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Vieleicht ist das Thema ja schon alt...

Habt ihr Bilder von den Farben der kleinen ES Modelle bis BJ 1967.

Und was sind die Hauptmerkmale bzw Änderungen der jeweiligen Jahre.

War hier und hier
schon ma im Gespräch.


Mist, du meintest ja die Kleinen
Habsch Prospekte, muss ich am WE ma schauen.

Top...

Ihr wisst denn auch bestimmt ab wann der Wechsel von Schmalrippe zum Breitzylinder und die Zigarrenvarianten.

Gruß Michael

Hab 4 Prospekte bis 67 und nur drei Varianten darin gefunden.
Es gab aber auch noch eine Grüne, da musste mal Lothar fragen





-- Hinzugefügt: 2nd September 2018, 12:23 pm --

Hier
gibts auch noch e bissl Lesestoff

Meines Wissens gab es neben schwarz/beige, blau/beige, rot/beige, hellgrün/beige auch taubengrau/beige.

Die ganz frühen ES (Bj 1963 lt Typschild) hatten die Latztanklackierung wie sie im Prospekt zu sehen. Meine ES aus Mitte 1964 hat diese Lackierung schon nicht mehr.

Wir haben bis jetzt 4 kleine ES in unterschiedlichen Farben.

Drei Farben fehlen mir noch von der /0

Wisst ihr ab wann der Schmalrippenzylinder abgelöst wurde?

-- Hinzugefügt: 4th September 2018, 7:53 pm --

Gab es die rote???

In freier Wildbahn habe ich noch keine rote im Originallack gesehen...was aber nichts heissen muss.

In der Literatur (DDSV, MotorJahr etc.) gab es eine rote Variante. Ob die im Inland vertrieben wurde , ggf. Exportvariante.

Die Frühen ES 125/150 von 1962 bis etwa Mitte 1963 gab es mit Latzdesign in den Farben schwarz, rot und hellblau und immer mit chreme-weißen Tank/Lampenkasten und farbigen Lenker.
Danach gab es die "/0" die Farben schwarz, hellblau, olive und senf immer mit chreme-weiß Tank und etwas später kam dann auch das bekannte kräftige blau.
Nur von Mitte 1963 und 1964 hatten die ES eine Art "V-Linierung" über den Tank, die dann zu der Sichel wurde und irgend wann 1968 zum Trophy Schriftzug mutierte. Mit Einführung der ES/2 wurden die Farben olive, senf und auch spätestens mit der 125/150/1 auch das hellblau gestrichen.
Dafür kam dann ab (ich denke es war 1971 oder 73) ein schwarz/rot, schwarz/blau, schwarz/gelb zum Einheits blau-chreme, schwarz-chreme.
Taubengrau habe ich bis jetzt nur bei den großen ES gesehen.

Grüße
Georg

Im Fred "4 auf einen Streich" (oder so ähnlich) von Knuckleduck ist eine kleine Ecklampe in taubengrau zu sehen...

Habt ihr denn die Rote bzw die Blaue Latztank ES schon mal live gesehen?

Hallo,taubenblau ist mir bei den Kleinen nicht bekannt. In meinem Brief von Mai 1964 steht "graphit-grau".in einem anderen von 1964 steht "grau". Im nächsten von Juni 1964 befindet sich ein Stempel : Alkydharz-Einbrenn-Lackfarbe firnblau K1464/I N 25 724 oder NC Autolackfarbe firnblau N 55209.

Vielleicht heißt der Farbton nicht taubengrau, sondern anders. Die Farbe sieht dem taubengrau der Rundlampen jedenfalls sehr ähnlich und es ist nicht das hellblau, das auf dem Katalogbild zu sehen ist...

Oha..

Ist denn meine Blaue ES vom Lack Original?

Hier eine firnblaue. Keine Ahnung was daraus geworden ist ...

http://www.ddrmoped.de/forum/index.php? ... 5192&st=15

So eine Farbenkombination gab es auch vielleicht noch, wobei Vierfarbendruck nicht unbedingt farbecht ist:

Aus: https://kupdf.net/download/der-deutsche ... 68708c_pdf

Diese Zeitschrift ist natürlich bekannt. Die habe ich sogar zu Hause.

Die Frage bezog sich auf Maschinen im Originallack, die heute noch existieren. Und das sind in firnblau/ beige bzw. rot/ beige nur sehr sehr wenige.

Sieht mir vom Farbton her genauso aus wie eine Variante beim Troll.

Ob es das firnblau in Otmar Beitrag beim Troll gab, weiss ich nicht. Beim Berlin-Roller gab es mal eine solche Farbe. Dazu habe ich noch eine Berlin-Haube an der aber nicht mehr viel Lack dran ist...

Ich werfe mein „hellbraun“ von 1965 in den Ring. War aber möglicherweise eine Sonderserie.
Gruß,
Andreas

Nein war es nicht. Es sieht mir ganz nach dem Oliv aus, nur stark verwittert.

Glaub es oder glaub es nicht, im DDR Brief steht hellbraun. Und ich kenne 3 weitere in der Farbe.
Aber wie gesagt, es war wohl Sonderserie für den Export.

Genau so ist es, Ist Hellbraun 80/N 29704. für Export. Serie wurde im August 1965 gefertigt. Kein verwittertes Oliv.

Ok, lasse mich gern eines Besseren belehren. Sah nur am Rahmen unter dem Seitendeckel so aus wie das oliv. Dann habe ich mich geirrt.

Bitteschön, soll auf keinenFall belehrend wirken. Grüße aus Ostsachsen nach nördl. Brandenburg.

Wie ich bereits geschrieben hatte, ist das der "Senffarbton".
Allerdings ist es mir neu, dass diese Farbe für den Export gewesen sein soll, denn die war schon damals in der DDR unbeliebt und deshalb nur nicht sonderlich lange im Programm...

Grüße
Georg

Ich liebe Senf!

Ich verstehe unter "Senf" (kein offizieller MZ Farbton), eher das Olivbeige 91/N27718. Diese Maschine ist orginal Hellbraun 80/N 29704.

Ich finde die Beschreibung Senf schon treffend. Damals gab’s noch keinen Senf mit Olivenstückchen.
Aber im Brief steht hellbraun.

Ich verzehre nur Bautzener Senf, und der ist nicht Braun. Erst nach einem Tag.

Noch eine Portion Senf, bitte.

Ahhh, danke schön! Aber was soll ich sagen - die Farbe ist tatsächlich - ähm schwierig.....

Astreine Farbe und besonders schön, daß es noch der dazu passende Tank ist.

Aber auch der Bildhintergrund ist positiv zu erwähnen.