Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo, hab meine alte Scheibenbremse auf die Grimeca-Scheibe umgebaut. Jetzt hab ich das Problem das die Nabe beim anziehen festklemmt. Wenn ich eine Unterlegscheibe zwischen Radlager und Distanzstück leg gehts ohne Probleme. Hatte vermutet das die Distanzstücke andere sind aber bei Gabor etc. kann ich keinen Unterschied feststellen, auch das Zwischenrohr in den Radlagern ist das längere 61,5mm.

Weiß hier jemand Rat?

Mit freundlichen Grüßen

herzlich willkommen bei uns.
hm, hast du mal ein Foto?

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Goldbroilerbeauftragter 008
ETZ-Bananentanksympathisant

Foto könnte ich machen, von was genau? Habs aber im Moment nochmal auseinander gerissen zum messen
Frage ist ja, ob Distanzstücke die gleichen sind bzw. sonst irgendwas anders ist als bei der alten Ausführung

gute Frage:
hab ich mal vom Güsi:
Distanzhülse zw. Radlagern 18x2x60,8mm (Vorderrad-Scheibenbremse) - für ETZ-Versionen
Best.-Nr.: HS15319-00M
GTIN/EAN: 2147483647

ET-Nr. MZ: 30-24.019

hab auch bei anderen Shops nichts gegenteiliges gefunden.


hast du vielleicht die Distanzstücke links und rechts vertauscht?

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Goldbroilerbeauftragter 008
ETZ-Bananentanksympathisant

Ist es eine originale Nabe von Grimeca oder ein China-Nachbau? Ich kann mich entsinnen, dass die Nachbaudinger Rund- und Planlaufabweichungen haben, besonders im Lagersitz.

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Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.

Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

Die Distanzstücke rechts und links sind die gleichen.

GRuß Klaus

Nun wenn die neue Nabe mit den alten Distanzen klemmt, scheint die neue masslich nicht identisch der alten.
Die neue muss keine orig. MZ bzw. Grimeca sein, und da können in Summa Nuancen zum Kollaps führen. So lange die Gabel federt, tippe ich auf das Rohr zwischen den Radlagern.

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Gruß
Wolfgang

NÖ!

Distanzstück, links (Vorderrad-SB) - ETZ125, ETZ150, ETZ250, ETZ251, ETZ301
Best.-Nr.: 15320-K-M

ET-Nr. MZ: 30-24.040

Distanzstück, rechts (Vorderrad-SB) ETZ 125,150,250,251/301
Best.-Nr.: 15323-K-M

ET-Nr. MZ: 30-24.044


es sei denn Grimeca hat andere Distanzstücke und Achsen

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Goldbroilerbeauftragter 008
ETZ-Bananentanksympathisant

na wenn die Distanzstücke die gleichen sind wie bei der alten, bleibt ja nur noch das Zwischenrohr bzw. die Lager selbst. ich messen das alles nochmal durch. Aber das Zwischenrohr müsste eher länger werden als kürzer.
Hab das Komplette Vorderrad schon so fertig gekauft müsste nochmal schauen ob das alles so original ist.

Es sind aber die gleichen für Grimeca- und MZ-Nabe. Dass links und retsch unterschiedlich sind, ist doch klar.

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sag ich doch
vielleicht ist es ja doch ganz einfach:
bitte die Distanzstücke mal links und rechts gegeneinander austauschen

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Goldbroilerbeauftragter 008
ETZ-Bananentanksympathisant

Ist das dein Ernst ?

Wenn man links und rechts nicht aus einander halten kann, dann sollte man auch keine wattestäbchen benutzen, zwecks Verletzungsgefahr. Mal ehrlich, technische Frage sind hier kaum noch ordentlich erörterbar.

Ich tippe stark auf "schiefen" Lagersitz, wo sich die Lager samt Hülse zu sehr verspannen.

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Ich hatte ein ähnliches Problem beim Umabu auf die Grimecanabe: Die Schraubenköpfe der Bremsscheibe sperrten am Gabelholm. Eine Unterlegscheibe zwischen Abstandhalter und Gabel hat das Problem gelöst. Anscheindend gibt es hier Fertigungstoleranzen bzw. vielleicht haben die neueren Teile unter der gleichen MZ-Nummer andere Masse (aber wahrscheinlich eher nicht).

Foto wäre gut. Es gibt ja zwei verschiedene Ausführungen der Nabe. Einmal Grimeca und einmal Kanuni. Zudem schrieb jemand, dass es jetzt wohl auch was aus China geben soll. Ist mir zwar nicht bekannt, aber mit einem Foto ließe sich die nabe zumindest mal zuordnen. Und bei den Grimeca- und Kanuni-Naben würde ich jetzt erstmal davon ausgehen, dass der Fehler nicht an "falschen" Maßen der Nabe liegt....

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VG
Christian

Foto kommt die Tage. Bin im Moment mit Schnee schippen beschäftigt

Die Schraubenköpfe sperrten am Gabelholm.

Wurde hier auch schon thematisiert, mehr als leichte Kratzer sind das nicht, sonst ist was anderes faul.
Ein Feilenstrich über den gerundeten Kopf und die Sache ist behoben.
Fertigungstoleranzen haben die Schraubenköpfe, eher tolerierte Qualitätsmängel, m. M. dazu.
Der Innensechskant wirft sich beim Anziehen auf, scheiß Material.

Die Schraubenköpfe der Bremscheiben schleifen aber nicht am Gabdlholm oder? Eher an der unteren Befestigungsschraube des Bremssattel. So hatte ich es an meiner Kanuni auch mal.

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Nicht nur Schwalbe und Trabant fahren durch das Bruderland...

Doch, am Holm.

Ja, am Holm. Ich habe 2 verschiedene Sorten Schrauben ausprobiert. Die Linsenköpfe waren einfach zu hoch. Ich habe die Nabe von Kanuni. Mit der Unterlegscheibe bei den Abstandhaltern funktioniert das aber super und hat auch keine Nachteile.

Die Schrauben zum Befestigen der Grimeca-Scheibe sind andere,
als die 6Kant Schrauben der alten Bremsscheibe.

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Das Ziel ist das Ziel, aber ich bin noch unterwegs, aber schon auf der Zielgeraden.
Ein Leben ohne Motorrad ist möglich, aber sinnlos.

Ich schrub oben Innensechskant, die haben außerdem einen Rundkopf.
Ist aber sonst schon richtig.