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Suche eine einfache Anleitung zum bau eines Radzentrierbocks für meine ETZ 250. Messuhren vorhanden. Technisch-,Mechanischefertigung von cnc bis erodieren wäre alles möglich. Bitte um Bauanleitung.

ich nehme eine alte Schwinge welche ich in den Schraubstock einspanne. Zum Anzeigen des Schlages einfach Drahtstücke welche ich seitlich passend hinbiege. Damit komme ich auf ca. 1-2mm Schlag, mir persönlich reicht das.

Drahtstücke hinbiegen? Das ist mir schon viel zu abgehoben.

Ich stelle die WD40-Dose mit den aufgesteckten Röhrchen daneben und nutze dessen Spitze als "Messfühler". Damit kommt man auch bis auf einen guten Millimeter runter.

Aber zurück zur ursprünglichen Frage: Willst Du Dir den Aufwand wirklich antun? Fertige Zentrierböcke kosten gerademal gute 50 Euro.

https://www.amazon.de/MOTOPROFESSIONAL- ... ntrierbock

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Ratracer.de

Perfekt also dann werde ich den Aufwand nicht in kauf nehmen. für das Geld ist das Teil Top. Danke für den Link.

Das ist ein Wuchtbock zum Aussuchten der Räder.
Damit wird das Rad nicht über die Lager fest fixiert, nur die Welle mit den beiden Konusen.
Wie wollt ihr damit die Speichen ordentlich anziehen wenn alles hin und her wackelt?

Seh ich auch so.
90 Prozent ist die Erstfixierung von Nabe und Felge und die sollte dem ersten Vorspannen der Speichen gegenhalten.
Sonst ist nix mit Rundlauf, da ziehst du dir nen hässlichen

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Gruß Rolf

Der Unterschied zwischen Theorie und Praxis!
Theorie ist , wenn man weiß wie es geht und nichts funktioniert.
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Bei uns sind Theorie und Praxis vereint.
Nichts funktioniert und keiner weiß warum!


Rundlampe Nr.109

Wissenswertes für die Rundlampe Federn Zylinderköpfe Tankembleme

Wenn man das alles kann sollte auch Googlen und -Achtung, vieeel krasser!- selbst ausdenken möglich sein

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Exercise your Rights! Freedom is the cure!

Sowas gibt es auch mit Zentrierung über die Lager:
https://m.louis.de/artikel/rothewald-au ... 87c0e6b559

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OT-Paragraphenreiter

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Gruß vom Biebsch

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You know I'm born to lose, and gambling's for fools, But that's the way I like it baby, I don't wanna live for ever...

Wer eine Jogginghose trägt, hat die Kontrolle über sein Leben verloren. Karl Lagerfeld

Na das ist ja voll die krasse Idee....

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Gruß Arni

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Das ist ein gekaufter aber etwas verändert/verbessert. Wenn man die Gewinde links und recht zugedreht hat gingen die Arme auseinander, daher die Diagonalverstrebungen. Als Anzeigeteile hab ich Gewinde mit Rändelschrauben verwendet und vorne nen Stück Gummischlauch draufgedrückt, damit verkrátze ich die Felgen nicht. Die Teile wo die Rändelschrauben dran sind hab ich selbst gebaut, mit Knebelschrauben werkzeugfrei verstellbar in Breite und Tiefe. Zusätlich Aufnahme für die Messuhr zum Feinjustieren. Aus Messing hab ich verschiedne Adapter für die verschiednen Radlagergrössen gedreht.

Das gefällt mir schon ehr, dennoch besteht die Frage, misst du nur den Höhenschlag oder auch seitlich an der Felge mit einer zweiten Messuhr?

Mit Messuhr ist etwas überzogen, meine Meinung

Wenn ich hier schreibe wie das bei MZ im Werk gemacht wurde, das glaubt eh keiner....

Ich hab 2 Arme dran, einer für den Höhen und einer für den Seitenschlag. Beide Frei einstellbar, werkzeugfrei. Die Uhr nutze ich erst ganz an Schluss wenn ich das Rad an den Schleifern mit Gummischlauch gerichtet hab. Meist liegt dann schon alles unter nen halben Millimeter was ich tolleriere. Hier mal ein Bild vonn der anderen Seite wo mans besser sieht.

Geht einfacher, wenn man eine Gewindestange nimmt, die durch die Radlager passt, z.B. M12, dann passt auch Simson drauf.
Die Stange wird in einem Arm gekontert, im anderen braucht sie nur aufzuliegen. Dann spreizt sich da nix.
Wenn beide Arme parallel sind, lässt sich auch ein Mittenversatz viel besser einstellen, oder von einem vorhandenen Rad abnehmen.

Ganz toll wäre dann noch ein fein verstellbarer Schlitten für ein Schleifwerkzeug, um die Bremstrommel richtig rund zu machen.
Da hab ich noch nichts passendes gefunden, ein Dremel wird nicht genau genug sein, weil er eine weiche Lagerung der Spindel hat.

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Sonne wie ein Clown

@MSR76 Da bin ich jetzt neugierig. Wie haben die das im MZ Werk denn mit den Rädern gemacht?

Einspeichen leicht gemacht Guckst Du

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Grüße
Jürgen

Mir ginge es drum viele verschiedne Räder mit verschiednen Radlagergössen einspannen zu können. Bisher waren da von Kreidler bis Harley Rädern alle drauf. Dann bäuchte ich für jede Grösse ne andere Gewindestange mit mit passenden Muttern. Sogar alte Moppedräder mit ne festen Achsen wie beim Fahrrad habe ich drauf gemacht, mit passendem Adaptern.

Edit: Bild von den Adaptern um verschiedene Räder einzuspannen.

1965 im MZ-Werk (Foto aus "Der Deutsche Strassenverkehr") :



( https://pic.mz-forum.com/harald/HomePage/196507_DSV.htm )


Ein interessantes Gerät ist das patentierte "Preciray"-Zentriergerät, von Pierre Rensonnet aus dem Jahre 1966, in einer Variante für Fahrrad (Preciray-B) und für Motorrad (Preciray-M).

Bilder: https://www.speedbicycles.ch/works/prec ... stand.html

Ein Video: Klick

Das Gerät wird in diesem Video ( Klick) zum Zentrieren von Simson-Rädern eingesetzt.

Also ich hab einfach ne alte Achse in den Schraubstock gespannt und die Räder draufgemacht, dann mit ner Messuhr kobtrolliert. Mein Vorderrad dreht jetzt gleichmäßiger als vorher

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Hallo, ich habe mir auch erst überlegt einen Zentrierständer zu kaufen. War dann aber doch zu geizig . Also etwas nachgedacht und das kam dann dabei raus. Hat gut funktioniert…

Ich nutze sowas seit aller Weile.