mz-B 125 RT Classic

[sputnik]

also wo kriege ich jetzt ne kupllung her bzw was für zeugs brauch ich noch???


grüße.
christoph

[Stephan]

Dann miss mal die Kupplungsbeläge und -Scheiben und poste dann die Maße(Durchmesser und Dicke). Am besten ist es du machst ein Foto noch dazu und zähle die Zähne des Kupplungskorbes und des Primärritzels, dass hast du ja noch nicht getan, dann kann man auch besser helfen.

Was ist mit dem anderen "Russen", kann man den verwenden?

Von der ETZ dürfte nichts passen, aber darunter wird sich bestimmt was finden.

[Stephan]

Anscheinend war eine Teilebeschaffung zu schwierig, Zeit auch keine da zum Vergleichen mit anderen MZ-Teilen.

Logische Konsequenz unseres Sputniks, klar wir verkaufen das Ding bei Ebay.

Tut mir leid, aber eben doch der typische Simson-tuning-Schrauber, von nix ne Ahnung, aber die Karre aufmotzen bis zum geht nicht mehr. Sorry, für mich bißchen unverständlich, da hier echt Hilfe angeboten wurde und Lösungsvorschläge einfach ignoriert werden.

[Norbert]

Anscheinend war eine Teilebeschaffung zu schwierig, Zeit auch keine da zum Vergleichen mit anderen MZ-Teilen.

Logische Konsequenz unseres Sputniks, klar wir verkaufen das Ding bei Ebay.

Tut mir leid, aber eben doch der typische Simson-tuning-Schrauber, von nix ne Ahnung, aber die Karre aufmotzen bis zum geht nicht mehr. Sorry, für mich bißchen unverständlich, da hier echt Hilfe angeboten wurde und Lösungsvorschläge einfach ignoriert werden.

Hattest Du ernsthaft etwas anderes erwartet?

Das war vergebene Liebesmühe.

Wie sagte mein opa immer: Reisende soll man nicht aufhalten sondern ihnen den Koffer in die Hand geben und ihnen die Türe aufhalten.

[henrik5]

"Das war vergebene Liebesmühe. "
Nicht ganz. Vielleicht sucht ja mal einer Informationen hier im Forum, bevor er sich so ein Teil anschafft. Das dürfte seine KaufEntscheidung wohl beeinflussen.

[gunch]

ich weiß jetzt, was ich mir nicht zulegen werde, hat sich doch gelohnt!

[Bauer_OLI]

@ Sputnick. Bitte melde dich bei mir. Du wolltest meine RT kaufen und ich habe sie dir zurückgehalten bis du Geld hast und nun meldest du dich nicht mehr. Habe wegen dir allen anderen Abgesagt. Wollte das eigentlich nicht hier öffentlich machen aber du reagierst ja nicht auf meine E-Mails. Mfg

[Stephan]

Hattest Du ernsthaft etwas anderes erwartet?

Eigentlich nicht Norbert, aber ich finde es immer wieder "fein", wenn man helfen will und die Hilfe wird mit beharrlicher Ignoranz behandelt.
Musste mir mal von der Seele.

@Bauer_oli: Schau mal bei Ebay nach, der Sputnik kann sogar "kontakt zu einem weiteren RT-Besitzer herstellen"...ich denke mal das bist du.


Interessant wäre es nur gewesen, was vllt. von den Alten MZ-Motoren passen würde. Da wäre enigen Besitzer bestimmt geholfen gewesen, nun ist es aber zu spät.

Oder will einer aus dem Forum sie ersteigern .

[Paule56]

beratungsresistant hin oder her

Auf jeden Fall ist er seinem Maxim treu geblieben:
Er hat sie nicht geschlachtet und DAS rechne ich ihm hoch an!

[sammycolonia]

jo, aber nen lahmen gaul schlachtet man auch...duckwech

[Lorchen]

Oder will einer aus dem Forum sie ersteigern .

Artikelnummer?

[Nordlicht]

Oder will einer aus dem Forum sie ersteigern .

Artikelnummer?

Das traue ich dir zu.... naja die Rotaxe sind ja auch so ein Zwischenbausatz.... nur mit besserem Antrieb...... fürs Museum ,eine Bereicherung

[Bauer_OLI]

@ Stephan: Danke für den Tip bei Ebay.

@ Lorchen: Artikelnummer ist die 200187533359

Finde es eine Frechheit das er das Teil jetzt verkauft. Habe es ihm extra fast 1 Monat zurückgehalten bis er Geld bekommt. Er wusste genau das ich zum 1.1.08 aus meiner Garage raus muss und die MZ-B bis dahin weg muss. Nun stehe ich da. Zum Glück ist es nicht weit von mir entfernt. Vielleicht fahr ich auch mal vorbei. Hätte gedacht das es hier im Forum etwas zusammenhalt gibt.

[Lorchen]

Zusammenhalt gibt es jede Menge. Aber nicht jeder macht mit.

