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trabimotorrad hat geschrieben:Tu Dir selber einen Gefallen und kaufe Dir ein billiges Stroboskop (gibt es um die 20€ im Ebay) markiere Deinen Zündzeitpunkt und blitze ihn ab.
Dann bist Du auf der sicheren Seite
kutt hat geschrieben:Ich würde immer, bei jeder Zündanlage, den ZZP mit Stroboskop kontrollieren.
Bei der Unterbrecher-Variante passt es immer recht genau. Bei den Leichschranke "eigentlich" auch. Aber bei Hallgebern und CDI muß man hoffen, daß die Anleitung und vor allem der Kurbelwellenzapfen stimmt. Ich meine mich zu erinnern, daß es Nachbauwellen gibt/gab, bei denen die Passfeder etwas anders liegt, als bei einer originalen. Baut man da eine CDI ein stimmt der ZZP überhaupt nicht mehr.
also: Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser
Robert K. G. hat geschrieben:@P-J: Die Grundplatte lässt sich bei der TS 125 nicht frei verstellen, bei der ETZ 250 schon (ich denke du redest von der ETZ 250).
Robert K. G. hat geschrieben:Wenn der ZZP bei den nicht einstellbaren Grundplatten nicht stimmt, liegt IMMER ein gröberer Fehler vor.
P-J hat geschrieben:Robert K. G. hat geschrieben:Wenn der ZZP bei den nicht einstellbaren Grundplatten nicht stimmt, liegt IMMER ein gröberer Fehler vor.
Das die Keilnut an den KW nicht immer gleich ist glaub ich nicht. Kann also nur ein Fehler an der VAPE oder ein grober Einbaufehler sein. Die Zündung an meiner ES stand bei genau 24 Grad was knapp 3mm vor OT entspricht. Hab die Verstellplatte nur verbaut weil ich unter 2,5 wollte und das wäre mit Keil nicht möglich gewesen.
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