Das MZ Forum für MZ Fahrer

Was gibt es für welche?

- Jetzt mache ich es mir selbst
- Original
- andere Alternativen

Welche ist empfehlenswert?
Hat wer noch was im Bücherregal?

Bücher kenne ich jetzt nicht dafür, aber es gibt auch Foren, wie
http://www.boxer-forum.de
oder
Kleine Boxer

ev. DAS?

oder

HIER

Danke für die Info.



Falsches Modell.



Vergriffen.

bei Amazon als gut gebrauchtes ab 45 Euro lieferbar, viel Geld, aber halt Bucheli, die schreiben sehr "technisch"

über die ISBN Nummer suchen

Grüße

Wie gut wir es doch hier haben.....Literaturecke oder miraculis.....und der Fisch ist in der Regel gegessen....

45 € für ein gebrauchtes Buch .... .

Andreas, see you im Boxer-Forum - über kurz oder lang kommen alle dahin und da wird Dir garantiert geholfen. Eine zweite Möglichkeit wäre www.kleineboxer.de - die kenne ich aber nicht persönlich. Nehmen sich aber speziell der 45er und 65er an.

Habe mich eben in beiden Foren registriert .... cu!

Du bist zu langsam.

Stimmt - Deinen BoFo Link hab ich gesehen, Dein Kleine-Boxer Link ist mir aber druchgeschlüpft...

PS: Dafür hab ich den Admin aber als erster im BoFo begrüßt. (freuwieblöd)

http://www.boxer-treff.de/ ist auch ganz gut.

Du begrüßt Leute, die sich noch gar nicht vorgestellt haben. Jetzt willst Du wohl schneller werden .

Hallo,
ich hab noch ne original Rep-Anleitung von BMW. Ein blauer Ordner ist das. Über den Preis könnten wir uns bestimmt einigen.
Jürgen

- "Jetzt helfe ich mir selbst", Sonderband 121, BMW - Motorräder mit Boxermotoren, alle Modelle 1969 - 1989, ISBN 3-613-01129-8.

Gruß Frank

Ich habe nur was für die Q , meine 2V Zeiten sind im Herbst 10 Jahre vorbei.

Aber einen Tip habe ich schon mal:
http://www.silent-hektik.com/BMW_Z1.htm

nicht billig aber saugut ! hatte ich an der R 100R !

Gruß

Norbert

Davon hätte ich eine liegen, war mir im Gespannbetrieb zu umständlich.

also das repbuch vom bucheli verlag is ganz gut

zb

http://www.amazon.de/BMW-R45-R65-1978-1 ... 11&sr=8-23

vllt ma bei ihbäh kuggn obs da billiger gibt

Die Bucheli`s sind nicht so schön wie die MZ Bücher, aber taugen allemal.
Hatte ich für die SR500 und die Suzi GT auch.

R 65 hatte ich auch mal. Allererste Serie, Bj 1978. Die Maschine hat eigentlich relativ wenig Unarten, bzw. untypische 2 V-Boxer Eigenheiten.
Ich habe auf "bleifrei" umrüsten lassen (Sitze, verstärkte Auslassventile). Sehr zu empfehlen ist auch ein langes 5. Gangrad, da man doch immer am Rande des roten Bereiches fährt. Gut bekam ihr auch ein Zwischenring für die Ölwanne, der es erlaubte, einen l Öl mehr beizufüllen. Reifen habe ich später nur noch Heidenau gefahren - billig und gut!
Als Lektüre hatte ich die DIN 4 große Reparaturanleitung (orange-weiß), Name des Verlages ist mir jedoch nicht mehr bekannt.

Markus K

Orange-Weiss dürfte Bucheli gewesen sein.

Sonderband 121 aus der Reihe "Jetzt helfe ich mir selbst" vom Motorbuch Verlag, ISBN 3-613-01129-8

KLICK

Für ältere Motorräder sind die Reparaturanleitungen vom Bucheli-Verlag OK, aber für neuere Motorräder finde ich sie nicht so gut. Als meine Frau damals ihre Yamaha XJ600S Diversion bekommen hat, hab ich auch die Rep.anleitung von Bucheli gekauft, aber gleich wieder verkauft. Vielmehr wie Luftdruck prüfen stand da nicht drinn. Bin dann auf die Anleitungen von "Haynes" umgestiegen. Hab ich für die Triumph auch, echt spitze.
Das für die R65 kenne ich leider nicht, ber da sie ja auch schon etwas älter ist , denke ich, daß die Bucheli-Anleitung ganz OK ist

BMW R 45/65/65LS Reparaturanleitung
Artikelnummer: 320207215471

Schau Dir mal diesen "Brüller" bei Ebay an. Da wäre es wert, dran zu bleiben.

Gruß
Markus K

PS: Orig. Buchelli lz. Ebay um die 60 Euro - Wahnsinn!

Danke für den Hinweis!
Bin jetzt an mehreren Angeboten dran....

Spätzünder! Andere kamen schon mit 30 auf den Geschmack des Boxers

Gruß,
Schraubi

Hm, der Admin läßt sich dort aber ganz schön Zeit mit dem freischalten....
Ich hatte den auch mal angeschrieben, als wir hier mitten im Umzug standen.
Die hatten ja die gleiche Problematik wie wir hier......keine Reaktion.

Erster Eindruck:



Schnelle Freischaltung, mich vorgestellt, nette Begrüßungen erhalten, vertraute Forum-Software. Der Admin kommt sogar aus der Nachbarstadt Wuppertal.

Erster Eindruck:
Wie "zu Hause".