[TS-Jens]

Bin mal gespannt wie teuer das am Ende wird. Der Käufer wird sicher nicht wissen wie es da mit E-Teilen aussieht.

[Norbert]

Bin mal gespannt wie teuer das am Ende wird. Der Käufer wird sicher nicht wissen wie es da mit E-Teilen aussieht.

Oder der Käufer schlachtet sie herzlos !
Vorderrad, Gabel, Bremsanlage, Tank, Hinterrad müßte von der 251 sein - da kommt schon was zusammen, da kann der Rahmen mitsamt Motorfragmenten ruhig auf den Schrott !

[sputnik]

Auf jeden Fall ist er seinem Maxim treu geblieben:
Er hat sie nicht geschlachtet und DAS rechne ich ihm hoch an!

ja das habe ich nicht gemacht,hätte ich auch nie gemacht.

viel besser noch!


@Norbert:
das Fahrzeugmuseum Glöthe hat das Motorrad ersteigert!!!

es wird also nicht geschlachtet oder ähnliches!


Der Käufer weiß wohl wies mit ersatzteilen aussieht...

[SLK Museum]

papiere sind nicht mehr vorhanden.

so nun meine fragen:
was genau ist das für ne emme?
wann wurden die gebaut?

Hallo an alle MZ-B 125 RT Classic - Fahrer,
ihr braucht euch keine Sorgen mehr um das im Text beschriebene Fahrzeug machen. Auf welchen Wegen ist ja egal, aber entscheidend ist : Die MZ ist im Fahrzeugmuseum Glöthe angekommen, bekommt eine ( notwendige ) Renovierung, der Motor wird wieder zusammen und instand gesetzt und pünktlich zum Maifest am 01.05 bei uns der Öffentlichkeit vorgestellt.
Damit ist die Episode der RT - Classic mit einigen Stürzen, Umfallern und sonstigen Schadensanhäufungen vorbei und ihr steht der erforderliche Stammplatz in unserer umfangreichen MZ - Kollektion zu. Neben den MZ-B Fahrzeugen der Sparte Horex wird sie sicherlich einen würdigen Rahmen bekommen.
Jetzt aber noch Fragen, die im Forum noch nicht hinreichend für mich beantwortet wurden.
1. Welche Stückzahl wurde gebaut von der MZ-B RT Classic ?
2. Bekannt sind mir die Farben Metallic blau und Metallic Rot. Gibt es andere Farben ?
3. Zu welchem Preis ist die RT Classic in den Handel gekommen ?
4. Wo bekomme ich die ( nach der Lackierung ) notwendigen Tankaufkleber "RT Classsic" und für den Seitendeckel "125" in Farbe silber her ?
5. Wer hat für mich den RT Aufkleber neben dem Tankdeckel ?
6. Wer kann mir mal eine Kopie vom Fahrzeugschein oder Berechtigungsschein mit den technischen Daten schicken ?
7. Warum hatte die RT - Classic russische Felgen und Reifen ?
8. Wieso wurde an der 125 ccm Maschine der ETZ 251 / 301 Auspuff verbaut ?

Info zu uns unter www.slk-museum.de Mit herzlichen Grüßen aus Glöthe vom Ingo

[Menni]

Gabors MZ-Laden führt jedenfalls noch einige Ersatzteile, auch Aufkleber:

klick

[pase]

Angaben laut Schwietzer's Typenkompass:
1.: 600Stück
3.: 3680 DM

[Norbert]

papiere sind nicht mehr vorhanden.

so nun meine fragen:
was genau ist das für ne emme?
wann wurden die gebaut?

Hallo Ingo,

das Teil wurde so um 1996 herum gebaut, wie man hier:
http://www.mz-museum.de/museum/pages/1991.htm

lesen kann. Es ist ein Weißrussischer MINSK Motor (DKW RT 125 Kopie) im Kanuni ETZ 251 Fahrwerk mit Unterzügen.
MZ-B hoffte so etwas vom 125er Boom in den 90ern abzubekommen.

Warum fragst Du nicht mal bei MZ-B selber nach? Da müsste es noch Leute geben die
damals schon dabei waren. Vielleicht können die auch mit Kontakten in die SU helfen.
Laut dem damaligen Ladenbesitzer vom LAden am Heizhaus in Berlin wurden die Motoren mit Westlagern neu gelagert, war aber wohl nicht unproblematisch, wie er sagte.

Ich glaube im MOTORRADFAHRER war einmal ein kurztest über dieses Motorrad, ich weis aber keine Heftnummer aus dem Kopf.

