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Guten Abend.
Ich hab da ein Problem mit ner 150er ETZ. Ich bin letztens mit heißgelaufener weil schleifender Scheibenbremse stehen geblieben. Hab zuerst den Bremssattel zerlegt und neue Gummis in ie Kolben und auch neue Staubdichtungen eingebaut.
Hat nix geholfen, Bremse schleift weiter.
Jetzt hab ich heute einen neuen (Grimeca) Sattel reingebaut, besser, aber immer noch nicht zufriedenstellend.
Muss also auch was mit dem Hebel sein.
Was meint ihr dazu, Hebelei instandsetzen oder besser gleich direkt alles tauschen?
Wenn ja, gegen was?

René

-- Hinzugefügt: 13. Oktober 2018 20:42 --

P.S. darf man an der ETZ eigentlich Stahlflex oder geht das beim TÜV nicht ?

Kommt der Kolben im HBZ in der Nulllage ganz raus oder hat der Handhebel reichlich Spiel?

Der bewegt sich frei und locker und kommt auch ganz raus.

Stahlflex dürfen gegen Gummileitungen getauscht werden. Seriöse Lieferranten legen jeder Stahlflexleitung
eine ABE bei, die immer mitzuführen ist.

Moien,
wie alt sind denn die Gummileitungen?
Womöglich sind die innen aufgequollen.
Seriöser, preiswerter und schneller Hersteller mit ABE: Melvin

Bin jetzt mal eine Runde gefahren, nach zwei Kilometern ist es besser geworden. Könnten auch die neuen Bremsbeläge gewesen sein...

auch bei neuen Belägen kann es leicht schleifen.... warm werden darf wenn man nicht bremst nichts.... probiere mal aus ..fahre paar km ohne vorne zu bremsen....

Leitung ist noch gut, die hab ich vor wenigen Jahren mal neu gemacht.
Danke für den Link, die sehen brauchbar aus.

-- Hinzugefügt: 14. Oktober 2018 13:26 --



Bin gerade eine 10km Runde gedreht, die Scheibe ist nachher Handwarm gewesen. Ich denke, dass kann so bleiben. Mal sehen, was der TÜV dazu sagt, wenn die Plakette neu ist, fahr' ich mal etwas weiter.