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K.schulle hat geschrieben:Ich konnte es nicht lassen, im Sommer bekam unsere Garage zuwachs.
Na dann willkommen im Club der symetrischen Dreiradler... Und immer ne Hand voll Asphalt unter "allen" RädernK.schulle hat geschrieben:@ sammycolonia - ich habe den Reliant Robin als Trike angemeldet, daher auch das "Deko - Kennzeichen" vorn. Voraussetzung zum Fahren Führerscheinklasse A oder B bis 2013. Zum Ärgernis von Nico, meinem Sohn, der nun nach A1 und A2 noch die A machen muss um mit dem Reliant fahren zu dürfen.
Jehova!! Jehova!!! Er hat Jehova gesagt!K.schulle hat geschrieben::) danke für die Willkommensgrüße.
Der Reliant macht richtig Spaß mit seinen knapp 40PS und einem Leergewicht von 445kg.
Wo man auch entlangfährt zaubert man den Leuten ein Lächeln ins Gesicht oder sie drehen sich erstaunt um. Und ziemlich oft wurden von mir und dem Robin Fotos auf der Autobahn gemacht.
sammycolonia hat geschrieben:Mit so einem schönen Töff fährt man doch nicht auf die Dosenbahn! Okay, mitm MKII geht das geschwindigkeitstechnisch ja vieleicht noch...
Hier mal ein Bild von meinem "Truck"...
Auf der Inser werden die als Motorrad versteuert... also für fast lau... Als es der Inselbevölkerung nicht so gut ging waren die Dreiräder die einzuge Chance mit seiner Familie trocken von A nach B zu kommen (Ohne Lottogewinn)TS-Jens hat geschrieben:Mal ne Frage zur Geschichte von dem....äh...Ding.
Gab es eigentlich einen Grund dass die das gebaut haben? Also eine Führerscheinlücke oder so, wie damals die 250cm³ Goggos bei uns?
Sowas hat man doch sicher nicht gebaut weil man davon ernsthaft überzeugt war und dachte damit ein gutes Geschäft machen zu können?!
sammycolonia hat geschrieben:Auf der Insel werden die als Motorrad versteuert... also für fast lau... Als es der Inselbevölkerung nicht so gut ging waren die Dreiräder die einzige Chance mit seiner Familie trocken von A nach B zu kommen (Ohne Lottogewinn)TS-Jens hat geschrieben:Mal ne Frage zur Geschichte von dem....äh...Ding.
Gab es eigentlich einen Grund dass die das gebaut haben? Also eine Führerscheinlücke oder so, wie damals die 250cm³ Goggos bei uns?
Sowas hat man doch sicher nicht gebaut weil man davon ernsthaft überzeugt war und dachte damit ein gutes Geschäft machen zu können?!
sammycolonia hat geschrieben:Auf der Inser werden die als Motorrad versteuert... also für fast lau... Als es der Inselbevölkerung nicht so gut ging waren die Dreiräder die einzuge Chance mit seiner Familie trocken von A nach B zu kommen (Ohne Lottogewinn)TS-Jens hat geschrieben:Mal ne Frage zur Geschichte von dem....äh...Ding.
Gab es eigentlich einen Grund dass die das gebaut haben? Also eine Führerscheinlücke oder so, wie damals die 250cm³ Goggos bei uns?
Sowas hat man doch sicher nicht gebaut weil man davon ernsthaft überzeugt war und dachte damit ein gutes Geschäft machen zu können?!
Ließt sich doch gut! Wer weiß, vielleicht ergibt es sich ja mal und ich kann Kontakte zur Insel auch mal spielen lassen... Son kleiner Morgen Threewheeler , oder für den schmäleren Geldbeutel ein Lomax, das täte mir auch gefallen...K.schulle hat geschrieben:Als Trike, also als L5e hat das mit einiger Zuarbeit geklappt, es war alles vorhanden, Kaufvertrag, englische car registration usw. Auf der Zulassungsstelle ging alles ohne Probleme, nur interessierte Mädels hinterm Tresen, denn ich hatte Fotos vom Reliant dabei.
sammycolonia hat geschrieben:SPOILER:
TS-Jens hat geschrieben:Interessant dass sie Scheinwerfer und Blinker vom Fiesta MK2 recycled haben.
TS-Jens hat geschrieben:sammycolonia hat geschrieben:SPOILER:
Dann müsstest du 3 Kreuze machen dass du von dem British Elend verschont worden bistSPOILER:
Und er hat auch noch keine deutsche Zulassung erfahren... Also nicht umsonst bietet ein Händler den so "günstig" an...K.schulle hat geschrieben:Naja, ganz schön verbastelt das Ding (nicht Original sind Frontgrill, vordere Blinkleuchten, Standlicht, Rückleuchten...), die Seitenspiegel fehlen und der hat in 32 Jahren garantiert mehr runter als 2459 Meilen!
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