)

Also, mein Werkzeug- und Teilefundus für unterwegs füllt etwa das untere Drittel vom Kofferraum im Superelastik Personenboot, und da ist die Pannenausrüstung (Warndreieck, Weste, Verbandzeug), Wagenheber und Zwetaktöl auch schon dabei. Für die Solo zu viel, fürs Gespann grad recht ...

Aber für die Solo brauchts normalerweise viele Sachen gar nicht, beispielsweise den Wagenheber oder die Warnweste.

Gryße!
Andreas, der motorang

Gryße!
Andreas, der motorang