Das MZ Forum für MZ Fahrer

uiuiuiuiuiui....
zum glück nicht mitten im harz, beim herumtuckern passiert!

Allem Anschein nach war das bei MZ bekannt, denn die Silverstar Werks Gespanne hatten spätestens ab 94 Kastenschwingen.
Meinen einzigen Schwingenbruch hatte ich übrigens bei einer ES, wahrscheinlich durch falsche Bearbeitung der Schwinge hervorgerufen.

Nicht nur die Gespanne !

ist schon heftig...bloß gut, ich hab für mein gespann schon ne ETZ250-schwinge liegen...

gar nicht auszumalen, was passiert, wenn das bei voller beladung incl. sozius und voller kurvenfahrt bricht

Im Kyffhäuser hatte man schon bei der 251er Solo gemerkt wie sich die Schwinge gewunden hatte, etrem schwammig bei apprupten Kurvenwechsel unter dauervollgas Berg auf.

Der Schwingenbruch bei dem ES Gespann war hinterhältig.
Ich wollte mal Spielen und auf 2 Rädern Fahren, Hochkommen ging noch, dann gab es einen Schlag und alles war wieder unten. Vorsichig Nachhause Gefahren, erstes Ergebniß Rahmen gebrochen, beim zerlegen fiel dann die Hinterradschwinge auseinander. Da die ES anfangs bei der NVA war könnte natürlich überlastung vorgelegen haben

In´s Rotaxgespann muss man eine 250er ETZ Schwinge oder eine Kastenschwinge einbaun alles andere ist doch Lenbensgefährlich.

Berni und das bei deiner ruhigen Fahrweise... Hauptsache nichts weiter passiert..

UWE, DAS WAR DOCH NICHT BEI MIR !!! Habs nur im Dreiradler-Forum gefunden.

Ich hab doch ne Kastenschwinge drin!

Achso.... nee die Arbeit schafft einen.....man sollte besser lesen......

uff. hart, das.

in wieviel foren treibt sich der foristi -statistisch gesehen- eigentlich so herum?
ist ja irre, wieviel es gibt...foraholics