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Hallo zusammen,

ich schraube gerade an meiner AWO und habe dort ein kleines Problem.
Im Getriebe ist ein M6 Gewinde auf M8 aufgebohrt.
Da ich dort aber wieder die originale M6 Masseschraube benutzen möchte kommt jetzt meine Frage.
Gibt es eine brauchbare Möglichkeit das M8 Innengewinde wieder auf M6 zu reduzieren?
Ich hatte etwas für den Modellbau gefunden, aber dort müsste man den Kopf noch absägen,
das Teil sieht aus wie eine Sechskantschraube mit Innengewinde.
Hat einer einen guten Tipp?

Gruß
Maik

Eine gewindehülse könte helfen

Die schneiden aber ein neues Gewinde und ich wollte nicht noch ein größeres Loch bohren.

tipp mal "gewindereduzierung m8 m6" in Google ein.

Und warum nicht? Weil da 3,7g Original-Alu bei flöten gehen?

Warum nicht einfach ne M8 Schraube in das vorhandene Gewinde?

Weil genau dort die Masseschraube hingehört und diese M6 hat.

wære doch viel zu einfach

Täusche ich mich oder passt da eine Heli Cool Hülse?

Die Steigungen sind verschieden, da wird keiner was passendes anbieten.

Wie wäre es mit soetwas?
https://www.ebay.de/itm/Gewindestift-Ge ... 1912115539

Sollte bei einem Alugehäuse wohl nur besser nicht aus Edelstahl sein wenn mich nicht alles täuscht.

Ob Stahl oder Edelstahl ist wurscht, beides ist gleich unedel, liegt in der Spannungsreihe auf gleicher Höhe.



HeliCoil ist eine Wendel, keine Hülse. Hülse gibts von KerbKonus und heisst da Ensat, die gibts in M8x1,25/M6 :
http://www.kerbkonus.de/proddb/tecsheet ... e&pgc=9702
aber wahrscheinlich nur in Doppelzentnern oder ab 50.000 Stck.
Sowas kann man aber auch selber drehen, (sofern man eine Drehbank hat) ich würd das aus höherfestem Alu machen.

Gruß
Hans

Der Gewindestift wäre eine Idee, da ist dann unten M8 und oben noch Platz für Kabelschuh und zusätzliche Mutter.

Hans, dein Tipp ist genau richtig, nur leider fehlt mir die Drehbank.

Gruß
Maik

-- Hinzugefügt: 18. Dezember 2018 20:16 --

Danke für eure Hilfe, ich habe das richtige gefunden.
Zuerst hatte ich eine Inbusschraube durch gebohrt.
Aber Mittig zu treffen war mir nicht gegeben.

Die Lösung liegt hier
https://www.ebay.de/itm/Reduzier-Gewind ... ect=mobile

Gruß
Maik

Wenn M8 in das aufgebohrte Loch geschnitten wurde kannst die Variante knicken, da ist dann M8x1,25
eingebracht.
Für den Red-bolzen bräuchtest M 8x1!
Das hat der Hersteller so gewählt, damit zwischen Kerndurchmesser des M 8 und dem Nenndurchmesser 6 ein wenig mehr Wandung wie 0,2 mm bestehen bleibt.

Schade, aber du hast Recht.
Da werde ich dann wohl den Gewindestift m8/m6 nehmen.

Feile dir doch einfach den Kopf einer M8 auf 11mm Sechskant runter, dann sieht es aus wie eine M6 Schraube.....

Ich habe eine solche Reparatur mal für einen Kumpel gemacht der auch unbedingt alles so original haben wollte wie nur möglich. Ich habe das Gewinde mit einem 8er Bohrer herausgebohrt, dann einen 8mm Aluminiumstift mit leichtem Übermaß und einer 2mm Durchgangsbohrung gedreht. Diesen habe ich dann in das 8er Loch geschlagen und bündig abgefeilt. Am Rand habe ich das Ganze nochmal mit einem 1,5er Stahlstift gegen Verdrehen gesichert. Danach brauchst du nur noch die 2er Bohrung auf 4,8 aufbohren und dein 6er Gewinde hinein schneiden.

-- Hinzugefügt: 19. Dezember 2018 14:25 --

Noch besser wäre allerdings du treibst den Alustift etwas tiefer ein und läßt dir von einem MIG-Schweisser einen satten Schweißpunkt drauf setzen den dann abfeilen, ankörnen, bohren, Gewinde rein, fertsch.

Hallo Thulemann,
danke für deine Idee, eine gute Lösung.
Aber mir wurde schon geholfen. Eine Gewindehülse ist auf dem Weg zu mir.

So, das ist daraus geworden.
Die Hülse eingeschraubt und nun kann die originale Masseschraube am Getriebe
weiter verwendet werden.
Vielen Dank für die Hilfe.

Aha, das sieht sauber aus.

Solche Fragen und das als Schrauber??????

Solche Antworten, und das als Neuer?

Abgesehen davon war das Thema seit Monaten durch - aber wie das manchmal so ist mit dem pawlowschen Reflex...