Ha!
Genau diese Q habe ich schon ´91 gefahren, da war ich 24!!!
Anno ´89 habe ich den 1A gemacht, die 2 Jahre mit 27 PS habe ich auf einer DT 250 verbracht, ´91 nach der Umschreibung auf den vollen 1er durfte ich dann auch Vatterns Q fahren.
Habe ich auch gemacht. Allerdings nicht sonderlich lange, dann kam eine GSX ins Haus.
Die wurde ´97 verkauft, als meine Tochter zur Welt kam.
Und 2000 bekam ich schon meine Solo-ETS.

Mit 30 ....... ....

Die Freischaltung macht eigentlich das Moderatorenteam. Wie schnell in der Regel weiß ich nciht. Bin dort schon ewig angemeldet. Der Vorteil dort ist eigentlich auch nur das beträchtliche Wissen einiger Mitglieder. Ansonsten auch viel Geschwafel. Aber die Wissensträger sind auch bei KleineBoxer vertreten, von daher sollte das auch schon helfen.
Der Wolfgang (Admin) hat sich ziemlich zurückgezogen, ist jedenfalls mein Eindruck.

OK, ich nehm alles zurück!
Du bist am richtigen Weg.

das boxer-forum is scheiße, hab da mal wegen ein paar motorproblemen gefragt und als einzige antwort kam eigtl immer ich solle doch auf 900ccm umrüsten un blablubb (dachte schon ich wär im 3er bmw forum gelandet)^^ find ich jedenfalls kleine-boxer schon eher gut, aber hab ich ja keinen

Also wenns um die 4 V Kühe geht, dann bekommt man im Boxer Forum echt gute Hinweise von Spezialisten die sich top damit auskennen.

Bei 2 V Kühen ist das Bofo wohl nicht ganz so brauchbar.

Allerdings muß man damit klarkommen, daß im Bofo viele Vollidioten verkehren....

Gruß,
Schraubi

den tip von norbert kann ich nur begrüssen... meine q hat sowas auch schon drin, ich überlege aber ob ich nicht noch eins drauf setze und knapp 400 € in nen powerdynamo von MZ-B infestieren soll...

Warum wohl gelten (schon seit ich meinen Lappen hab) BMW-Fahrer als arrogant und oberschlau?

Heutzutage gehts schon besser, aber ich kenne Zeiten in denen man ein dreimal so teures Möp haben konnte (und auch technisch um Welten besser), dennoch niemals von einem Boxerfahrer gegrüßt wurde!

(Kann natürlich auch daran liegen, dass sie mit der Karre völlig überfordert waren)

aaaaalles nur vorurteile^^

DU zählst schonmal nicht!

Muß leider auch Krippelkratz recht geben, denn ich persönlich grüße immer, wobei aber die kleineren den Gruß meist nicht zurückgeben. Früher war das alles anders, wer den gelben Schal zeigte grüßte immer, ja das waren halt noch schöne Zeiten.

war von mir eigentlich auch leicht ironisch gemeint, zumindest im boxer-forum kommt sone ansicht schon ab und zu mal rüber

ganz allgemein, ist die grüßerei aber eigentlich nur von dem gefahrenen motorrad abhängig...fahr mal mit ner ES150 durch die eifel und schau wer dich dann noch zurückgrüßt, geschweige denn von sich aus, die kann man an einer hand abzählen!

Da hast Du wohl recht. Da fällt mir auch ganz spontan ein Name ein.

(Kann natürlich auch daran liegen, dass sie mit der Karre völlig überfordert waren)
Hallo Hermann, wie kommst Du denn da drauf, wenn Du selbst Gespann fährst, wirst auch Du gefordert oder sogar überfordert je nach Situation, das hat dann aber mit Arrogant und Oberschlau nichts zu tun würde ich sagen. Also nichts für ungut, ist nur meine Meinung und grüße nächstes Mal auch BMW Fahrer. Sie werden es Dir danken und zurück grüßen.

Das war SPASS!


Ich grüße immer, nur fallen die "nicht-zurück-Grüßer" unter den BMW-Fahrern überproportional auf. Was einem BMW-Fahrer selbst ja nicht auffällt, der ER wird gegrüßt!

Mit meinem Gespann bin ich keineswegs überfordert, ich kann auch in Kurven grüßen, weil sie sich bestens fahren läßt.
(Geht übrigens sogar mit erhobenem Seitenwagen)

Nochmal: Nicht alles so ernst nehmen!

Allerdings: Schon seltsam wie BMW-Fahrer SOFORT anspringen, besser als das Möp

Wir hatten es hier schon öfter, aber mir geht die Grüßerei, vor allem am Wochenende auf den Sack, egal ob ich mit der BMW oder mit der Emme unterwegs bin. Es ist also nicht immer Arroganz. Im übrigen wird man mit der Emme eh selten gegrüßt. Aber ist ja auch völlig egal, mir zumindest und völlig weg vom Thema.

Naja, auf der B83 kann man am WE ja auch etliche Km fahren und sieht ein Mopped nach dem anderen

Für die Emme ist es noch teurer klick

Ist mir durch Zufall mal in die Hände geraten. Meine Meinung: NUR zu empfehlen, wenn man kein Werkstatthandbuch, keinen Wildschrei oder keinem NM bekommt! Aber wirklich nur dann!

Dann ist ja mein Bücherschrank Gold.

Mach es, mach es.........

Die Powerdynamos sind einfach geil...

Keine Anker und Diodenplatten mehr die kaputt gehen...

Ich schruppte es schon......ich liebe das Zeug.

Nochn Tip : www.2-ventiler.de

Gruß
Patrick

pffft ................. Boxerblabautermänner unter sich ............. und P.C., der Abtrünnige, jetzt südlich von Kölle die Gegend unsicher machend, setzt noch einen drauf ............. weiweiwei .............