Gruß

Norbert

[SLK Museum]

Hallo Norbert und Klaus, danke für die Hinweise. Im Laden von Gabor habe ich gestöbert, werde ich demnächst dort mal einkaufen gehen.
Sehr schön ist es, wenn wir viele Hinweise auf diese Details aufstöbern können. Es ist schön, wenn wir in unserem Fahrzeugmuseum nun diese Daten an die Leute weitergeben können. Selbst ich bin ja sehr interessiert an den Daten, und meine Spezialführungen durch das Museum sind berüchtigt. Wenn ich nun mit den drei MZ-B Fahrzeugen mindestens 30 Minuten für Erklärungen brauche, so könnt ihr Euch ja vorstellen welche Zeit eine Führung mit über 300 Fahrzeugen dauern kann.
Wer also vorbeikommen will bestellt lieber keine Spezialführung, oder wir graben mal eine Pension aus ... ...
Schönen Abend noch wünscht Ingo

[Falk]

wie kommst du darauf das da ein Auspuff von ner 251er ETZ drann ist?!

[roccokohl]

Weil da ein Auspuff von der ETZ 251 dran ist.

Zumindest an den paar 125iger MZ-B Maschinen die ich bis jetzt gesehen habe, war da immer ein Auspuff von der Großen dran.

[TS-Jens]

Vielleicht harmoniert der besser mit dem sowjetischen Motor?!

[Falk]

da müsste ja der Krümmer der 125er den Durchmesser der 251er haben, ich kann das nicht sorecht glauben.
Auf den Bilder die ich bisher gesehen habe war auch der Auspuff ziemlich dünn und wenn ich dann mit den Bildern der meinigen vergleiche sieht der Auspuff wirklich aus wie nur einer der 125er ETZ

Gruß Falk

[roccokohl]

@ Falgi:

Ich hab es bisher halt nur so gesehen. Kann natürlich auch sein, das da original ein Anderer dran ist und die meisten einfach einen von der Großen dranschrauben. Wer weiß was die Russen gebaut haben (in Bezug auf Krümmerdurchmesser bzw. Qualität des org. Auspuffs).
Ich kannte sogar jemanden (vor knapp 8 Jahren) der so eine 125iger hatte. Und der hatte auch den 251 Auspuff dran. Muß ich mal schauen, ob ich davon noch aussagekräftige Bilder finde.

[Falk]

denke das dies ein sehr aussagekräftiges Bild ist, zum vergleichen

[roccokohl]

Haha

Damit hätten wir jetzt was geklärt?... das es an der ETZ 251 tatsächlich einen ETZ 251 Auspuff gab?

Sehr gut!


Kleiner Witzbold wa?

Mach dir lieber mal die Mühe und fülle deine Galerie mit Bildern von deinem Moped anstatt sie hier zwischen zu jubeln.

[Falk]

ich dachte du guckst mal nach aussagekräftigen Bildern der RT, ich glaube es erst wenn ich es selbst sehe, das klingt mir zu spanisch

[roccokohl]

Ne, hab keine Bilder gefunden. Anscheinend war ich Damals wohl noch nich so Fotogeil.

(darf ich in meinem Alter überhaupt schon "Damals" sagen?... )

[Falk]

Ja sicher darfst du "damals" sagen, jedoch sei dir "früher" versagt.

Gruß Falk

[RobbiLWL]

Hallo,

ich muss gestehen, ich hatte auch eine solche RT 125 von 1996-98. Die RT 125 hatte tatsächlich einen Auspuff von der ETZ 251. Das stand sogar drauf ("Kanui ETZ 251/301")hinten auf dem Topf. Bilder habe ich leider keine mehr.

[Falk]

ich find das Putzig, dan will ich mal so nen Krümmer von so ner Maschiene sehen ... am besten ich kauf mir son Ding

[SLK Museum]

ich find das Putzig, dan will ich mal so nen Krümmer von so ner Maschiene sehen ... am besten ich kauf mir son Ding

Ich mache nach der Motorradmesse mal ein Foto vom Krümmer. Vorab schon mal die Info : An unserer RT Classic ist also der Original Krümmer noch dran. Der hat oben eine andere Befestigung als die "normalen" ETZ 125 und der Durchmesser unten ist 40 mm !!! Aufgesteckt passt der Auspuff der ETZ251 / 301.

Ergibt sich die Frage an das Forum : Wieso hat MZ-B diese Größe angebaut ?

[Norbert]

Ergibt sich die Frage an das Forum : Wieso hat MZ-B diese Größe angebaut ?

Vermutung 1: der Originale MINSK Auspuff hielt die damaligen Bestimmungen nicht erfüllt.
Vermutung 2: Der Kanuni Auspuff der 251/301 war günstig zu haben.
Vermutung 3: es läuft wohl einigermaßen in dieser Paarung ( was mich irgendwie wundert.

Ziemlich sicher ein neuer, selbstentwickelter Auspuff wäre unwirtschaftlich gewesen.

[Marcus84]

Ich kann das bestätigen. Ein Kumpel von mir hatte auch mal so eine. Da war auch ein grosser Auspuff dran!

[ETZChris]

da es sich um umgebaute Kanuni ETZ251 handelte, hat man einfacher weise den auspuff übernommen und die kiste lief pasabel damit...so meine theorie...

[Falk]

da müsste ja auch dann der Sebring ran passen

[Norbert]

da müsste ja auch dann der Sebring ran passen

Blasphemie !

[Falk]

Blasphemie !

erzähl net!!!