Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen !

Die Radnabe meines BW-Rades wurde vom Vorbesitzer mit schwarzer (echt widerstandsfähiger) Farbe pinsellackiert ...
Der Lack soll nun runter, ich will die originale Optik.
Habt Ihr eine Empfehlung, wie das möglichst schonend geht ? Strahlen - aber wie ?

Danke vorab
Markus

Z. B. Sodastrahlen oder Glasperlstrahlen.....?

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"An Englishmans home is his castle, but his garage is his sanctuary"

Walnussschalen, eventuell Abbeizer ginge auch

In Aceton einlegen, das Zeug weicht eigentlich jeder Farbe auf.

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Grüße aus Forst von Ulli und Doris

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 014
Steffen lebt in unseren Herzen weiter.

Oder mit Natriumhydroxid den Lack ablaugen.

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++Aus technischen Gründen befindet sich meine Signatur auf der Rückseite meines Beitrags++
++Die STVO behindert meinen Fahrstil++

Bremsflüssigkeit geht bestimmt auch, kommt aus die Farbe an.

Auf einer großen Ständerbohrmaschine einfach eine dicke Topfdrahtbürste einspannen, dicke Handschuhe an und los gehts. Ich habe auch eine Hinterradnabe der ETZ 250 auf diese Art und Weise aufpoliert. Siehe Anhang.Ging eigentlich ganz fix. Mit einer kleinen Drahtbürste habe ich dann ebenfalls auf der Bohrmaschine die Innenfläche und den Bremsring gereinigt, hat vielleicht 20 Minuten gedauert. Zur Ansicht mal eine Vorderradnabe einer SB-ETZ, die sandgestrahlt worden ist. Da habe ich noch farblosen Lack bzw. Firnis auftragen, damit die Oberfläche nicht ganz so stumpf ist.
Gruß

Reinigen würde ich die Nabe so wie Rausgucker es beschreibt. Eine Ständerbohrmaschine braucht es dafür nicht unbedingt. Man kann den Nabenkörper auch vorsichtig in den Schraubstock einspannen (Schraubstock mit glatten Backen, ggf. was dazwischenlegen. Zum Abschleifen würde ich eine Drahtbürste mit Messingdrähten ("weicher" als Stahldrähte) nehmen.

Polieren lässt sich der Nabenkörper ganz gut mit frischer, feiner Stahlwolle....

Jupp, da hat Schrauberschorsch recht. Das Finish geht mit Stahlwolle recht schick. Die Ständerbohrmaschine ist die bequeme Version - und vor allem deswegen, weil mein Schwager so ein großes schönes Ding in seiner Tischlerei stehen hat. Man kann da auch gut eine Handbohrmaschine nehmen bzw. einen guten Akkuschrauber.

Die mechanische Entlackung/Reinigung ist in diesem Fall der einfachste Weg.

Wenn chemisch, dann würde auch erstmal Bremsflüssigkeit versuchen.
Einpinseln, einen Tag einweichen lassen und dann abwischen.

Aceton wäre dann mein nächster Versuch, wenn es mit der Bremsflüssigkeit nicht klappt.
Dabei hast Du nur ein kleines Problem - das Aceton verdunstet extrem schnell.

Eine weitere Wunderwaffe gegen Lacke allgemein ist Rohrreiniger (Natriumhydroxid).
Die Wirkung ist wie bei käuflichen Abbeizern, aber kostengünstiger.
Das Granulat mit Heißwasser auflösen und dann die zu entlackenden Teile einlegen oder einpinseln.
Bei Alu ist allerdings Vorsicht geboten, da dieses ebenfalls angegriffen wird (bei zu langer Einwirkzeit).
Deshalb am besten nur lokal auftragen, nicht zu lange einwirken lassen und gründlich abspülen.
OT:
Holzteile werden wunderbar entlackt, wenn man sie über eine Nacht in Rohrreinigerlauge einlegt (Kunststoffgefäß benutzen, Schutzhandschuhe u. -Brille tragen).
Rostige Stahlteile (Beschläge, Schlösser...) werden blank - wie neu.
Die Reaktionsgeschwindigkeit und damit auch die Aggressivität hängt stark von der Temperatur ab - mit heißer Lauge gehts richtig voran.

MfG Hans

Topfbürste in Nylon-Ausführung geht auch sehr gut.
Damit habe ich bei meinem Projekt Hufu-Etz auch ganz viel gemacht.

Frage ist nur ob die Nabe noch eingespeicht ist........

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wenn nicht kann man sowas wunderbar in ne Drehbank mit 3 Backen Futter einspannen und schleifen, mach ich immer so.

Bremsflüssigkeit hab ich mal versucht. Zumindest der originale Lack hat nach drei Tagen keinerlei Veränderung gegenüber dem Ausgangszustand gezeigt. Ging nur an den Stellen ab, wo das Alu darunter schon am Blühen war.

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Grüße aus Schwabsburg, Nils
Ich war dabei: BA13, ZI14, HN14, BA15, V15, VB16, BA17, ZE17, VB18, BA19, ZE19, OHV20, IK22, OHV23, SLF24
Who will stop all this madness that has consequences no man understands?

Vielen Dank für die vielen Tipps !

Nein, die Nabe ist nicht mehr eingespeicht. Also werde ich es mal mit den Messingbürsten probieren.
Habt Ihr es mit den Nabendeckeln genauso gemacht ?

Lasst Ihr das Metall nach der Entlackung unbehandelt, oder verdreckt es dann schnell wieder ?
(die Nabe gehört zum Beiwagen, insgesamt baue ich mir also ein Gespann auf)

An meiner RT habe ich die Naben behandelt wie von mir oben beschrieben. Die Oberflächen habe ich nicht versiegelten. Es ist schon 4 Jahre her und die Teile sehen immer noch ansehnlich aus. Der Glanz ist natürlich etwas verblasst. Wenn du die Naben konservieren willst, würde ich Klarlack aus der Sprühdose nehmen...

Ich lass die grundsätzlich Roh.