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Hallo zusammen,
ich möchte gerne meine Getrenntschmierung aktivieren und muss dafür die Bohrung unterm Zylinder aufmachen. In welchem Winkel geht die Hohlschraube da rein? An meinem jetzigem Motor ohne Getrenntschmierung hat da jemand ne Schraube reingesetzt aber in Fahrtrichtung schräg nach Links. Was ist da richtig? Das Öl soll ja ja eigentlich Richtung unteres Pleuellager oder?
Vielleicht hat mir ja jemand mit einer aktiven Getrenntschmierung mal geschwind ein Bild, wie das original am ETZ 250 Motor aussieht.
Danke Euch!

Viele Grüße
Thoran

So ein Gehäuse habe ich auch noch liegen. Du musst nur die Schraube mit dem Rückschlagventil tauschen.

-- Hinzugefügt: 07.09.2018 21:57 --

Ja die Bohrung ist schräg und die Schraube ist ab Werk verbaut.

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mfG Gunther

Ich musste 1987 mein Gehäuse tauschen und habe eins für Getrenntschmierung erwischt.
Nach der ersten Probefahrt und verbranntem Getriebeöl fanden wir denn Fehler.
Jetzt verschließt eine Schraube die Bohrung.
So weit ich mich erinnere ist die Bohrung 90° zur Kurbelwelle. ????
Vielleicht hat jemand mal n Foto.

Grüße Detlef

Ich habe das Gehäuse offen und kann heute Nachmittag mal Fotos machen.

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mfG Gunther

das wäre super! Komisch das da bei mir im zweitmotor zugeschweißt ist und keine Schraube drinsteckt...naja vielleicht waren Bastler am Werk. Ja Fotos wären super!!!!

Meinst du das hier?

Gruss Andy

Hier die Bilder

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mfG Gunther

Hallo Ihr beiden!
Vielen lieben Dank für die Bilder! Das ist ja mal richtig schräg mit der Schraube!

Grüße
Thoran

Moin
Ich hab auch mal eine Frage dazu. Bei mir ist alles dafür verbaut ausser gas zug und behäter. Ist es schädlich für den Motor wenn da kein Öl durchfließt?

Gruss Andy

In dem Messingteil ist ein Rückschlagventil eingebaut das verhindert,
dass bei der Abwärtsbewegung des Kolbens Druck aus dem Kurbelgehäuse (Vorverdichter)
entweichen kann.

Ich würde das aber abschrauben und mit einer Schraube M6 und Kupferscheibe verschließen.

Gruß Klaus

Hi!
Wenn bei dir alles verbaut ist und du es nicht nutzt, dann leg doch alles still, mach die Pumpe raus und verschließe das Loch mit ner Platte. Ich denke es gibt hier einige, die sich über Originalteile freuen würden

Gruß
Thoran

Das Problem ist ja das ich eine Ts 250/1 hab und da bekomme ich nicht ohne weiteres so ein öl Behälter unter. Und ihr könnt sagen was ihr wollt ich hab da kein Vertrauen zu. Wieder ein teil was kaputt gegen kann. Was ist den soetwas wert?
Gruss Andy

Also,für den fehlenden Platz für den Ölbehalter an einer TS250/1 hätte ich einen Vorschlag:Probiers doch mal mit dem Ölbehalter der Yamaha DT 125R/ oder X ab Baujahr 2005!Der ist orginal an der linken Seite am hinteren Kotflügel verbaut!Der hat auch nen Kontaktschalter für Signallampe bei geringem Ölstand!MfG

Mahlzeit
Danke für den tipp, aber werde wohl weiter mit gemisch fahren. Wie gesagt ich traue dem teil nicht. Wenn ich öl im benzin hab kommt es immer dort hin wo es soll.
Grins


Gruss Andy

Hm, die Angst habe ich jetzt nicht, dass das Öl nicht ankommt. Getrenntschmierung ist ja mehr oder weniger in allen modernen Zweitaktern verbaut. Es ist ein unheimlicher Komfortgewinn, aber natürlich hat man ein paar mehr Stellen, die man angucken und ggf. warten muss. Ich habe die Getrenntschmierung auch an meiner Saxon und will sie nicht mehr missen. Wenn das Mopped jetzt nicht dafür vorbereitet wäre, würde ich mir das aber auch überlegen, ob ich den Aufwand treibe.
Das Loch ist übrigens gebohrt, ich stelle mal Bilder ein, wenn ich den Rumpf wieder habe. Ganz so einfach ist das alles nicht, da die schräge Oberfläche für das Unterdruckventil plan sein muss, sonst dichtet da nix.

Viele Grüße