. Auf der ersten kurzen Ausfahrt (Gespannfahren ist ja neu für mich) fiel der Auspuff runter. Die Schraube unten am Motorblock fehlte und durch die Schwingungen löste sich die Auspuffmutter am Zylinder. Beim zusammenschrauben fiel mir die starke Ölverschmutzung unter dem Motorblock auf - also saubergemacht. Und Ölstand kontrolliert - es fehlte so einiges. Darum Ölwechsel vorgezogen. Am nächsten Tag lagen dann einige Öltropfen unter dem Motor, die wohl aus dem Lima-Deckel kamen. Den habe ich dann mal abgebaut, worauf ca. eine Tasse Öl dort rauslief. Also alles gut gereinigt und beobachtet: erst am 3. Tag kamen weitere Tropfen mit hoher Wahrscheinlichkeit vom Leerlaufschalter. Öl abgelassen und den Schalter demontiert. Er ging leicht (nach meiner Meinung zu leicht) los und zeigte am Bund Beschädigungen. Grund war der scharfkantige Bolzen neben dem Schaltergewinde, der 2-3 mm übersteht.1. sollte das nicht eine leicht abgerundete Kappe sein, die bündig montiert ist?
2. was verbirgt sich dahinter?
3.welche Abhilfemaßnahme wäre ratsam? Der Schalter sollte ja sicher bündig montiert sein, um sauber schalten zu können (was er aber nicht machte).
) Ich hatte auch schon den Verdacht, daß da jemand ein Stück Rundmaterial reingesteckt hat und 990sm-r und Kai2014 haben mich darin bestätigt. Versuch macht kluch, also vorsichtig mit der Rohrzange rumgepopelt und folgendes kam ans Tageslicht:
Find ich gar nicht schlecht diesen Stöpsel. Müsste man nur vlt noch etwas sichern gegen Herausfallen.
Nur, wie bekomme ich den Deckel aus dem Loch?
oder direkt entfettet und mit Dirko dann angedichtet. Jedenfalls hälts seit vielen Tausend km jetzt.
